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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】在2015年上海國際車(chē)展期間，商用車(chē)之家記者就國內經(jīng)濟形勢、如何看待中國制造等熱點(diǎn)問(wèn)題，采訪(fǎng)了陜西法士特傳動(dòng)集團公司董事長(cháng)李大開(kāi)。每次采訪(fǎng)李大開(kāi)，他的自信與反思、激情與理智的思維方式，民族自豪感與實(shí)事求是的態(tài)度，都給記者留下了深刻的印象。
陜西法士特傳動(dòng)集團公司董事長(cháng)李大開(kāi)
談到今年的經(jīng)濟形勢，李大開(kāi)用8個(gè)字表達了看法：非常嚴峻，不容樂(lè )觀(guān)。他說(shuō)從另一個(gè)角度看這也是正?，F象，中國這幾十年的發(fā)展都是用投資的方式，各方面犧牲都比較大，如果再繼續用這種方式很難維持。因此，我們的當務(wù)之急是要依靠自主創(chuàng )新和科技進(jìn)步，加快結構調整和轉型升級步伐，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量性能，提高市場(chǎng)競爭力，全面滿(mǎn)足國內外用戶(hù)需求和市場(chǎng)法規要求，加速與國際接軌。今年的任務(wù)很艱巨，為什么說(shuō)艱巨，原因是國內大多數企業(yè)沒(méi)有把利潤再投入到企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng )新中去，他說(shuō)有一個(gè)現象值得注意，經(jīng)濟形勢好時(shí)股市下跌不止，經(jīng)濟下行股市卻暴漲，這說(shuō)明很多資金流入了股市，這不正常也不健康。
對于如何落實(shí)兩會(huì )提出的中國制造2025的目標，李大開(kāi)談了自己的看法。他說(shuō)，目前中國大多數企業(yè)包括法士特在內都存在一個(gè)問(wèn)題，就是認真程度不夠。中國企業(yè)現在的情況是太急躁，過(guò)于急功近利，這樣可能導致產(chǎn)品質(zhì)量不穩定，可靠度也會(huì )打折扣。據我了解，我們現在擁有的設備要比別人的好，比如這次參展的商用車(chē)企業(yè)，一汽、上汽、東風(fēng)、江淮包括法士特，可以說(shuō)設備都是一流的，不亞于國外的大企業(yè)，但是為什么我們和國外產(chǎn)品還是有差距呢？我個(gè)人認為，就是因為我們的認真程度不夠，我們應該克服浮躁的心理，做好基礎工作。
法士特20JSX200系列變速箱
實(shí)事求是，腳踏實(shí)地是李大開(kāi)的人格特征，也是他帶領(lǐng)企業(yè)前行所遵循的原則。李大開(kāi)說(shuō)，他非常贊同長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮的觀(guān)點(diǎn)，在新能源領(lǐng)域實(shí)現彎道超車(chē)的說(shuō)法不科學(xué)也不可能。歐美汽車(chē)工業(yè)有上百年的歷史，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)制造也有幾十年的實(shí)踐，我們只有腳踏實(shí)地做好基礎工作，抓緊發(fā)展才是追趕國外企業(yè)的捷徑，任何投機取巧的行為都不可取。因此，我們目前最緊迫的任務(wù)是創(chuàng )新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，做好產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)，更要加大發(fā)展自主品牌的力度，才可能在和國外品牌的競爭中取勝。
截止2014年底，法士特的各項經(jīng)營(yíng)指標連續11年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型變速器產(chǎn)銷(xiāo)量連續8年穩居世界第一，變速器市場(chǎng)保有量超過(guò)500萬(wàn)臺，國內市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，汽車(chē)傳動(dòng)系產(chǎn)品鏈不斷豐富。盡管擁有如此炫目的成就，李大開(kāi)卻并不滿(mǎn)意，他仍在不斷反思，尋找著(zhù)每一個(gè)問(wèn)題的解決方案。
法士特伊頓膜片彈簧離合器系列產(chǎn)品
前不久在一次產(chǎn)業(yè)論壇上李大開(kāi)發(fā)表了《新常態(tài)下身處過(guò)剩行業(yè)如何突圍》的主題演講，他說(shuō)，只要我們對國家、對行業(yè)、對企業(yè)抱有堅定的信心，以積極主動(dòng)的態(tài)度面對一切困難，認真細致的解決每一個(gè)問(wèn)題，全身心投入每項工作，比競爭對手做得好一點(diǎn)，就會(huì )在經(jīng)濟形勢的“新常態(tài)”下繼續保持發(fā)展優(yōu)勢，成為真正的裝備制造強國。另外，我們還需要把細分市場(chǎng)做活，用國產(chǎn)品牌替代進(jìn)口，也能一定程度上化解產(chǎn)能過(guò)剩的危機。
李大開(kāi)對成功的定義，是我們的產(chǎn)品要真正能夠打入歐、美、日等發(fā)達國家和地區，和跨國公司同臺競爭，并且占有一席之地。李大開(kāi)非常佩服任正非，他說(shuō)能讓朗訊這種跨國公司頭疼的人，一定不簡(jiǎn)單。他曾向任正非請教，華為究竟有什么訣竅打敗朗訊，任正非說(shuō)我只是做了朗訊做不了的事情，我把98.6%的股權都分給華為的骨干，我只保留了百分之一點(diǎn)幾的股份，所以無(wú)論是華為工程師，還是管理人員都全身心地投入工作，效率非常高，因為他們不僅是在為華為干，也是在為他們自己干。
真正讓李大開(kāi)佩服的，是任正非的胸懷、氣魄和志向。今年是李大開(kāi)就任法士特當家人20年，他問(wèn)在場(chǎng)的記者，汽車(chē)行業(yè)有誰(shuí)在一把手位置上干了20年？想了半天有個(gè)記者說(shuō)湯玉祥超過(guò)20年了，但他早就通過(guò)MBO變成了宇通客車(chē)的大老板了。細數一下，以國有企業(yè)為主的汽車(chē)行業(yè)，當家20年的老總還真找不出來(lái)，一些人從政升官了，另一些人通過(guò)股份制改造變成股東了，年屆62歲的李大開(kāi)是唯一在位，臨危受命把一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，發(fā)展成為讓國際跨國公司尊敬和佩服的企業(yè)。而這個(gè)企業(yè)超過(guò)100億的資產(chǎn)卻和這個(gè)當家人沒(méi)有一絲關(guān)系，沒(méi)有關(guān)系仍然日思夜想地心系于此，這是一份責任，更是一種情懷。
FJ7500減速機
最后，李大開(kāi)對商用車(chē)之家記者說(shuō)，法士特的目標要做傳動(dòng)系產(chǎn)品鏈的供應商，現在我們還在路上。法士特已經(jīng)有了變速箱、離合器、液力緩速器和潤滑油等產(chǎn)品，這幾種產(chǎn)品可以組合銷(xiāo)售，也可以分開(kāi)銷(xiāo)售，我們正在步入模塊化時(shí)代，這樣的優(yōu)勢使得我們的產(chǎn)品未來(lái)更加具有競爭力。
對于未來(lái)，李大開(kāi)簡(jiǎn)單有力地說(shuō)：“充滿(mǎn)信心?！?/span>
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