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“一臺再制造發(fā)動(dòng)機只有新產(chǎn)品價(jià)格的60%，而性能完全達到新產(chǎn)品的要求，并且同樣享受新機一樣的免費保養和服務(wù)，這對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，當然具有很強的吸引力?！边@是2015年11月2日在第十四屆中國際內燃機及零部件展覽會(huì )上，湖北潤宜偉業(yè)汽車(chē)零部件有限公司王華寧經(jīng)理對記者的介紹。
本次展會(huì )，東風(fēng)康明斯沒(méi)有帶新產(chǎn)品參展，所有展品全部為再制造的產(chǎn)品及零部件。問(wèn)及原因，王華寧表示，康明斯此次的參展主題就是再制造，這與本次展會(huì )“創(chuàng )新驅動(dòng)、節能減排、綠色制造”的主題不謀而合。在康明斯展廳正前方的顯著(zhù)位置擺放有一個(gè)發(fā)動(dòng)機的缸體，王華寧介紹，這是一個(gè)有18年歷史的重卡發(fā)動(dòng)機缸體，經(jīng)過(guò)再制造后，性能已接近新產(chǎn)品的100%，“由于原機保養不到位，有少部分的功能無(wú)法完全復原?！蓖跞A寧指著(zhù)缸體下方的一處擦痕向記者介紹道。
盡管再制造產(chǎn)品的成色與新產(chǎn)品看起來(lái)還是有細微差異，但總體性能已基本達到新產(chǎn)品的要求，“并不影響正常的使用?！币慌_再制造發(fā)動(dòng)機的價(jià)位只有同類(lèi)型新發(fā)動(dòng)機的60%，可是整體性能及使用壽命幾乎與新機完全相同。在用戶(hù)更關(guān)注使用價(jià)值的情形下，購買(mǎi)再制造產(chǎn)品顯然更為劃算。目前該公司再制造中心年銷(xiāo)售再制造產(chǎn)品2000臺以上，銷(xiāo)售額超過(guò)1億元。
艱難起步
東風(fēng)康明斯再制造中心位于湖北省襄陽(yáng)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，成立于2008年，2011年正式建成投資，總投資6000萬(wàn)元，以生產(chǎn)中型馬力發(fā)動(dòng)機再制造的零件業(yè)務(wù)為主。其再制造業(yè)務(wù)包括發(fā)動(dòng)機總成、長(cháng)、短缸體、缸體、缸蓋、起動(dòng)機、發(fā)電機、曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、噴油器等全系列產(chǎn)品。
再制造不同于翻新，是將廢舊汽車(chē)零部件、工程機械、機床等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化修復的批量化生產(chǎn)過(guò)程，再制造產(chǎn)品達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。再制造是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式。再制造與制造新品相比，可節能60%，節材70%，節約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上，再制造有利于形成“資源－產(chǎn)品－廢舊產(chǎn)品－再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟模式。再制造能創(chuàng )造可觀(guān)的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和環(huán)境效益。
然而，再制造在我國推廣的初期，許多人對這種新的模式并不接受，有的人將再制造看作是翻新，認為花那么多錢(qián)不劃算；還有人對再制造產(chǎn)品的性能表示懷疑，認為一個(gè)舊的東西再怎么弄也不可能變成新的；還有人認為，與其花錢(qián)買(mǎi)一個(gè)再制造產(chǎn)品，還不如加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)一個(gè)新的實(shí)在。此外，國家沒(méi)有出臺專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機報廢標準，給再制造原料的回收造成較大困難。
盡管開(kāi)局階段困難重重，但康明斯再制造中心的工作人員并沒(méi)有氣餒，他們一遍一遍向人們演示產(chǎn)品的性能，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、數據分析對比等方式，向人們闡述再制造產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和性能，近距離真實(shí)感受再制造產(chǎn)品的魅力。一些使用過(guò)東風(fēng)康明斯再制造產(chǎn)品的用戶(hù)也現身說(shuō)法，講述自己在使用再制造產(chǎn)品時(shí)的真實(shí)感受。這些都潛移默化地影響了客戶(hù)，使客戶(hù)的態(tài)度逐漸發(fā)生了變化，推動(dòng)了再制造在中國市場(chǎng)的普及。
為了打消客戶(hù)的使用顧慮，康明斯為再制造用戶(hù)提供與新機一樣的維修保養服務(wù)，并提供涉及全生命周期的服務(wù)，解除了用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
