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盡管已經(jīng)用了近一個(gè)月的時(shí)間去做準備，但當全部校車(chē)被宣布召回后，市場(chǎng)的反彈還是超過(guò)了中國重汽豪沃公司的預期。
6月1日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心官方網(wǎng)站公布，中國重汽集團濟南豪沃客車(chē)有限公司決定，自2015年5月29日起，召回2013年4月至2015年4月生產(chǎn)的全部12種車(chē)型黃河牌校車(chē)，共計561輛。
根據公告，本次召回范圍的校車(chē)存在前輪與制動(dòng)軟管干涉、方向機固定螺栓松動(dòng)、保險杠與車(chē)體連接強度不足等缺陷。中國重汽豪沃汽車(chē)將對召回范圍內的車(chē)輛缺陷問(wèn)題逐一進(jìn)行“免費排查和召回，以消除安全隱患”。
理性看待全部召回
一位不愿透露姓名的行業(yè)人士在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“汽車(chē)和其他商品一樣，越復雜，越容易出現缺陷和隱患。這從質(zhì)檢總局的召回網(wǎng)站上就能發(fā)現端倪，豪沃生產(chǎn)的黃河牌校車(chē)因為產(chǎn)量小，被全部召回，是一個(gè)正?，F象，社會(huì )應理性的看待這個(gè)問(wèn)題?！?/span>
“黃河校車(chē)一共銷(xiāo)售了不到600輛，在此期間顯然不可能更換配套企業(yè)，而由于采購量較小，配套企業(yè)甚至也是一次性交付完成，出現同樣的問(wèn)題在合理的范圍之內?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士告訴本報記者。
實(shí)際上，中國重汽生產(chǎn)的黃河牌校車(chē)尚未上量，就已經(jīng)陷入了銷(xiāo)量快速下滑狀態(tài)，這既是由于企業(yè)自身的規模太小，更因為整個(gè)校車(chē)市場(chǎng)的萎縮。
中國的校車(chē)市場(chǎng)盡管一直被看好，但卻一直未被完全開(kāi)發(fā)，盡管市場(chǎng)在2012年和2013年曾有過(guò)一段小陽(yáng)春，但在此之后，中國的校車(chē)市場(chǎng)發(fā)展就一直在萎縮。目前市場(chǎng)上的校車(chē)采購多來(lái)自私立學(xué)校。
已更換部分配套企業(yè)
2015年4月底，經(jīng)湖南省相關(guān)部門(mén)反映，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心開(kāi)展了對黃河牌校車(chē)的缺陷調查，并組織部分省市質(zhì)監局和技術(shù)機構召開(kāi)案件會(huì )商會(huì )。經(jīng)調查確認黃河牌校車(chē)存在多項缺陷。5月19日質(zhì)檢總局執法司依據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》，通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。
“其實(shí)，在一個(gè)月之前，中國重汽就發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，并召集了多個(gè)咨詢(xún)公司研討對策，會(huì )議從早開(kāi)到晚?！币晃恢槿耸扛嬖V《第一財經(jīng)日報》記者：“但從現在來(lái)看，問(wèn)題還是超出了預期，現在中國重汽正在應對來(lái)自政府和媒體的輿論壓力，畢竟校車(chē)不同于普通客車(chē)，備受社會(huì )關(guān)注?！?/span>
“這件事情已經(jīng)引起政府和中國重汽高層的關(guān)注，據稱(chēng)目前已經(jīng)更換了一大批的配套生產(chǎn)企業(yè)?！鄙鲜鋈耸扛嬖V本報記者。
2012年8月1日起正式施行的《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》明確指出，申請專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準入的，需要具備一定的規模和必要的生產(chǎn)能 力和條件，并有同類(lèi)客車(chē)的生產(chǎn)業(yè)績(jì)。且工信部將對專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實(shí)行動(dòng)態(tài)監督管理。如果企業(yè)不能持續滿(mǎn)足以上條件，將被工信部暫停生產(chǎn)資質(zhì)。
但從目前來(lái)看，國家相關(guān)部門(mén)尚未對中國重汽豪沃轎車(chē)進(jìn)行相關(guān)處罰，中國重汽除了在新華社發(fā)布通稿之外并未有進(jìn)一步的表態(tài)?！兜谝回斀?jīng)日報》記者曾多次致電濟南豪沃客車(chē)公司副總經(jīng)理夏銳，其電話(huà)均未接通。
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