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在新能源產(chǎn)業(yè)盛行的今天，客車(chē)作為能源消耗大戶(hù)，節能減排勢在必行。節能減排作為我國基本國策，交通運輸行業(yè)明確規定，“十二五”期間，公交企業(yè)綜合耗能比2005年要下降14%。對于國內廣大公交企業(yè)而言，如何響應國家節能減排新政，如何契合綠色、高效、節能的行業(yè)新常態(tài)成為當務(wù)之急。為了推動(dòng)全國公交客運行業(yè)節能減排活動(dòng)深入，在全行業(yè)范圍內普遍倡導節能駕駛紀念，創(chuàng )建業(yè)界綠色公交體系，2015年5月25-26日，第三屆“宇通杯”全國公交駕駛員節能技術(shù)大賽在上海拉開(kāi)帷幕。
“創(chuàng )建綠色公交，樹(shù)立節能標兵”，這句話(huà)不僅僅是本次賽事的主題，也是我國公交全行業(yè)的努力方向。在本次全國公交車(chē)駕駛員技能大賽中，最吸睛的或許不是賽事舉辦地宜人的風(fēng)景，也是不各省市駕駛員代表高超的車(chē)技，它沒(méi)有參賽，更沒(méi)有獲獎，但它缺靠科幻般的特性搶盡風(fēng)頭，它就是一輛搭載空氣動(dòng)力起步系統的節能公交車(chē)。在2015全國公交車(chē)駕駛員節能技巧大賽中，上海神州汽車(chē)環(huán)保有限公司派出一輛空氣動(dòng)力節能公交為大會(huì )服務(wù)，服務(wù)大眾的同時(shí)也展現了這項國內外首創(chuàng )的節能減排新技術(shù)。
何為空氣動(dòng)力起步？
汽車(chē)既不燒油也不耗電就能起步，這聽(tīng)起來(lái)就像天方夜譚，但本次賽事過(guò)程中，這項科幻版的新技術(shù)卻真實(shí)地展現在我們面前。公交車(chē)空氣動(dòng)力起步系統被公認為當今世界上城市工況最高效的汽車(chē)節能技術(shù)之一。交大神舟空氣動(dòng)力起步系統采用機械傳動(dòng)的方式和機械守恒原理，可將公交剎車(chē)時(shí)浪費的動(dòng)能和怠速時(shí)浪費的能量回收并將其轉化為空氣能量。
空氣動(dòng)力節能公交車(chē)”的工作原理是：當車(chē)輛停駛怠速、制動(dòng)或緩速行駛時(shí)，本來(lái)應被浪費掉的能量，將被空氣動(dòng)力系統利用起來(lái)?？諝鈩?dòng)力系統包括蓄能器和液壓泵等裝置，蓄能器里裝有液壓油和氣體。當車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，液壓泵將回收液壓油，原本充在蓄能器里的氣體將被擠壓，形成壓縮氮氣后被貯存；當車(chē)子再次啟動(dòng)時(shí)，蓄能器壓縮氣體的能量將被釋放，用于車(chē)輛的起步動(dòng)力。最終實(shí)現既不燒油也不耗電就能使車(chē)輛起步的效果。
統籌兼顧，不僅僅是節油
除了節油降低能源消耗外，交大神舟空氣動(dòng)力起步系統的最大特色之一就是可以在不改變原車(chē)結構、配置和性能的情況下進(jìn)行匹配安裝，大大增加了產(chǎn)品的使用范圍。據了解，目前一套空氣動(dòng)力起步系統售價(jià)12萬(wàn)元，公交公司較易收回成本。而且這套系統大部分采用機械傳動(dòng)，車(chē)輛后期維護成本很低，帶來(lái)的環(huán)保效能確實(shí)非?？捎^(guān)的。
特色之二就是搭載空氣動(dòng)力起步系統的這款公交車(chē)在制動(dòng)和啟動(dòng)時(shí)比普通公交車(chē)更加平穩，噪音也更小。此外，由于壓縮、釋放空氣的過(guò)程在制動(dòng)和啟動(dòng)過(guò)程中循環(huán)，空氣動(dòng)力節能公交車(chē)更適合在擁堵路面行駛的公交車(chē)中推行，非常符合當前城市運行工況。目前這款公交車(chē)已經(jīng)應用于上海市的一條公交線(xiàn)路。
搭載空氣動(dòng)力起步系統的公交車(chē)稱(chēng)為空氣動(dòng)力節能公交車(chē)（Airpoweredbus，APBUS），起步車(chē)速可達23km/h以上、節能率可達20%以上、減排率可達40%以上、駕駛員省力60，以上。沈陽(yáng)一名擁有15年公交駕齡的老師司機對該系統毫不吝惜贊美之詞：“我開(kāi)車(chē)15年沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么好的車(chē)，不用給油就能起步，太神奇了！我希望公交駕駛員都能開(kāi)上這樣一款舒適、節油、環(huán)保的好車(chē)?！?/span>
技術(shù)成熟，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗
空氣動(dòng)力節能系統本著(zhù)“把浪費的能量轉化為前進(jìn)的動(dòng)力”的思想，經(jīng)歷了十年自主研發(fā)的過(guò)程，處于國際領(lǐng)先水平。這項技術(shù)也得到了客車(chē)技術(shù)業(yè)內的認可。交大神州空氣動(dòng)力起步系統是一個(gè)獨立的工作系統，可在不改變車(chē)輛自身結構的情況下安裝，并可在汽油、柴油、天然氣、乙醇以及其他新能源為燃料的公交客運車(chē)輛上加裝。即可以與汽油、柴油等傳統動(dòng)力發(fā)動(dòng)機適配，也可與電動(dòng)機混合形成電液混動(dòng)汽車(chē)?；诔錾漠a(chǎn)品特性，交大神舟也同申龍、豪沃等整車(chē)企業(yè)展開(kāi)合作，即整車(chē)出廠(chǎng)即可選配安裝空氣動(dòng)力起步系統，大大豐富了整車(chē)廠(chǎng)的產(chǎn)品種類(lèi)與客戶(hù)的選擇余地。
此外，上海神州推出的空氣動(dòng)力起步系統也經(jīng)歷過(guò)資深駕員親身評測。本次比賽全國各地公交公司派來(lái)的技術(shù)負責人和各公交公司選拔出來(lái)的70余名選手或乘車(chē)觀(guān)摩或體驗駕駛，好評如潮。全國自動(dòng)擋組第二名，北京公交駕駛員馬月明對這項技術(shù)做了簡(jiǎn)單扼要的評價(jià)：“開(kāi)空氣動(dòng)力起步客車(chē)有三個(gè)體驗，第一是節油，起步不用燃料；第二是起步平穩；第三是價(jià)格不貴，易于接受?！?/span>
交大神州依托上海交通大學(xué)強大的教授研發(fā)團隊，專(zhuān)業(yè)從事環(huán)保節能車(chē)輛的裝備與技術(shù)突破多年來(lái)取得一系列豐碩成果。以"打造環(huán)保節能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)軍者"為企業(yè)目標，上海神舟汽車(chē)走過(guò)了多個(gè)年頭，從項目確立到產(chǎn)品成型，他們的節能努力從未停止。即獲大廠(chǎng)認可，也得百姓口碑，交大神舟空氣動(dòng)力起步系統——這項國內外首創(chuàng )節能技術(shù)的未來(lái)值得我們期待。
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