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我叫吳勝平，是一個(gè)普通的貨運公司老板。做了幾年貨運，積累了一些經(jīng)驗和資源，就算面臨點(diǎn)困難，我也想繼續做下去。所以，行業(yè)里有啥新的模式和辦法，我都愛(ài)試試。
我是江西人，2009年因為看到貨運行業(yè)大有發(fā)展，我來(lái)到了成都，考察了一段時(shí)間之后，2010年，我的貨運公司成立了，我是老板，也是唯一的員工。
做物流之前，我搞過(guò)計量，但因為向往更自由的工作和生活，我轉了行。選擇做貨運，是因為我希望利人利己，說(shuō)簡(jiǎn)單了，自己有錢(qián)賺，又能幫到他人。于是，這個(gè)不大的工作間成為了我這些年最常出現的地方。
我每天早晨6點(diǎn)醒來(lái)，7點(diǎn)半之前就會(huì )來(lái)到攤位。每天上午是物流園最熱鬧的時(shí)候，大量的貨主從全國各地前來(lái)找貨。據說(shuō)中國有8000萬(wàn)的貨主和司機，如果你見(jiàn)過(guò)物流園的景象，就一定會(huì )相信這個(gè)數據。
在白板上寫(xiě)出貨物信息，是貨主們常用的形式，當然，這種形式比較傳統，給我帶來(lái)了不少困擾，比如，前來(lái)找貨的司機會(huì )詢(xún)問(wèn)各種信息，我要不斷的把相同的信息告訴不同的司機，怕錯過(guò)合適的機會(huì )，一天12小時(shí)，我都不敢離開(kāi)攤位。
工作中我認識了不少司機朋友，他們和我一樣，有著(zhù)樸實(shí)的想法，希望通過(guò)自己的努力，給家人的生活帶來(lái)一些改變。但近年來(lái)，因為互聯(lián)網(wǎng)上興起了新的貨運服務(wù)形式，這一行也不容易做了。
哪個(gè)行業(yè)都得與時(shí)俱進(jìn)，不能總指著(zhù)老辦法。去年開(kāi)始我也嘗試了在物流信息平臺上發(fā)布貨運信息，并通過(guò)平板電腦查看司機信息，更新貨物情況。
還別說(shuō)，這種形式方便了許多。有了實(shí)時(shí)更新的數據，我能更快的把貨物托付給值得信賴(lài)的司機，司機也不必空駛一二百公里跑來(lái)找貨。
每天中午我會(huì )在攤位上趴著(zhù)歇歇，這份工作對我來(lái)說(shuō)，雖然算不上勞心傷神，但也需要自己一個(gè)人承擔。要說(shuō)生活中的困難，買(mǎi)更好的房子、車(chē)子對我來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)難，我希望經(jīng)過(guò)短期的努力，能換輛好些的車(chē)子。
在我這里取貨的司機走遍了中國大大小小的城市。我也想買(mǎi)輛屬于自己公司的貨車(chē)，這樣自己能夠涉及的服務(wù)范圍就擴大了，除了給貨主和司機牽線(xiàn)搭橋，我也想有自己的車(chē)隊。
這幅畫(huà)是孩子畫(huà)的，他們還在老家，一個(gè)6歲，一個(gè)2歲。畫(huà)的內容很簡(jiǎn)單，但里面透著(zhù)童真，讓我時(shí)常想起他們在身邊嘰嘰喳喳的快樂(lè )。
工作之余我時(shí)常想起家人，想想現在的生活，我還需要更努力，才能在這里安家落戶(hù)。我想以后把孩子接過(guò)來(lái)，雖然入學(xué)手續很難辦，但至少自己可以看著(zhù)他們成長(cháng)。
來(lái)了成都這么多年，已經(jīng)習慣了這里的飲食。我的午飯很簡(jiǎn)單，有時(shí)在樓下的館子里吃一頓，有時(shí)在攤位上隨便買(mǎi)點(diǎn)。
休息的時(shí)候和老鄉聚聚，聊聊天是我最主要的放松形式了。我也有不少親戚在這邊，有家人和朋友的支持，可能是我在外拼這么多年最主要的動(dòng)力。
如果說(shuō)未來(lái)的愿望，我的想法很簡(jiǎn)單，就是把生意做好。我始終覺(jué)得，自己富不算富，要周?chē)挠H戚朋友一起富起來(lái)才算好。
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