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全國首個(gè)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)補貼細則落地：近日，北京市財政局、科委、經(jīng)信委等五部委聯(lián)合發(fā)表《關(guān)于購買(mǎi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)有關(guān)財政政策的通知》，通知指出，郵政、物流、環(huán)衛等純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)輛，在取得北京市車(chē)輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)財政補助。補助標準為按中央標準1:1確定，具體為按電池總容量計算，2015年每千瓦時(shí)補貼1800元，每輛車(chē)補貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元。
對此我們點(diǎn)評如下：
地方補貼加碼，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品吸引力大幅提升。相較于其他新能源車(chē)型，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的國家補貼較少，只有同類(lèi)型純電動(dòng)客車(chē)的1/3。動(dòng)力電池價(jià)格約為3000元每千瓦時(shí)，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的電池容量一般為60-80Kwh，附加成本18-24萬(wàn)元，與燃油車(chē)無(wú)明顯競爭優(yōu)勢。隨著(zhù)地方的政策加碼，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)每千瓦時(shí)補貼可達3600元，最高27萬(wàn)元，可以完全彌補電池的附加成本。購買(mǎi)價(jià)格持平的條件下，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)憑借低廉的行駛成本（約為燃油車(chē)的30%）產(chǎn)品端吸引力大幅提升。
新能源示范考核年來(lái)臨，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)成為政策推廣重心。2015年是新能源汽車(chē)推廣的考核年，也是各新能源示范城市第一輪推廣目標的截止年。各城市均將推廣純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣重要措施，據統計截止2015年底推廣新能源專(zhuān)用車(chē)目標之和超9000輛。
預計純電動(dòng)物流車(chē)成為主要增長(cháng)點(diǎn)，發(fā)展前景良好。國家郵政局公布的數據顯示，2014年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成140億件，同比增長(cháng)52%。預計隨著(zhù)城區物流速遞需求量高速增長(cháng)，傳統送遞工具（如：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等）無(wú)法滿(mǎn)足運送量需求，專(zhuān)用物流車(chē)輛的需求不斷增加。城區內純電動(dòng)物流車(chē)銷(xiāo)量有望快速增長(cháng)。主要原因為：1）行駛成本只有燃油車(chē)的30%，每年節約行駛成本8萬(wàn)元以上（預計年行駛10萬(wàn)公里）；2）限購城市的新能源牌照優(yōu)惠措施；3）物流用車(chē)行駛范圍固定有效回避續航里程與充電問(wèn)題。預計優(yōu)先布局純電動(dòng)輕卡的優(yōu)勢企業(yè)有望獲得發(fā)展機遇，如：東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等。
風(fēng)險因素：宏觀(guān)經(jīng)濟增速放緩導致行業(yè)需求不達預期；新能源補貼等政策執行力度低于預期；原材料、人工成本上漲侵蝕企業(yè)盈利等。
行業(yè)評級及投資策略：隨著(zhù)補貼政策加碼，建議重點(diǎn)關(guān)注在純電動(dòng)輕卡領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)：東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等。
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