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政策利好往往能快速促進(jìn)一個(gè)細分行業(yè)地發(fā)展。
臨近2015年末，全國范圍內的一大波政策利好紛紛出臺（或已有消息傳出），給2015年全年都處于低迷、蕭條的商用車(chē)市場(chǎng)增添了希望。記者經(jīng)過(guò)采訪(fǎng)認為，或許在這一大波政策的驅動(dòng)下，校車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)等細分市場(chǎng)將在不久的將來(lái)迎來(lái)一次大突破。
部分地區校車(chē)“過(guò)渡期”已至
根據中國公路協(xié)會(huì )客車(chē)分會(huì )佘振清的預測，2016年校車(chē)的市場(chǎng)總量大約在2.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%。未來(lái)校車(chē)市場(chǎng)的空間究竟有多大？或許，我們應該關(guān)注一下校車(chē)“過(guò)渡期”。
如今，距離2012年4月國家出臺的《校車(chē)安全管理條例》已有三年有余，在這短短三四年中，校車(chē)經(jīng)歷了從政策熱、市場(chǎng)熱到逐漸變冷，再到市場(chǎng)逐漸歸于理性這樣曲折的發(fā)展。值得一提的是，在《校車(chē)安全管理條例》最后一條，即第六十二條中提出“本條例施行后，用于接送小學(xué)生、幼兒的專(zhuān)用校車(chē)不能滿(mǎn)足需求的，在省、自治區、直轄市人民政府規定的過(guò)渡期限內可以使用取得校車(chē)標牌的其他載客汽車(chē)?！彪S即，很多省市陸續出臺相應的校車(chē)管理條例，在過(guò)渡期限制上一般定為3年。
對于一些政策響應速度較快的地區，諸如山東、安徽、廣東、江蘇、重慶、江西等省市的校車(chē)過(guò)渡期限在2015年年底之前已經(jīng)陸續全部到期，這些地方若再購置校車(chē)就必須是按專(zhuān)用校車(chē)國家標準設計和制造的專(zhuān)用學(xué)生校車(chē)了。而此后幾年校車(chē)將陸續步入正軌，比如在2014年北京市教育委員會(huì )等5部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了《北京市校車(chē)安全管理暫行規定》，規定自今年9月1日起，設立3年過(guò)渡期；新疆從2015年起5年內為校車(chē)過(guò)渡期；黑龍江省日前出臺《黑龍江省校車(chē)服務(wù)方案》確定2015年7月30日到2018年7月30日為校車(chē)使用過(guò)渡期......
對于未來(lái)校車(chē)的發(fā)展，佘振清表示：“在市場(chǎng)歸于理智、經(jīng)歷過(guò)渡期之后，因為很多學(xué)校對校車(chē)有剛性需求，專(zhuān)業(yè)的校車(chē)市場(chǎng)空間會(huì )加大?！?nbsp;
物流車(chē)“純電”氣候已成
“當純電動(dòng)物流車(chē)的市場(chǎng)迅速擴大，技術(shù)的升級就會(huì )加快，這是相輔相成的?！敝袊锪鲗W(xué)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)戴定一告訴記者，“因為市場(chǎng)機遇于技術(shù)創(chuàng )新而言，有著(zhù)很大的吸引力?！?nbsp;
電商、物流的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流用車(chē)發(fā)展。如今，新能源在汽車(chē)的各個(gè)細分市場(chǎng)都如火如荼，在各地政府政策的鼓勵下，純電動(dòng)物流車(chē)將會(huì )迎來(lái)更大的市場(chǎng)機遇。根據工信部機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統計，11月份純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)量達到就達到了30846輛，月度產(chǎn)量首次突破3萬(wàn)輛。
對于純電動(dòng)物流車(chē)的發(fā)展，其最根本的驅動(dòng)力無(wú)外乎政策支持。記者了解到，近日在上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開(kāi)“高污染貨運車(chē)治理暨綠色物流發(fā)展推進(jìn)會(huì )”上有信息透露：要加快推廣新能源物流車(chē)應用，初期計劃發(fā)展3000輛新能源物流車(chē)；而于11月25~27日于深圳召開(kāi)的“中國新能源汽車(chē)推廣應用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會(huì )”上，深圳市發(fā)改委副主任蔡羽則明確表示：“爭取三年內實(shí)現公共交通全面電動(dòng)化，五年內深圳輕型物流車(chē)50%電動(dòng)化?！?nbsp;
對此，戴定一還表示：“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級給節能環(huán)保車(chē)型帶來(lái)市場(chǎng)機遇。各地的政策力度越來(lái)越大，包括大城市的限購、限行等，如今從政府的角度來(lái)講，已經(jīng)把純電動(dòng)物流車(chē)作為一個(gè)方向來(lái)發(fā)展。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步、性?xún)r(jià)比的提高，純電動(dòng)物流車(chē)會(huì )有很大的市場(chǎng)機遇?！?nbsp;
新能源城市公交批量更換速度加快
根據中國道路運輸協(xié)會(huì )客車(chē)分會(huì )提供的數據顯示，今年前三季度，新能源客車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達到23.51%(座位客車(chē)13.59%，公交客車(chē)47.81%)。而上年同期只有9.75%(座位客車(chē)4.43%，公交客車(chē)19.50% )。這一組數據表示，在快速增長(cháng)的新能源客車(chē)市場(chǎng)中，城市公交的增長(cháng)空間越來(lái)越大。
而這一表象，在近期的各地公交車(chē)采購信息中也能略見(jiàn)一斑，比如，深圳巴士集團在現有2066輛新能源車(chē)輛的基礎上，力爭2016年7月份實(shí)現7109臺營(yíng)運車(chē)輛100%電動(dòng)化；而在11月20日，在浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應用現場(chǎng)會(huì )上，北京公交相關(guān)負責人透露2016年，北京公交要淘汰2700輛老舊公交車(chē)，其中柴油車(chē)2184輛，天然氣車(chē)368輛，無(wú)軌電車(chē)148輛。新購的2700輛公交車(chē)，純電動(dòng)車(chē)2180輛，雙源無(wú)軌電車(chē)210輛，城郊歐Ⅵ柴油車(chē)310輛......
“2015年，新能源客車(chē)的基數已經(jīng)很大，公交客車(chē)的新能源車(chē)輛占比已經(jīng)很樂(lè )觀(guān)。隨著(zhù)各地市新能源公交車(chē)購置力度的加大，2016年新能源公交車(chē)的銷(xiāo)量也許還會(huì )有一個(gè)意想不到的大突破?！辟苷袂灞硎?，“畢竟，新能源公交車(chē)數量的增長(cháng)有一些不可控因素?！?/span>
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