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今年6月末，由北京六里橋東發(fā)往西安門(mén)的北京38路公交車(chē)開(kāi)始成建制改為無(wú)軌電車(chē)運行。這是繼去年北京公交集團實(shí)施“汽改電”工程后的又一項成果， 由此38路也成為了北京市第20條采用無(wú)軌電車(chē)運營(yíng)的線(xiàn)路。利用現有架空線(xiàn)網(wǎng)，發(fā)展無(wú)軌電車(chē)實(shí)現節能減排目標本是一件好事。但從記者的體驗來(lái)看，38路改 由無(wú)軌電車(chē)運行后的乘坐體驗用“冰火兩重天”來(lái)形容再合適不過(guò)了。
透心涼 一身汗 一趟公交全體驗
7月中旬，北京氣象臺連續發(fā)布多日高溫黃色預警。7月11日，記者對38路無(wú)軌電車(chē)進(jìn)行了一番體驗。當天中午，記者來(lái)到38路位于六里橋東的始發(fā) 站，場(chǎng)站內停著(zhù)多輛嶄新的無(wú)軌電車(chē)。約10分鐘后，一輛38路駛入站臺，記者步入車(chē)內，同近幾年北京公交所采購的車(chē)輛一樣，一級踏步的設計便于乘客上下車(chē) 輛。剛進(jìn)到車(chē)內，就感覺(jué)一股冷風(fēng)撲面而來(lái)，這與外面的悶熱天氣形成鮮明對比。隨后車(chē)輛駛離站臺。與此前38路采用的混合動(dòng)力客車(chē)相比，此次更換的無(wú)軌電車(chē) 行駛更為平順，車(chē)內噪聲很小。
記者對新更換的無(wú)軌電車(chē)印象不錯，不過(guò)這種好印象隨著(zhù)車(chē)頂傳來(lái)的兩聲悶響而被打破。
車(chē)輛行至廣安門(mén)后，改由輔源驅動(dòng)車(chē)輛行駛，那兩聲悶響正是收起集電桿所發(fā)出的聲響。按照車(chē)內所貼的告示，從廣安門(mén)至缸瓦市以及平安里路口至西安門(mén)路段，車(chē)輛將降桿采用輔源行駛，期間無(wú)法開(kāi)啟空調。
又過(guò)了兩三站，隨著(zhù)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)次數的增加，車(chē)內溫度明顯上升，不少乘客開(kāi)始從包里翻出報紙、遮陽(yáng)帽等物品扇風(fēng)降溫。這時(shí)大部分乘客才意識到空調關(guān)閉， 遂將車(chē)窗打開(kāi)。行至缸瓦市，空調重新開(kāi)啟，但車(chē)窗基本是開(kāi)著(zhù)的，少有乘客發(fā)覺(jué)空調重新開(kāi)啟。行至平安里路口，又是兩聲悶響，無(wú)軌電車(chē)再一次降桿行駛。直至 終點(diǎn)站，空調均處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)，車(chē)內已是十分悶熱。
38路返程路線(xiàn)中，從西安門(mén)至牛街路口同樣采用輔源行駛。坐上返程車(chē)輛，記者的感覺(jué)是車(chē)內要比車(chē)外悶熱許多。隨著(zhù)乘車(chē)時(shí)間增加，記者已開(kāi)始汗流不止并感到頭暈。直到牛街路口西站，等空調重新打開(kāi)，記者才逐漸有所好轉。
記者在7月和8月初多次乘坐38路進(jìn)行體驗，上述情況并沒(méi)有什么改觀(guān)。
乘客感受節能減排 孰輕孰重？
“這段路電車(chē)沒(méi)接電，空調是不開(kāi)的，好像是電瓶帶不動(dòng)空調?！?/span>
“那這電車(chē)還不如以前汽車(chē)好呢，天這么熱，又不開(kāi)空調，以后誰(shuí)還愿意坐??！”
在返程的38路車(chē)上，乘客們紛紛開(kāi)腔抱怨。有乘客調侃說(shuō)，這無(wú)軌電車(chē)連空調都不開(kāi)，肯定節能環(huán)保?？斓秸緯r(shí)，趁著(zhù)等紅燈的間隙，記者向司機求解不能開(kāi)空調的原因，司機師傅一臉無(wú)奈地指了指告示并沒(méi)有說(shuō)什么。
結束體驗后，記者以百度地圖簡(jiǎn)單測算了一下38路去程、回程降桿行駛路線(xiàn)的距離。粗略估算，38路單程行駛約9.7公里，六里橋東始發(fā)單程降桿行駛 約6.4公里，西安門(mén)始發(fā)降桿行駛約5公里。也就是說(shuō)，38路電車(chē)這來(lái)回19公里的路程中，有將近60%的路段處于降桿行駛且空調關(guān)閉狀態(tài)。這也就不難理 解為什么乘客會(huì )抱怨了。
乘坐舒適性與節能減排究竟孰輕孰重？在此前北京公交集團公布的“汽改電”計劃中，還有不少條線(xiàn)路要進(jìn)行改造。有空調不能用，到底是技術(shù)條件所限，還是出于其他方面考慮，北京公交集團并未正面解釋?zhuān)瑔螒{一張白紙黑字的告示，并不能讓乘客們所信服。背離了公共交通本質(zhì)的節能減排，又是否能走得長(cháng)遠?
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