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11月25日，在第八屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮上，乘龍H7一舉拿下三項大獎：“節油冠軍”“物流電商快遞滿(mǎn)意車(chē)型獎”及“2015年度自主創(chuàng )新車(chē)型獎”。在繼中國卡車(chē)公開(kāi)賽的驚艷表現后，乘龍H7又一次以“一部好卡車(chē)”之名將大獎收歸囊中。
今年9月，第八屆中國國際卡車(chē)節油大賽的賽程火熱開(kāi)啟，每一屆節油大賽也是各企業(yè)全面展示主力車(chē)型的“秀場(chǎng)”，而本次參賽的車(chē)型都絕非無(wú)名之輩。在公平公正公開(kāi)的賽程下，客觀(guān)真實(shí)的比賽成績(jì)就是車(chē)輛綜合性能最好的證明。
燃油消耗占據車(chē)輛運營(yíng)成本很大一部分比例，如何降低油耗從而獲得更大的經(jīng)濟收益，是客戶(hù)最為關(guān)心的問(wèn)題之一。節油一直是乘龍汽車(chē)引以為傲的產(chǎn)品品質(zhì)，在高手如云的節油大賽賽場(chǎng)上，乘龍H7取得節油冠軍，再一次以實(shí)力征服評委。
動(dòng)力傳動(dòng)系配置是一款車(chē)是否經(jīng)濟省油的關(guān)鍵。本屆節油大賽上，乘龍H7憑借卓越的動(dòng)力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟性受到認可。大馬力發(fā)動(dòng)機+直接檔變速箱+小速比后橋，動(dòng)力系統全新優(yōu)化，結合弗列加大進(jìn)氣量空濾（1900立方米/小時(shí)）使用，有效提升燃燒效率及機械傳動(dòng)效率。發(fā)動(dòng)機采用超高壓（XPI）燃油噴射系統與高效增壓器，噴射壓力最高達2400Bar，使燃油霧化更好，燃燒更充分，大大提高了燃油效率。匹配可變轉速電控硅油風(fēng)扇，根據發(fā)動(dòng)機水溫自動(dòng)控制風(fēng)扇轉速，在降低風(fēng)扇功率消耗同時(shí)使發(fā)動(dòng)機保持合理溫度，避免不必要功率消耗；結合EBP機智人節能系統的使用，使發(fā)動(dòng)機保證高動(dòng)力性下的有效節油。
乘龍H7駕駛室由法國著(zhù)名設計師馬克·德尚親自操刀，寬大的進(jìn)氣格柵、新式的導流槽、更美觀(guān)立式大燈、一體式后視鏡、全包圍導流罩，不僅提升顏值，也有利于降低風(fēng)阻。整車(chē)采用流線(xiàn)型設計，運用空氣動(dòng)力學(xué)，結合卡車(chē)技術(shù)，對乘龍H7整車(chē)進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設計，行車(chē)風(fēng)阻系數低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%，綜合油耗降低4%。
乘龍H7底盤(pán)輕量化設計，使整車(chē)節油優(yōu)勢更突出，采用282單層車(chē)架，運用歐美先進(jìn)輕量化設計工藝，在保證承載性能的同時(shí)降低整車(chē)自重； 整車(chē)鑄件應用拓撲分析技術(shù)，鑄件支架重量降低20%，刷新國內整車(chē)輕量化記錄。車(chē)架采用高強度鋼板，強度提升50%，重量減少30%。應用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統方便甩掛運輸，提高平順性 30%，降低重量 40%。
真正的節油實(shí)力，是用數據說(shuō)話(huà)，通過(guò)多項節油技術(shù)的應用 ，乘龍H7標載百公里綜合油耗降低2-3L。能在國內卡車(chē)界影響力最大的兩大賽事上連奪兩冠，乘龍H7詮釋了一部好卡車(chē)的真正意義：出色的整車(chē)性能，舒適安全的駕駛過(guò)程、經(jīng)濟高效的運營(yíng)體驗。
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