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醉過(guò)方知酒濃，愛(ài)過(guò)方知情重，用過(guò)T7卡車(chē)的人，才知道“她”有多好。
看到這句話(huà)，你一定想說(shuō)這是T7最新的廣告語(yǔ)吧?魯迅先生曾說(shuō)，一切文學(xué)作品源于生活。那么，一切廣告語(yǔ)也都是有依據的。不過(guò)，這的確不是T7的廣告而是一家擁有二十幾臺T7冷鏈物流企業(yè)使用結論。該企業(yè)就是在濰坊冷鏈運輸行業(yè)可謂赫赫有名的吉運通冷運公司，而給予 T7如此高贊譽(yù)的就是吉運通冷運公司市場(chǎng)計劃部經(jīng)理岳冬先生。
吉運通冷運公司市場(chǎng)計劃部經(jīng)理岳冬
作為濰坊當地冷鏈運輸領(lǐng)頭企業(yè)， 2年內買(mǎi)了20多輛T7。中國重汽銷(xiāo)售公司每推出一款T7新車(chē)型，吉運通冷運都會(huì )第一時(shí)間采購。也許此刻，您與記者一樣對此充滿(mǎn)了好奇，T7真的有那么好嗎?吉運通冷運為何如此青睞?
品質(zhì)好，魅力無(wú)法阻擋
吉運通冷運公司自2005年創(chuàng )立至今已有10載，憑借優(yōu)質(zhì)的管理和服務(wù)贏(yíng)得了百盛旗下肯德基、必勝客等及中糧集團大型食品企業(yè)的信賴(lài)。目前公司運輸路線(xiàn)覆蓋北京、上海、南京、青島、蘇州、鄭州、沈陽(yáng)、成都、重慶等地區。擁有運輸車(chē)輛80多臺，自有車(chē)輛40多輛。在自有車(chē)輛中，中國重汽品牌卡車(chē)占到50%的份額，包含HOWO牽引車(chē)、T7普通版6×4牽引車(chē)、T7 自動(dòng)擋、T7 9氣囊后提升橋及540馬力的產(chǎn)品。
提起吉運通冷運與中國重汽的結緣，要追溯到2008年該公司采購的第一批HOWO牽引車(chē)。初具規模的吉運通冷運加大車(chē)輛投資，購買(mǎi)了十幾輛車(chē)，其中有6輛HOWO與幾輛其他品牌的卡車(chē)。岳冬告訴記者，七年下來(lái)，只有中國重汽的HOWO卡車(chē)依然在運行，非HOWO品牌的車(chē)都已經(jīng)退役了。在記者到訪(fǎng)當日，恰巧遇到了2輛HOWO牽引車(chē)。在記者為他拍照時(shí)，這輛車(chē)的駕駛員對記者說(shuō)道：“這輛HOWO用了7年，底盤(pán)的穩定性，可靠性依然很棒，這車(chē)現在跑長(cháng)途依然沒(méi)有問(wèn)題?！?/span>
2008年吉運通冷運采購了第一批HOWO牽引車(chē)
此時(shí)，站在一旁的岳冬點(diǎn)點(diǎn)頭地說(shuō)道，“使用重汽HOWO七年，他的品質(zhì)我們有目共睹。繼續選擇中國重汽，并率先購買(mǎi)了融合德國曼技術(shù)的中國重汽T系卡車(chē)，歸根到底是品質(zhì)?！?/span>
如果說(shuō)，吉運通冷運2014年購買(mǎi)的第一批T7是源于老HOWO品質(zhì)的信賴(lài)，那么后續產(chǎn)品的采購的T7一定讓他在品質(zhì)上有了更好的體驗。T7采用了德國曼國產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機技術(shù)，發(fā)動(dòng)機技術(shù)水平遠遠高出國內發(fā)動(dòng)機技術(shù)水平，其B10壽命可以達到150萬(wàn)公里。享受3年30萬(wàn)公里的售后保修，發(fā)動(dòng)機換油里程提升至8萬(wàn)公里，后橋維護周期達到10萬(wàn)公里，輪端采用SKF軸承單元，實(shí)現免維。曼技術(shù)讓T7的綜合實(shí)力大大提升。另外，首批采用的T7單車(chē)運行里程達到20多萬(wàn)公里，通過(guò)駕駛員反映無(wú)論是可靠性、穩定性、節油性的表現都不錯，故障率很低。通常國產(chǎn)卡車(chē)在20多萬(wàn)公里后，各種問(wèn)題都會(huì )凸顯，不是這里漏油就是那里壞了，但T7卻不是這樣。
