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在第十六屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上，采埃孚 (ZF) 展示其用于節約燃料消耗、資源保護和其它安全措施的廣泛技術(shù)產(chǎn)品組合。該技術(shù)公司為世界上的乘用車(chē)和商用車(chē)提供傳動(dòng)和底盤(pán)技術(shù)。采埃孚 (ZF) 憑借電驅裝置和汽車(chē)輕量化結構也正步入未來(lái)。
采埃孚100周年紀念日
高效、動(dòng)力十足且舒適的采埃孚 (ZF) 傳動(dòng)技術(shù)
采埃孚在上海車(chē)展迎來(lái)百年誕辰
2014年ZF在世界銷(xiāo)售業(yè)績(jì)圖
采埃孚 (ZF) 將駕駛動(dòng)力、乘坐舒適度和效能進(jìn)行結合，通過(guò)其 8 擋自動(dòng)變速器設立了新的行業(yè)標桿：憑借無(wú)以察覺(jué)的反應時(shí)間和適應性換擋軟件，使其可隨駕駛者的意愿精確地進(jìn)行換擋。得益于靈活的模塊化結構系統，裝配采埃孚 (ZF) 的 8HP 系列自動(dòng)變速器后可滿(mǎn)足一切要求：該模塊系列覆蓋了 300 和 1,000 Nm 之間各種扭矩范圍。
發(fā)布會(huì )上采埃孚（中國）投資有限公司總裁葉國弘博士回顧采埃孚的輝煌歷史，以及在中國的發(fā)展歷程
其基本型變速器可根據車(chē)輛需要和應用環(huán)境進(jìn)行模塊化組合：使之成為具有不同版本的完整化變速器 — 無(wú)論是從插電式混合動(dòng)力變速器還是到全輪驅動(dòng)型。諸如寶馬 (BMW)、奧迪 (Audi) 和吉普 (Jeep) 等主要制造商已經(jīng)在他們生產(chǎn)的車(chē)型中使用了采埃孚 (ZF) 8HP 系列自動(dòng)變速器。
采埃孚 (ZF) 在輕量化結構和電驅技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)
電動(dòng)化傳動(dòng)器在重量低體積更小
在 2015 年上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上，采埃孚 (ZF) 不僅向展會(huì )觀(guān)眾展示了其產(chǎn)品組合，也使其深入了解該技術(shù)公司引領(lǐng)潮流的各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)。采埃孚 (ZF) 用一個(gè)創(chuàng )新型產(chǎn)品演示了電驅技術(shù)和輕量化結構相結合的潛力。
在采埃孚 (ZF) 緊湊型乘用車(chē)測試中，輕量化結構底盤(pán)部件對電力終端驅動(dòng)裝置進(jìn)行了有益補充。得益于其高速理念和集成的電力電子技術(shù)，該電力傳動(dòng)裝置將高性能與高效、低重量、緊湊尺寸和安靜運行結合在一起。在實(shí)際中，這增加了車(chē)輛的續航里程——而且 90 kW 的電驅裝置也提升了車(chē)輛的行駛和動(dòng)態(tài)學(xué)表現。
高效的商用車(chē)技術(shù)
對商用車(chē)來(lái)說(shuō)，電氣化的重要性也愈發(fā)凸顯。首先，采埃孚 (ZF) 的創(chuàng )新為無(wú)軌式低地板公交客車(chē)鋪平了發(fā)展道路，該類(lèi)客車(chē)或以多樣的混合動(dòng)力高效驅動(dòng)，或完全依靠電力運行 并以此實(shí)現本地零排放。這得益于兩個(gè)直接集成于車(chē)橋上的 120 kW 電動(dòng)機。值得稱(chēng)贊的是，最新的 AVE130 也擁有新型齒輪幾何結構且運轉更為安靜。
采埃孚A(yíng)S-Tronic變速箱扭矩更大
AVE130 的最大載荷為 13 噸，發(fā)動(dòng)機最大功率輸出為 2x120 千瓦。這種低地板車(chē)橋甚至適用于雙鉸接公交車(chē)。為應對不利地形，可以應用兩根AVE 130，以此大大提高牽引力。車(chē)輪分別由高功率密度的異步水冷電機通過(guò)一個(gè)固定二級減速裝置驅動(dòng)。
AVE130 電動(dòng)驅動(dòng)橋
16檔機械變速箱應用于重型卡車(chē)
由于不用換擋，即使一直加速到最高車(chē)速，乘客也不會(huì )有任何由于動(dòng)力中斷而導致沖擊。AVE130 串聯(lián)混合動(dòng)力系統匹配高效率的電機驅動(dòng)裝置，再加上經(jīng)優(yōu)化的柴油發(fā)電系統，與傳統柴油驅動(dòng)相比能夠節省高達 30% 的行駛燃油。
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