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隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國進(jìn)出口貿易的規模越來(lái)越大。作為進(jìn)出口物資主要的集散地，港口的貨物吞吐量逐年增長(cháng)，使集裝箱半掛牽引車(chē)也得到了非常廣闊的發(fā)展空間。
但是近年來(lái)，環(huán)境污染日趨嚴重，為了加大治理力度，沿海各港口城市對車(chē)輛尾氣排放的要求更加嚴格，相繼推出了“黃標車(chē)”限期淘汰政策，以往使用的低端、簡(jiǎn)陋、能耗高的老化集裝箱運輸車(chē)型早已不能滿(mǎn)足現時(shí)市場(chǎng)的需要，現代集裝箱運輸企業(yè)需要依靠更高性能的車(chē)輛和更高水平的服務(wù)標準來(lái)提升其核心競爭力，用戶(hù)對車(chē)輛的可靠性、舒適性、性?xún)r(jià)比以及環(huán)保、油耗等也提出了更高的要求。
順應市場(chǎng)需求，華菱星馬推出了與時(shí)俱進(jìn)的港口牽引車(chē)車(chē)型，包括漢馬H6和華菱之星兩大平臺系列。
漢馬H6港口牽引車(chē)外觀(guān)大氣、內飾豪華、節能環(huán)保、動(dòng)力強勁、駕乘舒適，定位于中長(cháng)途集裝箱運輸市場(chǎng)，適用于中重型集裝箱的道路運輸。
漢馬H6車(chē)型駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結構，采用高強度鋼板沖壓成型，滿(mǎn)足ECER29歐洲碰撞法規，安全性非常高。內部空間大、造型新穎，能夠滿(mǎn)足不同身材用戶(hù)的要求。電路系統采用CAN總線(xiàn)控制，實(shí)現了中控門(mén)鎖、電動(dòng)門(mén)窗、自動(dòng)巡航等智能控制；儀表臺上有7寸液晶可觸摸屏，集成了收音機、MP3、藍牙、視頻等娛樂(lè )功能，非常受年輕駕乘人員的歡迎。
考慮到中長(cháng)途道路運輸的特點(diǎn)，漢馬H6港口牽引車(chē)的動(dòng)力搭載了自主開(kāi)發(fā)的漢馬發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機技術(shù)國際領(lǐng)先，具有低速大扭矩、動(dòng)力強勁、節油環(huán)保的特點(diǎn)，其國際標準的缸內制動(dòng)技術(shù)，可以提高行車(chē)的安全性；能夠根據車(chē)輛的運載重量和道路狀況進(jìn)行功率調整的節能控制系統，可以有效降低油耗；SCR系統符合國家最新的環(huán)保要求，滿(mǎn)足國四、國五排放標準。該發(fā)動(dòng)機還整合了眾多國際頂尖的零部件品牌，以確保產(chǎn)品的世界級水準。
變速箱，設計理念和加工工藝先進(jìn)，傳輸效率更高、能耗損失更小，同時(shí)采用進(jìn)口零部件以確保同步器保用20萬(wàn)公里，大大高于競爭品牌。
驅動(dòng)橋，搭載華菱星馬最新研發(fā)的13噸級的單級減速單后橋。該車(chē)橋采用輕量化設計，整橋重量比傳統的457、469等橋型輕100公斤左右，速比范圍十分寬泛，還標配了ABS防抱死系統。
根據大量的市場(chǎng)驗證，搭載“漢馬發(fā)動(dòng)機、漢馬變速箱和漢馬車(chē)橋”的集裝箱運輸車(chē)輛比同類(lèi)競品更加省油、高效。
華菱之星港口牽引車(chē)是華菱星馬第一代最經(jīng)典的車(chē)型，沿用日本三菱的重卡技術(shù)，安全可靠，穩定性高，節油性能突出，適用于短途道路與較輕的集裝箱運輸。
考慮到運輸貨物的特點(diǎn)及重量的不同，華菱之星港口牽引車(chē)主要搭載濰柴和上柴的6升、7升發(fā)動(dòng)機，性能可靠、節油環(huán)保；變速箱搭載法士特7檔箱變速，前后橋均搭載華菱星馬自主開(kāi)發(fā)的輕量化系列車(chē)橋。該車(chē)型自重輕，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢突出，已在深圳、廣州等地實(shí)現了大批量銷(xiāo)售，深受廣大客戶(hù)歡迎。
自投放市場(chǎng)以來(lái)，華菱星馬港口牽引車(chē)以其過(guò)硬的品質(zhì)和卓越的性能，受到安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、湖南、湖北等全國各地用戶(hù)的喜愛(ài)與追捧，迅速成為港口集裝箱運輸的尖兵利器！
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