正是嘗到T7甜頭，吉運通冷運公司在中國重汽在2014年年底推出T7540馬力后，立刻與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系訂了2臺。
效率高，愛(ài)“她”無(wú)法自拔
近些年，食品安全成為全民關(guān)注的話(huà)題，7月1日推出的全新食品安全法對冷凍類(lèi)食品提出更高的要求，如何在物流過(guò)程中保證“冷鏈不斷鏈”，保障運輸的食品品質(zhì)有保障呢?對此，岳冬結合多年的經(jīng)驗告訴記者，降低食品運輸時(shí)間是最好的方法。吉運通冷運運輸的食品包含肯德基的漢堡、雞翅及冷凍的鴨子等快餐食品，配送期間溫度通常要控制在零下15度左右，若可以縮短食物在路上配送時(shí)間，食物的品質(zhì)就越有保障。
2015年吉運通冷運采購2輛540馬力T7H
事實(shí)上，吉運通冷運每個(gè)月運輸的貨物量在5-7萬(wàn)噸左右，以濰坊為中心，業(yè)務(wù)覆蓋全國各地，其中一部分業(yè)務(wù)集中在西南地區。該區域運輸路段長(cháng)、道路狀況差，對車(chē)輛要求更高。T7在這樣路段高效表現，讓岳冬很滿(mǎn)意。
一輛440馬力的T7卡車(chē)從昆明玉溪出發(fā)到達北京，在云南境內山路多，很多車(chē)都跑不起來(lái)，但T7在山路爬坡的表現很棒。通常運行時(shí)間在35個(gè)小時(shí)左右，相比車(chē)隊中其他卡車(chē)可以節省幾個(gè)小時(shí)?！癟7少用了幾小時(shí)就更好的保障了食品品質(zhì)，我們就能更好的服務(wù)好貨主，才能贏(yíng)得更長(cháng)久的合作，這一點(diǎn)十分重要?！边@440馬力的表現已經(jīng)讓他們大吃一驚，540馬力車(chē)的高效表現讓人嘆為觀(guān)止。
記者到訪(fǎng)時(shí)，這兩臺540馬力的T7已經(jīng)運行了3個(gè)月，單車(chē)的運營(yíng)里程達到了7萬(wàn)多公里，平均每個(gè)月可是2萬(wàn)多里程。對于這樣的高效表現，通常只有進(jìn)口卡車(chē)才能做到。大馬力的T7如何做到的呢?對此，祝榮琦經(jīng)理對記者解釋道，T7采用了德國曼同步的動(dòng)力鏈條，重汽曼技術(shù)產(chǎn)品嚴格按照德國標準在中國生產(chǎn)。曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機，采用直列六缸、增壓中冷、高壓共軌的設計形式，是一款低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機。540馬力的T7可以搭配3.08或2.85小速比的MCY13后橋，不僅高速而且整車(chē)油耗低，憑借大馬力小速比的匹配走俏高效物流行業(yè)。
此行，記者并沒(méi)有見(jiàn)到吉運通冷運的540馬力的T7，表示有些遺憾。對此，岳冬告訴記者，“別說(shuō)你見(jiàn)不到他們，我都兩個(gè)月沒(méi)見(jiàn)到了。自從使用后，這兩輛車(chē)一直在外面跑沒(méi)有遇到過(guò)任何障礙，自然也不回會(huì )公司?！卑凑?，車(chē)輛每跑3萬(wàn)公里左右就要回來(lái)做一次保養，但中國重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機的首保要在8萬(wàn)公里以后，所以，車(chē)輛不需要?？梢愿鶕浳镄枨蟊３肿罴训倪\輸，運營(yíng)效率再次提升。
作為卡車(chē)駕駛員出身的岳冬，開(kāi)過(guò)很多品牌的卡車(chē)，對卡車(chē)有很深的了解。他認為在國產(chǎn)卡車(chē)中，中國重汽T7是性?xún)r(jià)比最好，體驗最好的卡車(chē)。在食品冷鏈運輸行業(yè)的競爭加劇下，運費低、人員、管理成本增加，企業(yè)若想實(shí)現利潤最大化就要提高運輸效率，降低噸公里運營(yíng)成本。經(jīng)過(guò)一年多T7的使用，單車(chē)運營(yíng)成本得到了控制，盈利能力獲得提升。
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