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北京時(shí)間8月9日，由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )主辦的2015年CTR中國卡車(chē)公開(kāi)賽揭幕戰，在廣東肇慶落下帷幕。該賽是中國歷史上第一次多品牌標準賽道競速的世界級高水平卡車(chē)賽事，包括8支參賽車(chē)隊，23名國內外參賽選手同場(chǎng)競技，賽車(chē)包括歐曼、紅巖、柳汽乘龍、東風(fēng)、重汽、華菱等國內主流重卡。歐曼超能車(chē)隊力壓群雄，奪得首站冠軍，領(lǐng)跑卡車(chē)軍團。
極限競速 人車(chē)合一 技術(shù)硬碰硬
在經(jīng)歷了計時(shí)練習、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車(chē)隊歐洲冠軍賽手Martin kolomy以及國內冠軍賽車(chē)手辛克俊，駕駛的CTR-01、CTR-11號歐曼GTL超能版賽車(chē)以23：27.415（單圈2：05.591）和23：41.510（單圈2：06.744）的絕對優(yōu)勢，包攬了2015年CTR中國卡車(chē)公開(kāi)賽廣東站個(gè)人冠亞軍、單圈最快、車(chē)隊總成績(jì)冠軍。
8月8日，經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段的計時(shí)練習賽及排位賽后，歐洲冠軍車(chē)手Martin kolomy對歐曼GTL超能版賽車(chē)在速度與操控方面的又有了全新的認識。排位賽有別于普通練習，要求賽手以真正的競技狀態(tài)駕駛賽車(chē)，以取得決賽中更靠前、更具優(yōu)勢的發(fā)車(chē)排位。在廣東國際賽車(chē)場(chǎng)全長(cháng)2.82公里的賽道上，Martin kolomy與駕駛著(zhù)歐曼GTL超能版賽車(chē)獲得在計時(shí)練習賽與排位賽上2:07.213和2:08.041（時(shí)間）的單圈成績(jì)記錄?！皻W曼GTL超能版賽車(chē)、ISG超強動(dòng)力在速度、操控方面，完全可以媲美歐洲賽車(chē)！” Martin kolomy拍了拍他的歐曼GTL超能版賽車(chē)說(shuō)，“兄弟，明天我們一定會(huì )贏(yíng)！我們就是為冠軍而生的！”
8月9日，Martin kolomy和辛克俊駕駛歐曼GTL超能版賽車(chē)共經(jīng)歷了2個(gè)回合，24圈共計67.68公里極限時(shí)速的挑戰。數據顯示，決賽當天歐曼GTL超能版賽車(chē)在廣東國際賽車(chē)場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)賽道上，共經(jīng)歷了312個(gè)彎道，瞬時(shí)最高速度達到172km/h；平均時(shí)速保持在80km/h以上，在正式?jīng)Q賽中，歐曼GTL超能車(chē)隊的兩臺賽車(chē)分別以23：27.415和23：41.510的總成績(jì)包攬了廣東賽區的冠亞軍，完全達到了車(chē)手與賽車(chē)的高度磨合，人車(chē)合一。福田戴姆勒汽車(chē)以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，將歐曼GTL超能版賽車(chē)的速度性和操控性發(fā)揮到了極致。
