十四年，我們在做什么

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       攝影師盧廣先生十余年來(lái)走遍中國，用相機記錄環(huán)境污染的觸目驚心。關(guān)于穹頂之下的爭論已經(jīng)漸漸散去，但我們對中國環(huán)境污染的擔心卻從未停止。在盧廣先生十余年來(lái)的鏡頭之下，面對中國工業(yè)水平的飛速發(fā)展和經(jīng)濟實(shí)力的大幅提升，生態(tài)環(huán)境的不斷透支是我們用發(fā)展和提高換來(lái)的沉重代價(jià)。

       2001年，中國首臺純電動(dòng)客車(chē)YZL6701在亞星客車(chē)下線(xiàn)。今天，我們該思考，14年來(lái)，我們做了些什么？

       感人心者，莫先乎情；動(dòng)人心者，莫先乎行。行動(dòng)，是最實(shí)際的講話(huà)，是最權威的發(fā)言。5月14日，財政部發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助政策加快新能源汽車(chē)推廣應用的通知》，調整現行城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助政策，漲價(jià)補助數額與新能源公交車(chē)推廣數量掛鉤，對完成新能源公交車(chē)推廣目標的地區給予新能源公交車(chē)運營(yíng)補助。亞星客車(chē)首臺新能源客車(chē)下線(xiàn)的14年后，中央財政對新能源公交的運營(yíng)補助方案終于塵埃落定。面對刻不容緩的環(huán)境治理和城市公共交通節能減排的運營(yíng)目標，新能源客車(chē)的推廣應用成為同時(shí)擺在用車(chē)單位和客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的復雜問(wèn)題。

       現實(shí)情況下，中國新能源客車(chē)生產(chǎn)還在向真正走向產(chǎn)業(yè)化的漫長(cháng)道路上邁進(jìn)。新能源客車(chē)從研發(fā)、設計、生產(chǎn)等多方面，不僅需要建立在客車(chē)企業(yè)對傳統能源客車(chē)生產(chǎn)“基本功”的雄厚積淀之下，更需要擁有龐大的研發(fā)團隊和完善的售后服務(wù)體系，并本著(zhù)為新能源客車(chē)用戶(hù)高度負責的精神，向市場(chǎng)推廣穩定、可靠、放心的產(chǎn)品。努力尋找新能源客車(chē)可靠的解決方案，是應該在利用優(yōu)厚補貼政策和價(jià)格競爭打壓奪取市場(chǎng)之前，對客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)智慧的嚴峻考驗。

       在中國，專(zhuān)注于客車(chē)制造60年以上的企業(yè)，只有亞星，沒(méi)有之一。

       作為中國客車(chē)開(kāi)路者和中國客車(chē)夢(mèng)穩扎穩打的踐行者，企業(yè)豐富的閱歷伴隨共和國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展走過(guò)半個(gè)多世紀。從首個(gè)專(zhuān)用客車(chē)底盤(pán)客車(chē)JT663從亞星駛出開(kāi)始，亞星客車(chē)一直在客車(chē)生產(chǎn)制造中提升造詣。新能源客車(chē)的生產(chǎn)應當建立在穩定扎實(shí)的客車(chē)生產(chǎn)水平之上，在用天馬行空的想象力勾勒新能源頂層藍圖的同時(shí)，客車(chē)基礎生產(chǎn)制造經(jīng)驗的匱乏讓新穎的概念、神奇的想象和盲目的市場(chǎng)推廣一文不值。

       14年來(lái)，亞星一直在努力。先進(jìn)的ASEC-A純電動(dòng)管理平臺，9相同步電機、6相異步電機在純電動(dòng)客車(chē)的成功應用、并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)JS6126HEV節油率第一的比賽成績(jì)、中國首批純電動(dòng)客車(chē)JS6103的出口，都標志著(zhù)亞星在新能源客車(chē)道路上的不斷邁進(jìn)。

       濰柴動(dòng)力入主亞星后，亞星客車(chē)進(jìn)一步強化對標意識，加大新能源客車(chē)研發(fā)經(jīng)費投入，組建新能源技術(shù)團隊、攻關(guān)核心技術(shù)工藝、強勢扭轉產(chǎn)品結構，取得突破性進(jìn)展。形成完備的產(chǎn)品系列和譜系。

       在新能源客車(chē)的布局方面，在亞星客車(chē)雄厚的整車(chē)開(kāi)發(fā)集成實(shí)力之外，濰柴動(dòng)力專(zhuān)門(mén)提供新能源動(dòng)力系統，上千人的研發(fā)團隊將會(huì )在系列化、模塊化方面支持亞星。搭載濰柴動(dòng)力研發(fā)并聯(lián)混合動(dòng)力系統的亞星新能源客車(chē)已經(jīng)在大連等地投入運營(yíng)，反響良好。

       經(jīng)過(guò)多年孜孜以求的探索和時(shí)間，亞星客車(chē)踏出一條自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)的成功之路，在全承載車(chē)身、動(dòng)力系統優(yōu)化、輕量化設計等方面擁有強大核心競爭力。上海白玉蘭高客運營(yíng)的亞星一層半豪華公路客車(chē)，實(shí)際運營(yíng)跟蹤數據顯示，在傳統能源平臺中與對標的同級其他品牌產(chǎn)品節油15%以上。

       目前，亞星插電式混合動(dòng)力客車(chē)搭載濰柴自制并聯(lián)混合動(dòng)力系統、或福工ISG混聯(lián)混合動(dòng)力系統，已完成10-12米的產(chǎn)品延展。知行合一，行勝于言——14年，盧廣先生記錄下中國生態(tài)環(huán)境污染的觸目驚心，14年，亞星客車(chē)也一直為生態(tài)環(huán)境的改善和新能源客車(chē)的研發(fā)推廣而不懈努力。14年，盧廣先生一直在記錄。

       14年，亞星新能源客車(chē)一直默默努力、完善、創(chuàng )新。

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