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京津冀協(xié)同發(fā)展戰略下，燕郊與北京之間的交通互通將率先顯現效果。京秦高速北京段2015年下半年開(kāi)工，預計2017年建成通車(chē)，屆時(shí)，北京市區到河北燕郊將再添一條快速通道。
京津冀再填一條高速北京路段2017年通車(chē)
交通協(xié)同發(fā)展謀劃9項重點(diǎn)任務(wù)
北京市交通委主任周正宇接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，京津冀協(xié)同發(fā)展戰略有關(guān)交通協(xié)同發(fā)展的規劃將進(jìn)入全面實(shí)施階段。北京方面2015年一口氣謀劃了9項重點(diǎn)任務(wù)，包括推進(jìn)京秦高速、密涿高速開(kāi)工建設，加快推進(jìn)高速鐵路和軌道交通建設，加緊推動(dòng)京津冀交通一卡通，三地密切合作聯(lián)合治超等。同時(shí)明確了任務(wù)時(shí)間表，力促京津冀交通一體化工作在今年取得實(shí)質(zhì)性突破。
京秦高速西起北京東六環(huán)，經(jīng)河北三河、天津薊縣，向東直通秦皇島，總里程約290公里。2012年，這條高速在河北界內的約47公里建成通車(chē)。近日，其天津段施工也逐漸接近尾聲。周正宇表示，京秦高速北京東六環(huán)-潮白河（京冀界）段，全長(cháng)6.6公里，年內將開(kāi)工，2017年建成?！皩脮r(shí)燕郊到北京之間又有了一條快速通道，減緩京通快速路的壓力?！?/span>
周正宇介紹，三地還將在交通管理以及準入標準上進(jìn)行協(xié)調，制訂統一標準。同時(shí)，在城市周邊統籌布設大型物流園區，發(fā)展城市配送，減少大型運輸貨車(chē)進(jìn)城。
京燕通勤列車(chē)有望完善接駁
此前，燕郊到北京的臨客動(dòng)車(chē)開(kāi)行1個(gè)月就“停擺”，之后由K字頭京燕通勤臨客列車(chē)接替其繼續開(kāi)行，但不少乘客擔心這趟通勤列車(chē)會(huì )開(kāi)行多久。
對此，周正宇表示，利用既有鐵路開(kāi)通區域通勤車(chē)將成為京津冀交通協(xié)同發(fā)展的一種模式。交通部門(mén)正在溝通，將這條通勤線(xiàn)路在起止站做好接駁，協(xié)調好發(fā)車(chē)時(shí)間，真正發(fā)揮通勤的作用。
周正宇同時(shí)稱(chēng)，京津冀三省市交通部門(mén)正在研究共同推進(jìn)省際毗鄰地區主要通道道路客運公交化運營(yíng)。
他表示，目前三省市已形成高層協(xié)調機制，在公共交通設施規劃布局、技術(shù)標準、行業(yè)管理等方面實(shí)現全面對接，“將把北京平谷9條往返津、冀客運線(xiàn)路作為公交化運營(yíng)的突破試點(diǎn)，加以重點(diǎn)研究?！?/span>