通過(guò)親身體驗，一些用戶(hù)對再制造產(chǎn)品的認識發(fā)生了根本轉變，天津通瑞年貨車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理穆瑞爽表示：“相比選擇發(fā)動(dòng)機大修，選擇再制造發(fā)動(dòng)機顯然更加實(shí)惠?！绷钏麤](méi)有想到的是，再制造發(fā)動(dòng)機的性能等同于新機，燃油經(jīng)濟性超出了他的想像，比經(jīng)過(guò)大修后的發(fā)動(dòng)機更省油、更放心。勇瑞年旗下?lián)碛卸鄠€(gè)運輸車(chē)隊，每年都會(huì )有車(chē)輛達到報廢年限或因人為因素導致發(fā)動(dòng)機報廢或性能下降。在過(guò)去，他們一直選擇發(fā)動(dòng)機大修或整車(chē)報廢的方式。而現在，他們則更青睞于選擇置換康明斯再制造發(fā)動(dòng)機。
與勇瑞年一樣，目前許多貨運公司在發(fā)動(dòng)機性能下降時(shí)傾向于選擇再制造發(fā)動(dòng)機，經(jīng)過(guò)綜合對比，他們認為再制造比大修更經(jīng)濟實(shí)惠。
東風(fēng)康明斯采用以舊換新的方式，從用戶(hù)手中回收即將報廢或性能下降的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行再制造，并通過(guò)其遍布全國的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )將再制造的機器銷(xiāo)售出去，從而實(shí)現了良性循環(huán)。
前景無(wú)限
觀(guān)念的轉變帶來(lái)了質(zhì)的突破。2015年1-9月，東風(fēng)康明斯通過(guò)再制造業(yè)務(wù)實(shí)現的銷(xiāo)售額突破1億元，銷(xiāo)售再制造發(fā)動(dòng)機及相關(guān)零部件2000余臺，再制造已成為支撐東風(fēng)康明斯發(fā)展的重要增長(cháng)極。王華寧告訴我們，現在許多客戶(hù)對再制造的認識發(fā)生了翻天覆地的變化，“起碼現在很少有人將再制造看作是翻修了，我們再給客戶(hù)講再制造產(chǎn)品時(shí)，客戶(hù)也愿意坐下來(lái)認真傾聽(tīng)了?！蓖跞A寧認為，這主要得益于宣傳的力量，經(jīng)過(guò)持續宣傳，使用戶(hù)理解了再制造的涵義，以及與維修、翻修的區別。同時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境的變化使用戶(hù)追求更高的使用價(jià)值，如果購買(mǎi)新產(chǎn)品其成本壓力會(huì )大得多，而選擇與新產(chǎn)品性能一致的再制造產(chǎn)品，不僅花費少，而且能保證質(zhì)量，又何樂(lè )而不為呢？“以前是因為用戶(hù)不理解再制造，現在了解了再制造，對再制造的抵觸情緒就少多了?！?/span>
觀(guān)念的變化導致人們對再制造有了新的認識，由不配合轉而主動(dòng)接受再制造產(chǎn)品，從而促進(jìn)了再制造產(chǎn)品需求的增長(cháng)。王華寧告訴我們，對東風(fēng)康明斯而言，再制造產(chǎn)品處于供不應求狀態(tài)。用戶(hù)要想購買(mǎi)再制造發(fā)動(dòng)機，必須提前三個(gè)月申請，三個(gè)月后才能提到貨。遇到忙的季節，即使提前半年訂貨，也不一定按時(shí)能收到貨?！爸饕且驗橛唵翁?，生產(chǎn)安排不過(guò)來(lái)?！?/span>
東風(fēng)康明斯的再制造主要針對后市場(chǎng)用戶(hù)，并沒(méi)有針對整車(chē)廠(chǎng)，這主要是基于環(huán)保方面的考慮，“促進(jìn)報廢車(chē)輛的更新是循環(huán)經(jīng)濟的一部分，而新車(chē)市場(chǎng)的再制造無(wú)論從用戶(hù)的接受程度，還是體現再制造的價(jià)值都不是特別迫切?！彼J為，中國汽車(chē)后市場(chǎng)的潛力非常大，這給再制造提供了發(fā)展空間，而目前正處于再制造發(fā)展的高峰期，“誰(shuí)能做好后市場(chǎng)的服務(wù)，誰(shuí)就能把握住再制造的未來(lái)?！蓖跞A寧語(yǔ)氣堅定的表示。
編后語(yǔ)：作為世界著(zhù)名的發(fā)動(dòng)機企業(yè)，康明斯是較早進(jìn)入再制造領(lǐng)域的企業(yè)。從看好中國市場(chǎng)到布局再制造，東風(fēng)康明斯在中國的再制造之路走得并不平坦。這一方面取決于中國消費者對再制造的認識水平，另一方面取決于中國當前的市場(chǎng)環(huán)境，畢竟中國的再制造還處于初級階段，法律制度和市場(chǎng)環(huán)境還很不完善。這就需要企業(yè)有長(cháng)遠的眼光和極強的毅力，而這恰恰是中國企業(yè)所欠缺的方面。世界工程機械巨頭卡特彼勒就花了三十多年時(shí)間才打開(kāi)美國的再制造市場(chǎng)，如今卡特彼勒的再制造被公認為是全球企業(yè)學(xué)習的樣板，再制造所占的市場(chǎng)份額在其總體營(yíng)收中占有重要位置。所以少一些浮躁，多一份耐心是做好再制造產(chǎn)業(yè)的基礎。
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