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我國自主品牌商用車(chē)廠(chǎng)家從未停止過(guò)對高端公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的收復，盡管有政策利好支持，但收復之路并不平坦。峰回路轉，在近期很多國事及外事活動(dòng)中，自主品牌輕客搶盡風(fēng)頭，開(kāi)始真正收復公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。比如，勝利日閱兵期間（9月3日前后），抗戰老兵的座駕是安凱寶斯通、外國元首的座駕是福田圖雅諾；2015夏季達沃斯論壇期間，宇通E7在外賓接送（8月底~9月底）中充當主力；國家領(lǐng)導人在河南調研考察期間（9月23~25日），乘坐的是宇通客車(chē)打造的高端商務(wù)接待車(chē)T7……
寶斯通、圖雅諾、T7這些新一代輕客在重要場(chǎng)合擔大任，表明自主品牌輕客在研發(fā)、制造、工藝等領(lǐng)域取得重要突破，而這也成為自主品牌輕客能收復公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的先決條件。
公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)被國外品牌占領(lǐng)
我國公、商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)，長(cháng)期被外國品牌車(chē)型占據，在外國品牌車(chē)型中，最常見(jiàn)的就是豐田柯斯達?！坝钔‥7代替了柯斯達”——這是在2015夏季達沃斯論壇期間，大連的一家汽車(chē)租賃公司負責人告訴記者的話(huà)?！案Ｌ飯D雅諾代替了柯斯達”——這是在圖雅諾圓滿(mǎn)完成外事接待任務(wù)，并受到北京外事辦表彰時(shí)，福田汽車(chē)負責人告訴記者的話(huà)?！鞍矂P寶斯通代替了柯斯達”——這是寶斯通在擔當勝利日大閱兵老兵座駕之后，眾人由此發(fā)出的感慨。
其實(shí)從這幾個(gè)事例中不難發(fā)現，從政府用車(chē)到坊間用車(chē)，公、商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期被外國品牌占據，幾乎達到一枝獨秀的境地?！案猩跽?，國內個(gè)別客車(chē)企業(yè)在出售與柯斯達外觀(guān)相似的中巴車(chē)型時(shí)，會(huì )順帶送一個(gè)豐田車(chē)標，而用車(chē)單位也樂(lè )于讓國產(chǎn)品牌商務(wù)接待車(chē)在出車(chē)時(shí)使用豐田標?！边@是一位客車(chē)銷(xiāo)售人員向記者透露的一個(gè)以往曾經(jīng)出現的事例。
自主品牌輕客“收復失地”
“哪里有需求，哪里就有供給?！庇眠@句話(huà)來(lái)形容當前自主品牌汽車(chē)奮力挺進(jìn)公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)也不無(wú)道理。畢竟，公商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期被外國品牌占據是不太妥當的。
自主品牌汽車(chē)為了收復我國公、商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)做了很多努力，比如圖雅諾引進(jìn)德國創(chuàng )新工業(yè)4.0概念，再加上福田汽車(chē)集團的黃金價(jià)值鏈體系，把德系大VAN帶到中國；T7是宇通客車(chē)斥4億元巨資、吸收全世界的優(yōu)勢資源傾心打造的高端公、商務(wù)用車(chē)；寶斯通分秒不差地完成抗戰老兵接待任務(wù)，也足以說(shuō)明自主品牌客車(chē)在穩定性、動(dòng)力性、舒適性等領(lǐng)域的提升可以與同級別的外國品牌輕客平分秋色。
自主品牌輕客正是靠著(zhù)這樣的硬實(shí)力，才有了“收復失地”的底氣。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)?！柏撠煼?wù)保障用車(chē)的人員在選擇車(chē)輛品牌時(shí)，真的是下了一番決心。因為時(shí)間長(cháng)了，想做出改變的人不多，大家習慣了用豐田柯斯達?！边@位負責服務(wù)保障用車(chē)的人員在講述采用自主品牌輕客背后的故事時(shí)說(shuō)，“像勝利日大閱兵這類(lèi)的國事活動(dòng)，是彰顯中國實(shí)力的一個(gè)窗口，這其中就包含著(zhù)自主汽車(chē)工業(yè)。事實(shí)證明，自主品牌公、商務(wù)接待用車(chē)的安全、動(dòng)力、舒適、穩定等性能已達到外國品牌同類(lèi)車(chē)型的水平，能圓滿(mǎn)完成任務(wù)?！?/span>
正如一些自主品牌車(chē)企人士所言，讓自主輕客登上像勝利日閱兵這樣的舞臺，可以提振自主汽車(chē)工業(yè)的自信心?！拔覀冏灾髌放栖?chē)企有信心、有能力收復長(cháng)期被外國品牌占據的公、商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)?！?/span>
自主商用車(chē)駛入高端或成常態(tài)
自主品牌商用車(chē)能擔負起收復高端公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的重任，業(yè)內有不少人士對此表示認同。這不僅僅是因為商用車(chē)領(lǐng)域大多是自主品牌企業(yè)，更多的是因為商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，在中國市場(chǎng)環(huán)境中具有更好的適用性。反過(guò)來(lái)說(shuō)，近期眾多國事、外事用車(chē)選擇自主品牌輕客作為交通工具，也為自主品牌公、商務(wù)用車(chē)的推廣提供了良好的氛圍和土壤。
自主品牌用于公、商務(wù)接待用車(chē)的車(chē)型種類(lèi)較多，有圓頭中巴，也有長(cháng)頭高頂輕型客車(chē)；有傳統能源車(chē)（汽油版、柴油版），也有純電動(dòng)車(chē)?！斑@就為自主品牌公、商務(wù)接待用車(chē)提供了更多選擇。隨著(zhù)自主品牌的發(fā)展，以及國家政策的推動(dòng)，公、商務(wù)接待用車(chē)選擇自主品牌車(chē)型將成為一種常態(tài)?！睒I(yè)內一位資深人士這樣說(shuō)。
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