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臨近2015中國卡車(chē)公開(kāi)賽（CTR）開(kāi)幕之際，前方又傳來(lái)一則好消息，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司與中國卡車(chē)公開(kāi)賽組委會(huì )正式簽約，成為贊助商之一。與此同時(shí)，上依紅還為卡賽提供了兩輛杰獅作為參賽車(chē)輛，這兩輛杰獅在經(jīng)過(guò)卡賽專(zhuān)業(yè)技師的嚴格改裝后，將以全新的面貌出現在競速賽的賽場(chǎng)上。
一脈相承，紅巖禮贊
2015年7月6日，上汽依維柯紅巖車(chē)橋公司特色產(chǎn)品紅巖車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)正式建成投產(chǎn)，待明年整個(gè)項目全部建成后，將形成年產(chǎn)30萬(wàn)根橋的生產(chǎn)能力。至此，上依紅重型車(chē)將采用與菲亞特相同技術(shù)水平的、達到國內領(lǐng)先的車(chē)橋。
回顧紅巖歷史，于1965年成立的四川汽車(chē)制造廠(chǎng)，是我國第一個(gè)重型軍用越野汽車(chē)生產(chǎn)基地，經(jīng)歷了建設我國重型軍用汽車(chē)基地的第一次創(chuàng )業(yè)，完成“軍轉民”產(chǎn)品結構調整的第二次創(chuàng )業(yè)和推進(jìn)建設具有“質(zhì)量?jì)?yōu)、品種多、規模大、效益高”特色重車(chē)基地的第三次創(chuàng )業(yè)。2000年，重慶重型汽車(chē)集團有限責任公司。2003年，重慶紅巖汽車(chē)有限責任公司成立。2007年，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司。作為重卡行業(yè)惟一的三方合資企業(yè)，上汽是中國第一大車(chē)企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢；依維柯是歐洲的卡車(chē)巨頭，擁有先進(jìn)的技術(shù)和暢銷(xiāo)的車(chē)型；紅巖則是中國卡車(chē)的老牌企業(yè)，有著(zhù)良好的品牌和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )
在總經(jīng)理楊漢琳看來(lái)，紅巖品牌是一個(gè)具有歷史感和品質(zhì)感的民族品牌，品質(zhì)和品牌正是能驅動(dòng)上依紅駛入良性發(fā)展軌道的正能量?！?015年恰逢紅巖品牌誕生50周年，我們也會(huì )借助50周年這個(gè)契機，凝聚社會(huì )各界力量，為再續紅巖的輝煌制訂后續發(fā)展戰略?！?/span>
一改故轍，激情競速
讓賽車(chē)回歸賽道，完全按照國際汽聯(lián)卡車(chē)競賽的統一規則，讓不同車(chē)隊的賽手駕駛不同品牌卡車(chē)同場(chǎng)競速，是即將要在專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng)啟動(dòng)的本年度中國卡車(chē)公開(kāi)賽最大的亮點(diǎn)。從越野賽到競速賽，是中國卡車(chē)公開(kāi)賽又一次里程碑式的升級。
中國是世界上最大的汽車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)，中國有望成為世界卡車(chē)市場(chǎng)的中心，中國當然也有條件舉辦世界級的卡車(chē)大賽。中國本土重卡產(chǎn)品和國外領(lǐng)先產(chǎn)品在技術(shù)上有差距，中國的卡車(chē)賽事距離已然成熟的歐洲卡車(chē)大賽也有很大差距，而2015年卡賽轉型接軌國際，正是鑒定中國卡車(chē)品質(zhì)，更是將國內卡車(chē)品牌推向國際的最好機遇。
與中國的卡車(chē)制造業(yè)共同成長(cháng)，推動(dòng)卡車(chē)運動(dòng)與卡車(chē)文化的傳播和發(fā)展，是中國卡車(chē)公開(kāi)賽賦予自身的歷史使命。有著(zhù)歐洲血統的紅巖汽車(chē)強勢加入，也讓卡車(chē)大賽有了新的歷史淵源，更有“歐范兒”。
一往無(wú)前，吾志所向
新一代紅巖重卡——杰獅GENLYON產(chǎn)品，是上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團隊聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品，凝聚合資三方智慧，注重人性設計、應用尖端科技，實(shí)現了全方位的優(yōu)化創(chuàng )新?！爸铝Τ蔀樯逃密?chē)領(lǐng)域成功企業(yè)的典范”，是上依紅的企業(yè)愿景。在這個(gè)愿景目標的指引下，上依紅也提出了“同步歐洲、服務(wù)全球”的產(chǎn)品服務(wù)理念。
下一步，將是紅巖汽車(chē)與中國卡車(chē)公開(kāi)賽，攜手疆場(chǎng)，劍指歐洲。
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