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說(shuō)起比賽，大部分人聯(lián)想到的是"專(zhuān)業(yè)"，專(zhuān)業(yè)的比賽場(chǎng)地、專(zhuān)業(yè)的參賽選手，專(zhuān)業(yè)的比賽用車(chē)……客戶(hù)、觀(guān)眾還是媒體人基本都只有旁觀(guān)的份兒。但是，江淮輕卡節油挑戰賽卻完全相反。
江淮輕卡節油挑戰賽
6月17日-18日，江淮輕卡節油挑戰賽第二站在廣州開(kāi)戰。6支物流車(chē)隊直接組隊參賽、18位參賽司機、近2個(gè)小時(shí)的賽程、綜合路況下115公里的行駛里程……整場(chǎng)比賽給第一商用車(chē)網(wǎng)記者最大的感觸，歸根結底就兩個(gè)字：真實(shí)、真實(shí)、真實(shí)！
那么，江淮輕卡舉辦的節油大賽究竟"真"在哪兒呢？
媒體全程跟車(chē)司機先完成工作再來(lái)比賽
江淮輕卡節油挑戰賽參賽選手
一般來(lái)說(shuō)，對于各類(lèi)比賽，無(wú)論是客戶(hù)、觀(guān)眾還是媒體人都只有旁觀(guān)的份兒。而且，專(zhuān)業(yè)改裝的賽車(chē)、專(zhuān)業(yè)的賽手、專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)地，讓觀(guān)眾們只能"敬而遠之"，難以互動(dòng)體驗。
也正因為此，在江淮輕卡節油挑戰賽廣州站現場(chǎng)，記者在得知能夠全程跟車(chē)并親身感受賽事的時(shí)候，著(zhù)實(shí)激動(dòng)了一把。
第一商用車(chē)網(wǎng)本次的跟車(chē)對象是4號景光物流隊參賽選手孟飛所駕駛的帥鈴邁斯福動(dòng)力版。剛剛結束手頭工作的孟飛，絲毫未顯疲憊，反而有股興奮勁。"我是第一次開(kāi)江淮輕卡，有些興奮。這個(gè)比賽的設計非常人性化，也很特別，我們完成了工作再來(lái)參加比賽，工作比賽兩不誤。不像我們以前也受邀參加過(guò)同類(lèi)的卡車(chē)比賽，最后考慮到時(shí)間沖突的關(guān)系，為了工作不得以推掉了比賽。"
江淮輕卡節油挑戰賽參賽選手
記者在現場(chǎng)注意到，本次江淮汽車(chē)舉辦的輕卡節油大賽，將最真實(shí)的一面展現給參賽選手和媒體，沒(méi)有添加任何作秀的成分。為了防止參賽車(chē)輛中途停車(chē)、擁堵等現象發(fā)生，江淮組委會(huì )特意安排了全程跟車(chē)的服務(wù)人員為參賽車(chē)輛提供服務(wù)保障，所以并未影響選手正常比賽。
"本屆江淮輕卡全國節油挑戰賽的目的，就是要體現賽事的真實(shí)性，把比賽的全過(guò)程透明化，讓潛在用戶(hù)實(shí)實(shí)在在去體驗江淮輕卡的產(chǎn)品性能。"江淮汽車(chē)相關(guān)負責人對此表示。
路況、賽手、比賽用車(chē)以"真面目"示人
據記者觀(guān)察，本次節油挑戰賽之所以真實(shí)，主要體現在三個(gè)方面，即真實(shí)的路況、真實(shí)的貨車(chē)司機和真實(shí)的比賽用車(chē)。
江淮輕卡節油挑戰賽參賽車(chē)型實(shí)拍
首先，為了體現出本次賽事的真正意義，江淮汽車(chē)并沒(méi)有選擇專(zhuān)業(yè)的賽手前來(lái)參賽并展現最佳的節油效果，18位參賽選手全部來(lái)自各個(gè)物流公司，既沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別篩選，也未通過(guò)任何賽前專(zhuān)業(yè)培訓，全程比賽僅憑個(gè)人經(jīng)驗。對此，孟飛在賽中告訴記者："在節油這方面，我們公司參賽的三個(gè)人都很有信心。
在日常工作中，公司會(huì )根據同類(lèi)車(chē)型的用車(chē)情況來(lái)規定百公里油耗，超出的燃油部分要自己支付，而節省出的錢(qián)也會(huì )作為獎勵歸屬個(gè)人，所以在節油方面，我們也有自己多年開(kāi)車(chē)總結下來(lái)的經(jīng)驗。"
其次，為了讓參賽選手充分體驗產(chǎn)品的真實(shí)性能，賽出江淮輕卡的"真面目"，本屆賽事采用以高速公路、環(huán)城公路、城鄉道路相結合的賽道，用車(chē)工況是物流用戶(hù)平常工作中的正常路況，包括堵車(chē)、紅綠燈和通過(guò)高速收費站等行車(chē)路況。
