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5月11日-13日，在2015北京道路運輸展上，多家參展的發(fā)動(dòng)機企業(yè)均展示了各自的新技術(shù)產(chǎn)品和主打產(chǎn)品。其中，上海日野發(fā)動(dòng)機有限公司也帶來(lái)其主打產(chǎn)品——P11C和J08E兩款面向中高端市場(chǎng)的國四柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。
記者在道路運輸展現場(chǎng)注意到，上海日野本次參展的機型分別為 P11C-VK和J08E-VK，兩款發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品均達到柴油機國四排放標準。其中，P11C-VK采用增壓中冷方式，排量為10.52L，額定輸出功率為259kW（350馬力）/1900rpm，最大扭矩1488 N.m /1100-1300rpm，起步扭矩900N.m/600rpm，動(dòng)力輸出強勁，可以說(shuō)是低轉速大扭矩的典型代表。
該款參展機型采取電控高壓共軌+SCR尾氣后處理的國四技術(shù)路線(xiàn)，對油品的適應性較好，尤其是其功率大、經(jīng)濟性好和節能環(huán)保等特性，在國內的重卡、大型客車(chē)和工程機械領(lǐng)域廣受主機廠(chǎng)和用戶(hù)好評，再加上百萬(wàn)公里無(wú)大修的先進(jìn)設計和周到的售后服務(wù)，使得P11C型發(fā)動(dòng)機成為上海日野奠定良好用戶(hù)口碑的經(jīng)典產(chǎn)品。
另一款參展機型為J08E-VK，同樣采用增壓中冷的進(jìn)氣方式，排量為7.68L，缸徑112mm，行程130mm，凈功率199kW，最大扭矩達到1000N.m。該發(fā)動(dòng)機同樣采取電控高壓共軌+SCR尾氣后處理的國四技術(shù)路線(xiàn)，獨特的頂置凸輪驅動(dòng)和后置齒輪傳動(dòng)系統，具有較高的輕量化水平，可配套應用于中重卡、中長(cháng)途客車(chē)、公交車(chē)和旅居車(chē)等車(chē)型。
據介紹，P11C和J08E這兩款發(fā)動(dòng)機是上海日野的經(jīng)典主打產(chǎn)品，在國內的工程機械、中重型商用車(chē)和大中型客車(chē)等細分市場(chǎng)領(lǐng)域有廣泛應用，主要合作企業(yè)包括三一重工、徐工、華菱星馬、宇通、金龍和上海華建等國內主流商用車(chē)品牌。
據上海日野相關(guān)人員透露，針對近年來(lái)用戶(hù)的多樣化需求以及上海日野發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品采購成本相對較高等情況，上海日野計劃在今年內推出更具經(jīng)濟性的新款發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品；同時(shí)，針對當下受市場(chǎng)青睞的氣體機市場(chǎng)，上海日野在近年內也有推出相應天然氣機型的計劃。
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