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從國家制造強國建設戰略咨詢(xún)委員會(huì )獲悉，我國公交客車(chē)未來(lái)十年發(fā)展路線(xiàn)圖已經(jīng)繪就，在《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖中詳細描繪了未來(lái)技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)。十年內，通過(guò)制定中國版智慧交通標準，依托智慧城市和智慧交通體系建設，我國將實(shí)現公交客車(chē)與出租車(chē)的智慧化管理，其中信息化裝備率達到100%，智能化裝備率達到70%。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一輪科技革命背景下的新興產(chǎn)業(yè)，可顯著(zhù)改善交通安全、實(shí)現節能減排、消除擁堵、提升社會(huì )效率，并拉動(dòng)汽車(chē)、電子、通訊、服務(wù)、社會(huì )管理等協(xié)同發(fā)展，對促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)轉型升級具有重大戰略意義。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)公交客車(chē)系統，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)內網(wǎng)、車(chē)外網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)的無(wú)縫鏈接，具備信息共享、復雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化協(xié)同等控制功能，與智能公路和輔助設施組成的智能出行系統，可實(shí)現“高效、安全、舒適、節能”行駛的新一代汽車(chē)。
據統計，中國汽車(chē)保有量已達1.5億輛，“能源、污染、擁堵、安全”等汽車(chē)四大公害問(wèn)題日益尖銳，近年來(lái)，無(wú)論是車(chē)載信息還是智能裝置的裝備率都呈上升趨勢。至2020年，遠程通訊互聯(lián)終端整車(chē)裝備率將達50%，駕駛輔助（DA）、部分自動(dòng)駕駛（PA）車(chē)輛市場(chǎng)占有率約30%。2025年，遠程和短程通訊終端的整車(chē)裝備率增至80%，上述DA、PA車(chē)輛占有率保持穩定，高度自主駕駛（HA）車(chē)輛市場(chǎng)占有率約10%-20%。
報告稱(chēng)，消費者對信息化與智能化產(chǎn)品需求的持續增強是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的主要推動(dòng)力；中國汽車(chē)工業(yè)伴隨工業(yè)革命4.0轉型發(fā)展，對工業(yè)化與信息化融合的需求加劇，兩化融合既是制造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基礎條件，也是解決汽車(chē)四大公害社會(huì )問(wèn)題的重大舉措；伴隨信息化與智能化發(fā)展，加速實(shí)施智慧城市和智能交通建設的需求已經(jīng)顯現，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧城市將是互聯(lián)網(wǎng)+的一個(gè)重要實(shí)踐。
報告稱(chēng)，將在2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主創(chuàng )新體系。汽車(chē)信息化產(chǎn)品自主份額達50%，DA、PA整車(chē)自主份額超過(guò)40%，掌握傳感器、控制器關(guān)鍵技術(shù)，供應能力滿(mǎn)足自主規模需求，產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進(jìn)水平。啟動(dòng)智慧交通城市建設，自主設施占有率80%以上。到2025年，我國將基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。汽車(chē)信息化產(chǎn)品自主份額達60%，DA、PA、HA整車(chē)自主份額達50%以上；傳感器、控制器達到國際先進(jìn)水平，掌握執行器關(guān)鍵技術(shù)，擁有供應量在世界排名前十的供應商企業(yè)1家；實(shí)現公交客車(chē)全生命周期的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化，初步完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。
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