高顏值 2015上海車(chē)展驚現最牛中國客車(chē)

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       今年的上海車(chē)展，沒(méi)了車(chē)模，可以專(zhuān)心致志的看車(chē)了。法拉利蘭博基尼車(chē)展見(jiàn)慣了， 普通車(chē)又沒(méi)必要非到車(chē)展去看。那看啥好呢？這次來(lái)點(diǎn)另類(lèi)的，介紹一臺我在車(chē)展發(fā)現的超級神車(chē)，保證此前你沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

不驚艷 但屬于高顏值客車(chē)

       這款神車(chē)來(lái)自中航，車(chē)名叫愛(ài)維客。是的，這是一臺客車(chē)！“什么？你讓我花錢(qián)去車(chē)展看客車(chē)？”別急，這不是一般的客車(chē)，這是中國最?？蛙?chē)，當然值得一看。

       首先簡(jiǎn)要回答一個(gè)基本問(wèn)題：中航是誰(shuí)？公司全名叫中國航空工業(yè)集團公司，殲擊機、轟炸機、預警機是其主營(yíng)業(yè)務(wù)，民用造車(chē)可算“副業(yè)”，更詳細的介紹大家自行百度腦補。以汽車(chē)出身背景而論，愛(ài)維客也可劃入血統高貴一脈。那這臺車(chē)究竟神在何方呢？待我慢慢道來(lái)。

       先用“外貌協(xié)會(huì )”的視角來(lái)審視這款車(chē)。愛(ài)維客上用了非常流行的LED日間行車(chē)燈，也有飛機造型的格柵……“什么？就這都敢號稱(chēng)中國最?？蛙?chē)？”好吧，我承認愛(ài)維客的外形不算顛覆，但與豐田考斯特這類(lèi)“爛大街”的商務(wù)客車(chē)相比，已經(jīng)很時(shí)髦了。

       先別著(zhù)急下結論。一款車(chē)是否牛逼，當然不是“靠臉吃飯”，還是看完“里子”再做決斷。

你能找出更高大上的客車(chē)車(chē)廂嗎？

       首先，愛(ài)維客的車(chē)廂能讓幾乎所有的乘客昂首挺胸，190cm的乘客站直一點(diǎn)都不頂頭，完勝豐田考斯特等同類(lèi)客車(chē)。上圖與豐田考斯特的參數對比， 數據上基本實(shí)現碾壓對手。

       空間只是開(kāi)胃小菜，車(chē)廂設計才是主菜。愛(ài)維客車(chē)廂完全跳脫傳統客車(chē)設計，直接看齊乘用轎車(chē)。全車(chē)三點(diǎn)式安全帶，寬厚的皮質(zhì)座椅，還細心的采用雙色搭配， 這是20萬(wàn)元乘用車(chē)都很難見(jiàn)到的設計；配置方面，座椅全部電動(dòng)調節，每個(gè)座椅上還配有USB接口，已經(jīng)完全是豪華轎車(chē)的待遇。

       這還不算完，愛(ài)維客還配備有超大尺寸的液晶電視（一般家用液晶電視尺寸都沒(méi)它大），比豪華轎車(chē)奔馳S級上的那些小顯示屏爽多了。記住，這是一款商務(wù)客車(chē)！你還能找到比這更牛的嗎？

客車(chē)司機徹底翻身當家作主

       最讓人意外的是，這款客車(chē)不但為乘客著(zhù)想，還特別貼心的幫司機想了很多。除了方向盤(pán)角度之外，前液晶儀表盤(pán)，換擋桿都是標準的轎車(chē)化設定。

       我沒(méi)開(kāi)過(guò)客車(chē)，但每次看到客車(chē)簡(jiǎn)陋的駕駛座，都感覺(jué)發(fā)怵。愛(ài)維客駕駛席親和度是最高的，拿著(zhù)C牌感覺(jué)這款車(chē)上手應該也毫無(wú)難度。開(kāi)上這款客車(chē)，連客車(chē)司機都跟著(zhù)翻身農奴把歌唱了。

底盤(pán)和安全堪稱(chēng)同級學(xué)霸

       “不就做了個(gè)豪華車(chē)廂嗎？這確實(shí)能秒殺一眾同行，但底盤(pán)動(dòng)力不靈照樣白搭?！蔽乙彩沁@么想的，于是找來(lái)了這款車(chē)的動(dòng)力相關(guān)資料，然后就徹底拜服了。

       愛(ài)維客提供兩種動(dòng)力總成，一為來(lái)自康明斯的柴油發(fā)動(dòng)機，屬于客車(chē)的高階動(dòng)力選擇。此外還提供則純電動(dòng)版本，續航里程達到310km，這是非常出色的續航數據，可以拿到最高的國家補貼。已投產(chǎn)的比亞迪K9(不是直接競爭對手)，官方公布的續航里程也僅為250km。

       至于安全技術(shù)，則直接可以爆掉很多中高級乘用車(chē)。愛(ài)維客豪華型配備了車(chē)身穩定系統（ESC），胎壓監測系統，轉向輔助照明，甚至還有乘用車(chē)上極少見(jiàn)行車(chē)監視系統。

       懸掛方面，愛(ài)維客又采用了前后雙空氣懸掛，前3T雙空氣懸掛國內更是獨此一家，別無(wú)分店。有了這樣的懸掛打底，預計愛(ài)維客跑起來(lái)的高級感，噪音抑制相信能帶來(lái)驚喜。

技術(shù)來(lái)自何方？航空技術(shù)“下放” 

       那么問(wèn)題來(lái)了？中航在客車(chē)行業(yè)可算籍籍無(wú)名，憑什么無(wú)論技術(shù)還是設計都甩開(kāi)同級產(chǎn)品一大截，這是怎么做到的？答案很簡(jiǎn)單：與中航的航空技術(shù)共享。

       來(lái)自官方的信息：愛(ài)維客上有很多技術(shù)直接從中航航空技術(shù)部門(mén)下放。比如內飾、座椅甚至液晶顯示屏技術(shù)都是與航空部門(mén)完全同源。以航空部門(mén)對技術(shù)要求的嚴苛，哪怕你稍微放低點(diǎn)要求，也能秒殺一眾客車(chē)。

       除了外在之外，內在也一樣。比如車(chē)載終端設備，愛(ài)維客內部用的就是航空視屏圖像處理分析系統。傳統圖像處理可能還會(huì )擔心處理器處理速度太慢，而愛(ài)維客無(wú)須任何擔憂(yōu)。

       在乘用車(chē)領(lǐng)域，也有一些造飛機的汽車(chē)企業(yè)。比如勞斯萊斯，造出了最高水準的乘用車(chē)。那么愛(ài)維客能成為客車(chē)界的勞斯萊斯嗎？送中航一句話(huà)：夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現了呢？

最終總結：中國最?？蛙?chē)當之無(wú)愧

       圍繞愛(ài)維客看了一圈，結果發(fā)現這確實(shí)一臺“神車(chē)”。無(wú)論外形設計、車(chē)廂氛圍還是動(dòng)力水準都刷新了我對客車(chē)的固有認識。文中一直提到的中國最?？蛙?chē)，絕非標題黨，而是貨真價(jià)實(shí)。上海車(chē)展看豪車(chē)，這臺愛(ài)維客不可錯過(guò)。

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