江淮輕卡節油挑戰賽獲獎得主
對于主辦方這樣的賽事安排，孟飛非常贊賞。"這類(lèi)比賽我還沒(méi)有參加過(guò)，之前參加的比賽基本上是在專(zhuān)業(yè)的賽場(chǎng)上設置路障，相比之下，反而這次比賽更接地氣，跟我們日常工作中的綜合路況完全一致，所以，要想做到油耗最少，拼的就是工作中積累下來(lái)的經(jīng)驗。"
此外，為了確保比賽成績(jì)對用戶(hù)購車(chē)具有真正的參考價(jià)值，節油挑戰賽所選用的比賽用車(chē)均為量產(chǎn)商品車(chē)，即與用戶(hù)在經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)的車(chē)輛一樣，未做任何改裝。比賽結束后，廠(chǎng)家會(huì )把所有參賽車(chē)輛交付當地經(jīng)銷(xiāo)商。
據了解，本次賽事用車(chē)包括帥鈴歐威動(dòng)力節油冠軍版、帥鈴邁斯福動(dòng)力版和駿鈴歐威動(dòng)力高端節油版三款節油冠軍車(chē)型。
其中，帥鈴節油冠軍版搭載濰柴專(zhuān)為江淮輕卡"量身定做"的歐威動(dòng)力，該車(chē)在第七屆中國國際卡車(chē)節油大賽上奪得了3.0-3.2L組節油冠軍；帥鈴邁斯福動(dòng)力版早在2013年便榮獲了國際卡車(chē)節油大賽冠軍；另外一款駿鈴輕卡也是冠軍車(chē)型，在2014年中國國際卡車(chē)節油大賽中斬獲過(guò)3.2-3.4L組節油大賽冠軍，并通過(guò)歐威動(dòng)力和黃金傳動(dòng)系統的高效匹配，充分實(shí)現整車(chē)節油降耗。
多角度看江淮輕卡一次真實(shí)靠譜的較量
經(jīng)過(guò)激烈的角逐，與第一商用車(chē)網(wǎng)同車(chē)的賽手孟飛，以百公里7.8L的油耗榮獲帥鈴邁斯福動(dòng)力版車(chē)型組的冠軍；來(lái)自景光物流車(chē)隊的另外兩名選手，也分別以帥鈴歐威動(dòng)力百公里 油耗6.4L和駿鈴歐威動(dòng)力百公里油耗6.6L的成績(jì)分別摘取各自車(chē)型組的冠軍。擁有三位冠軍的景光物流隊，毫無(wú)懸念地成為了本站節油大賽的冠軍車(chē)隊。
隨著(zhù)冠軍的誕生，江淮輕卡節油挑戰賽廣州站的賽事也全部結束。對于本次比賽，記者發(fā)現，不論是參賽選手、舉辦方，還是媒體和觀(guān)眾，都給出了極為一致的說(shuō)法。
媒體記者說(shuō)："本屆賽事是江淮輕卡第一次以全國規模進(jìn)行比賽，相信會(huì )越來(lái)越完善，不過(guò)它展現出的真實(shí)公平接地氣的比賽原則已然成為了行業(yè)的新標桿。通過(guò)切身感受比賽全過(guò)程，更有利于媒體對產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)，同時(shí)也可以了解到用戶(hù)的心聲。"
江淮人說(shuō)："本屆賽事我們不以追求極致的油耗成績(jì)?yōu)槟康?，而是重在通過(guò)比賽，讓用戶(hù)真實(shí)地體驗到江淮輕卡的產(chǎn)品性能。"
經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)："通過(guò)這種簡(jiǎn)單直接的方式，能夠令潛在用戶(hù)了解到江淮輕卡的真實(shí)性能和實(shí)際表現，比靠嘴皮子的營(yíng)銷(xiāo)方式更加有效、可靠。"
由此也可見(jiàn)，此次比賽贏(yíng)得了眾人的認可，不過(guò)，賽事效果究竟如何，就要看今年江淮輕卡交出的成績(jì)單了。
冠軍選手孟飛說(shuō)："一方面，這是一場(chǎng)與眾不同的比賽，跟我們以前參加過(guò)的比賽完全不同。它既不需要賽前培訓，又無(wú)需提前熟悉路線(xiàn)和賽車(chē)，完全不會(huì )耽誤工作。這次比賽很接地氣，就像在日常的工作中一樣，甚至連獎品都非?？孔V（加油卡）；而且，比賽用的這款帥鈴邁斯福動(dòng)力版的動(dòng)力性也很不錯，整車(chē)的操控靈活性比較好。"
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