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觀(guān)察：靠“人品”的代收款生意
就在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，蔡琳娜還在嘀咕最近一些物流公司回款速度又變慢了，不知道還會(huì )不會(huì )跑路。但她給不出任何確定的回答。
梳理各類(lèi)公開(kāi)信息發(fā)現，物流公司捐款跑路的現象可謂頻頻發(fā)生，為何商貿企業(yè)還愿意讓物流公司代收貨款呢？
以汽摩配件貿易為例，蔡琳娜說(shuō)，如果不通過(guò)物流公司代收貨款，當貨物發(fā)往下游后，下游商家往往采取“拖字訣”，一直拖著(zhù)不給打款，有時(shí)候一拖就是幾個(gè)月，甚至等區縣商家倒閉了，少則幾千，多則上十萬(wàn)的貨就打水漂了。
無(wú)奈之下，上游的批發(fā)商們只有選擇令他們信得過(guò)的物流公司代收貨款，并付給一定服務(wù)費?！柏浛钅玫轿锪魃碳沂掷?，都是信得過(guò)的人，反正總會(huì )到手的?！?/span>
而雷舉源，正是在不少汽配商家眼中，那個(gè)值得相信的人?！扒皟赡?，鳴通一直是行業(yè)內回款速度最快的物流公司之一，最快的時(shí)候三五天，其它慢的要半個(gè)月?！绷銚锪鞣謺?huì )內部人士向記者坦言，鳴通物流正是憑借良好的信譽(yù)，很快發(fā)展成為業(yè)內翹楚，雷舉源也成為重慶是零擔物流界最被信任的老板之一。
然而，正是這種“靠人品”的生意，給千萬(wàn)貨款的消失埋下伏筆。陶丹妮透露，鳴通物流發(fā)展鼎盛時(shí)期每天代收貨款產(chǎn)生的現金流上百萬(wàn)，只是在6月份有些傳言后，才下降到十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)。但這些錢(qián)都是打到雷舉源的私人賬戶(hù)，從不上公司賬戶(hù)。
在雷舉源提供代收貨款服務(wù)時(shí)，亦沒(méi)有相關(guān)憑據，與上游商家之間的結算，僅憑代收款兌換憑證，上面注明貨款主、銀行賬號，但為雙方關(guān)系定格的公章等均無(wú)，并注明“此聯(lián)只做匯款對賬使用，不做他用，轉賬后自動(dòng)作廢”。
建議：引入銀行建專(zhuān)業(yè)平臺
鳴通物流事件是重慶商貿物流界近年牽涉最廣的疑似卷款跑路事件。重慶捷迅律師事務(wù)所合伙人張海瓊向記者表示，涉及資金量大、牽涉面廣的類(lèi)似事件，不少是立案偵查的。目前來(lái)看，涉事的商家們仍寄望于能立案偵查，但也不應放棄民事訴訟途徑挽回損失。
2014年，重慶市的商品交易總額超過(guò)16600億元，其中大部分均有批發(fā)轉零售環(huán)節，無(wú)疑都牽涉到代收貨款這一環(huán)節，如何解決貨款資金安全，提升物流服務(wù)，是行業(yè)必須思考的問(wèn)題。
記者了解到，在鳴通物流事件后，重慶商貿物流界引起反思。據汽摩商會(huì )的消息，此前市物流協(xié)會(huì )零擔物流分會(huì )、民生銀行以及汽摩商會(huì )等，曾召集了重慶物流品牌代表商家，商量搭建專(zhuān)業(yè)物流平臺，規范重慶物流市場(chǎng)展。
按照設想，物流平臺系統由汽摩商會(huì )及物流零擔協(xié)會(huì )主導，引進(jìn)民生銀行等第三方介入，重點(diǎn)引進(jìn)品牌物流商家進(jìn)駐合作，簡(jiǎn)言之，就是通過(guò)引入第三方，解決物流資金安全及貨物安全。
一業(yè)內人士向記者表示，搭建平臺想法固然是好事，其實(shí)這種模式相當于在貿易和物流以外，開(kāi)創(chuàng )了新的商業(yè)領(lǐng)域，要讓這種合作運轉起來(lái)，需要的是資金。
市汽摩商會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)黃金培表示，搭建專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)平臺后，將爭取政府給以平臺配套扶持政策，對進(jìn)入物流平臺的商家將重點(diǎn)扶持；社團組織資源將對入住平臺的物流商家重點(diǎn)推薦；互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端等技術(shù)的應用將重點(diǎn)支持。
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