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全國電動(dòng)物流車(chē)作為新能源商用車(chē)的主力軍，今年產(chǎn)量爆表。專(zhuān)家認為電動(dòng)物流車(chē)之所以熱的發(fā)紫，關(guān)鍵有以下七點(diǎn)支撐點(diǎn)。
1)城市污染與交通壓力的疊加為電動(dòng)物流車(chē)在城市配送中應用提供了廣闊的空間。加之，節能減排作為行政一把手考核以來(lái)，地方政府的節能減排政績(jì)沖動(dòng)也助推了電動(dòng)物流車(chē)在城市配送和末端物流上的推廣；
2)城市配送、末端物流短距離運輸與停放集中的特點(diǎn)很好的規避了新能源汽車(chē)續航里程短和充電設施少的推廣應用短板，這一點(diǎn)也成為電動(dòng)物流車(chē)大行其道的主要原因，一時(shí)間各大主機廠(chǎng)紛紛推出電動(dòng)物流車(chē)，城市貨的感念也被業(yè)界炒的火熱；
3)各大城市的貨車(chē)限行政策在國家力推新能源汽車(chē)的環(huán)境下成為以城市配送、末端物流獲取進(jìn)城證的有效手段，同時(shí)電動(dòng)物流車(chē)小巧的車(chē)型剛好適合城市配送和末端物流企業(yè)的使用，也為他們節約了成本，降低了最后一公里的物流成本；
4)目前乘用車(chē)產(chǎn)能趨于飽和，燃油商用車(chē)市場(chǎng)疲軟的當下與快遞業(yè)的野蠻增長(cháng)，電商物流、城市配送、末端物流行業(yè)的異?；鸨纬闪缩r明對比，在新能源補貼政策的刺激下，各大主機廠(chǎng)想盡一切辦法要分食新能源汽車(chē)補貼的蛋糕，電動(dòng)物流車(chē)就成為切實(shí)可行，便于操作，很快打開(kāi)市場(chǎng)，快速調整產(chǎn)業(yè)結構的利器，也成為主機廠(chǎng)提高利潤的一塊肥肉；
5)野蠻增長(cháng)和亂象橫生的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)整合階段，改善快遞員工作環(huán)境，杜絕摩托車(chē)配送事故，使快遞員體面工作，提高工作效率成為快遞業(yè)最大的呼聲，電動(dòng)物流車(chē)小巧的車(chē)型，低成本運行成為推動(dòng)快遞行業(yè)提檔升級的最佳選擇，電動(dòng)物流車(chē)在快遞行業(yè)示范應用的新聞已經(jīng)出現在全國各大媒體的頭版頭條；
6)密集的強有力的政策補藥給本來(lái)熱的發(fā)紫的電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)打了一劑強心針。去年以來(lái)，尤其是今年上半年，國家出臺了一系列政策，大力促進(jìn)電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據筆者統計，一年時(shí)間，國家出臺了十幾項項有關(guān)新能源汽車(chē)發(fā)展的扶持政策。其中，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》、《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內貿流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》、《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)商貿物流發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》、商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設的實(shí)施意見(jiàn)》、《交通運輸部關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運輸行業(yè)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》、《財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》、《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用城市考核工作的通知》、財政部、國家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節約能源，使用新能源車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設施建設獎勵的通知》等相繼出臺。
7)商務(wù)部、財政部將城市共同配送工作納入現代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)范圍先后兩次確定了22個(gè)試點(diǎn)城市，在連續4年的試點(diǎn)工作，建立了合理、高效的城市配送體系，完善了城市配送網(wǎng)絡(luò )，也壯大了一批城市配送物流企業(yè)，這為更好的在城市物流體系中推廣應用電動(dòng)物流車(chē)提供了先決條件。
小資料：
據相關(guān)統計，純電動(dòng)物流車(chē)2015年上半年的產(chǎn)量累計達到2536輛，共有26個(gè)車(chē)企在上半年有產(chǎn)量，共計53個(gè)車(chē)型。按月度產(chǎn)量看，除去2、4月小幅回落外，其他月份都保持強勢增長(cháng)趨勢，其中上漲幅度最大的是3月，環(huán)比增長(cháng)達到1.33倍，凈增長(cháng)200輛；此外5月環(huán)比增長(cháng)也超過(guò)1倍。在最近的6月產(chǎn)量逼近千輛，達到969輛，占整個(gè)上半年產(chǎn)量的38%。
另?yè)ば挪拷y計，8月，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.45萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近4倍。此外，今年1～8月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)12.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)9175輛，同比增長(cháng)近3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6778輛，同比增長(cháng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)6446輛，同比增長(cháng)21倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2142輛，同比增長(cháng)148%。列入《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》前四批的新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.16萬(wàn)輛，占8月產(chǎn)量的88%。
今年1～8月，新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)12.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)5.21萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)3.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)2.83萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.02萬(wàn)輛，同比增長(cháng)96%。
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