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備受矚目的2015“絲綢之路中國越野拉力賽”即將開(kāi)賽！在剛剛結束的被稱(chēng)為“最高”的第十屆428青藏高原拉力賽上，勇奪“三冠王”的南京依維柯車(chē)隊，帶著(zhù)仆仆風(fēng)塵，再一次挑戰世界上難度最高、國內賽程最長(cháng)賽事——中國大越野。
（在剛剛結束不久的青藏高原拉力賽上，南京依維柯首次參加就一舉奪得T4.1組、T2組、汽車(chē)廠(chǎng)商三項桂冠）
據了解，本次“絲綢之路中國越野拉力賽”將于8月30日正式開(kāi)賽，全程13個(gè)賽段，歷時(shí)近半個(gè)月，屆時(shí)將從西安的大明宮發(fā)車(chē)，跨越陜西、甘肅、內蒙等多個(gè)省市自治區，其中特殊賽段2205KM，行駛路段5656KM，營(yíng)地路段3068KM，最后在絲綢之路古城敦煌收車(chē)。
作為目前中國境內越野賽事中路線(xiàn)最長(cháng)、穿越省份最多、比賽環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事， 2015中國越野拉力賽以其無(wú)窮的競技魅力，吸引了海內外眾多高水平汽車(chē)生產(chǎn)商和賽車(chē)愛(ài)好者。本次參賽的車(chē)企之一，國內知名商用車(chē)企業(yè)南京依維柯汽車(chē)有限公司實(shí)力不可小覷。2013年首次出征中國越野拉力賽，就獲得了T2量產(chǎn)車(chē)組廠(chǎng)商杯冠軍、T4卡車(chē)組廠(chǎng)商杯冠軍。在剛剛結束不久的青藏高原拉力賽上，南京依維柯車(chē)隊更是一舉奪得T4.1組、T2組、汽車(chē)廠(chǎng)商三項桂冠。
（2013年首次出征中國越野拉力賽，就獲得了T2量產(chǎn)車(chē)組廠(chǎng)商杯冠軍、T4卡車(chē)組廠(chǎng)商杯冠軍）
與之前參與的賽事相比，南京依維柯本次派出的車(chē)隊陣容更為強大，除了 “Power Daily”和“超越” 兩大冠軍戰車(chē)外，還派出了以“軍工品質(zhì)”著(zhù)稱(chēng)的“NJ2046”參戰，屆時(shí)南京依維柯三大產(chǎn)品車(chē)系將與多支國內外著(zhù)名車(chē)隊同臺競速，角逐榮耀！
作為國內輕型商用車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，南京依維柯在動(dòng)力方面始終保持著(zhù)行業(yè)領(lǐng)先，在今年上海車(chē)展期間，更是完成了基于F1動(dòng)力鏈的IVECO、躍進(jìn)全系列產(chǎn)品升級。作為當前國際領(lǐng)先的輕型柴油動(dòng)力系統，F1系列發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力輸出、節能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類(lèi)產(chǎn)品難以企及的性能優(yōu)勢。F1系列發(fā)動(dòng)機的升功率可達到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉持續到2800轉，遠高于市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品扭矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢讓南京依維柯的車(chē)輛在持續爬坡或駐車(chē)取力時(shí)能保持更平穩的狀態(tài)，可適合應對各種復雜工況環(huán)境。此外，南京依維柯通過(guò)擁有專(zhuān)利技術(shù)的閉式曲軸箱通風(fēng)系統、機油冷卻器、機油泵、水泵等零部件，以及發(fā)動(dòng)機外部冷卻式EGR、帶廢氣旁通閥的固定幾何截面的渦輪增壓器等核心技術(shù)，讓F1發(fā)動(dòng)機可同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)境溫度零下41℃的高寒標定、環(huán)境艙溫度50℃高溫標定、乃至海拔高達4500m的高原標定訴求。正是因為采用了這些獨有的、具有針對性的專(zhuān)利技術(shù)，確保了車(chē)輛可適應高寒、高溫、高壓等各種惡劣環(huán)境，滿(mǎn)足不同地區、氣候環(huán)境的多樣化需求。
當然，好馬還需要好騎手。在擁有超強大戰車(chē)的同時(shí)，南京依維柯還組建了超級豪華的車(chē)手陣容，不僅有華慶先、華婷婷這對超強父女檔賽車(chē)手，還有張巍、王文朝等賽車(chē)界鼎鼎有名的資深車(chē)手坐鎮，這樣實(shí)力雄厚的車(chē)手組合為南京依維柯賽車(chē)取得好成績(jì)注入了一劑強心劑。
在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，南京依維柯車(chē)隊負責人表示：“盡管賽車(chē)運動(dòng)進(jìn)入中國已經(jīng)有一段時(shí)間，但參賽的廠(chǎng)商車(chē)隊多為乘用車(chē)企業(yè)，在這一領(lǐng)域，國內商用車(chē)企尚處于‘真空’狀態(tài)。南京依維柯參賽的目的，一方面用自身的參賽改變目前這種‘乘熱商冷’的局面，填補這一空白，另一方面也是用實(shí)戰來(lái)檢驗自己的產(chǎn)品品質(zhì)?！?/span>
(從2012-2014南京依維柯成功挑戰最冷、最熱、最干、最濕、最高等不同地域環(huán)境)
近年來(lái)，南京依維柯在不斷升級產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的同時(shí)，還屢屢出征各項高難度汽車(chē)競技體育賽事，用實(shí)戰為自己正名。在戰勝了最冷、最熱、最干、最濕、最高等不同地域環(huán)境后，南京依維柯繼續挑戰自我、不斷突破極限。相信南京依維柯憑借實(shí)力超群的團隊、身經(jīng)百戰的車(chē)手和性能強勁的賽車(chē)以及快速響應的服務(wù)動(dòng)車(chē)團隊的后援，必將會(huì )在“絲綢之路中國越野拉力賽”中取得更為出色的成績(jì)。
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