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日前，據《法蘭克福匯報》報道，大眾汽車(chē)將拆分MAN卡車(chē)品牌業(yè)務(wù)，計劃將其卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)并入新的控股公司中。MAN卡車(chē)在成立了257年之后，或將“名存實(shí)亡”。
據報道稱(chēng)，MAN的其他業(yè)務(wù)例如柴油發(fā)動(dòng)機、渦輪機和變速器的生產(chǎn)將由大眾其他部門(mén)管理。此外，包括MAN拉丁美洲的生產(chǎn)工作也都將歸入新公司。大眾商用車(chē)主管Andreas Renschler表示：“在商用車(chē)業(yè)務(wù)重組的工作中，MAN SE的運營(yíng)將會(huì )被檢查?！钡⑽赐嘎毒唧w細節。
多年以來(lái)，大眾汽車(chē)一直致力于加強其子公司MAN和Scania之間的合作。月初，在大眾股東大會(huì )上，文德恩宣布籌劃成立新的商用車(chē)集團，將合并MAN和Scania公司的卡車(chē)業(yè)務(wù)為一個(gè)公司，并讓其獨立上市。
大眾此次分解MAN卡車(chē)業(yè)務(wù)，或將使得這家擁有上百年歷史的卡車(chē)集團“名存實(shí)亡”。目前，MAN未來(lái)的結構以及職能細節尚不清楚。業(yè)內也都還在猜測，MAN的首席執行官Georg Pachta-Reyhofen以及其在慕尼黑的公司總部將何去何從。因為據悉，大眾新控股公司的總部將設立在漢諾威。
大眾此番舉動(dòng)旨在與戴姆勒在商用車(chē)單元展開(kāi)競爭。大眾或將投入逾2000萬(wàn)歐元到其新的商用車(chē)控股公司上。
然而，大眾集團及MAN方面都拒絕作出任何回復評論。
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