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隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，能源問(wèn)題在國際地緣政治中的地位變得越來(lái)越微妙，曾經(jīng)因為能源問(wèn)題，中東戰火不斷，幾次石油戰爭打得如火如荼。近年來(lái)的局部戰爭，背后也都隱約的可以看到能源的影子。
天然氣卡車(chē)成為今后繼新能源的主力車(chē)型
隨著(zhù)頁(yè)巖氣革命的開(kāi)展、與環(huán)境問(wèn)題的逐漸加劇，能源結構逐漸出現了變化，頁(yè)巖氣、天然氣等能源逐步在能源行業(yè)中占據了一席之地。隨著(zhù)中國能源結構的調整，一大批燃氣輪機悄然代替了燃煤機組。以北京為例，四大熱電中心將曾經(jīng)的燃煤機組部分關(guān)停、部分改造為燃氣機組，用以保障北京環(huán)境不再繼續惡化。
聯(lián)合卡車(chē)
除了中國，越來(lái)越多的國家也在重視天然氣的發(fā)展，根據IEA2012報告：美國將于2015年超越俄國成天然氣出口大國, 全球天然氣貿易市場(chǎng)結構翻轉，亞洲成為買(mǎi)方市場(chǎng)。
上海交通大學(xué)國際與公共事務(wù)學(xué)院助理教授尤怡文在由Ace Events主辦的“亞太天然氣&液化天然氣峰會(huì )2015”會(huì )上表示，天然氣的戰國時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，而亞洲正是主戰場(chǎng)。大國間的關(guān)系是瞬息萬(wàn)變的，沒(méi)有永恒的敵人只有永恒的利益。
2014年3月，俄羅斯出兵烏克蘭，克里米亞地區獨立、馬航客機被擊落。進(jìn)而歐美等國開(kāi)始對俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟制裁，這促使俄羅斯進(jìn)一步開(kāi)放鼓勵俄羅斯國內天然氣企業(yè)出口LNG。也間接地促成了中俄天然氣管線(xiàn)十年博弈的終結。
我們可以發(fā)現，經(jīng)濟制裁以來(lái)，普京開(kāi)始向亞洲兜售天然氣，對中俄管線(xiàn)、日俄管線(xiàn)、以及與印度、韓國等亞洲國家進(jìn)行了積極的談話(huà)。
目前天然氣戰國處于中國、新加坡、日本三國鼎立階段。每個(gè)國家都有各自的信息交換，市場(chǎng)連接區域管網(wǎng)。中國主要聯(lián)絡(luò )的是俄羅斯與中亞各國的氣源。新加坡則是與東南亞，中東的氣源走得較近。而日本的主要起源自然是美國的頁(yè)巖氣。
在天然氣的運輸問(wèn)題上，雖然現在一提到天然氣、頁(yè)巖氣這些氣類(lèi)能源人們想到的往往是管道，但事實(shí)上除了管道大型運輸車(chē)量也是運輸能源的重要組成部分?，F在國內承載運輸的包括海運、鐵路、航空和陸運，這四大類(lèi)中公路運輸的份額占到79%左右。在行業(yè)內也有分析，在2017-2020年，公路運輸的份額會(huì )減少，降低到78%或77%。
LNG續航里程強于CNG，而且國內LNG加氣站網(wǎng)絡(luò )也在逐步覆蓋。以聯(lián)合卡車(chē)為例，兩個(gè)500升的氣罐可以達到800公里，除了個(gè)別情況，運距問(wèn)題一般都能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。在LNG用戶(hù)中，目前整個(gè)行業(yè)內個(gè)人散戶(hù)不到30%，70%多的是集團客戶(hù)。而聯(lián)合卡車(chē)90%的都是集團大客戶(hù)。
由此可見(jiàn)在天然氣行業(yè)中，LNG公路運輸仍然是一片廣闊市場(chǎng)前景。
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