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有關(guān)于華菱車(chē)安全性能好的報道屢屢見(jiàn)諸媒體，但是在見(jiàn)到這次事故照片的時(shí)候，筆者還是被震撼到了，駕駛室竟然完全被撞變形！相信很多人都跟筆者一樣，看到照片的同時(shí)都為司機感到深深的擔憂(yōu)，車(chē)子撞成這樣，人呢，人怎么樣！萬(wàn)幸的是，如此重大的事故，司機僅僅只是手背上、胳臂上有輕微劃傷，而躺在臥鋪上的車(chē)主竟然毫發(fā)無(wú)損！作為旁觀(guān)者，聽(tīng)到這個(gè)消息，也不禁長(cháng)舒了口氣，感同身受般，竟也產(chǎn)生了死里逃生的感覺(jué)。
事后，筆者了解到，出事的這輛車(chē)是華菱星凱馬8×4畜禽車(chē)，車(chē)主名叫張志杰，甘肅武威市古浪人，是今年年初才買(mǎi)的新車(chē)。這輛車(chē)用于運輸牛、羊等，往返于甘肅武威與新疆阿克蘇、喀什地區，單趟兩千三百多公里，一周一個(gè)往返。事發(fā)時(shí)，這輛車(chē)正滿(mǎn)載一車(chē)羊在前往新疆的路上，與前面重載半掛貨車(chē)追尾，碰撞產(chǎn)生的劇烈聲響讓附近的所有人都停住了腳步！司機愣在當場(chǎng)，躺在臥鋪上正在睡覺(jué)的車(chē)主張志杰面對突然發(fā)生的狀況驚魂未定！不停地有路人在車(chē)邊上喊“人怎么樣了”，直到過(guò)了很久，才看見(jiàn)從駕駛室跌跌撞撞爬下了兩個(gè)人！
事發(fā)后，華菱甘肅經(jīng)銷(xiāo)商金泰褀汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司人員第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，詢(xún)問(wèn)了車(chē)主及司機受傷情況，當得知人員并無(wú)大傷害時(shí)都松了口氣。隨后他們又仔細檢查了車(chē)輛的受損情況，當看到已經(jīng)完全變形的駕駛室，劫后余生的車(chē)主張志杰及司機連連表示多虧了星凱馬駕駛室足夠結實(shí)，才讓他們幸免于難。
無(wú)獨有偶，當天，在武威市的另一個(gè)路口，一輛滿(mǎn)載牛羊的某品牌重卡也撞上了停在前面的半掛車(chē)，不幸的是該司機師傅傷重不治，當場(chǎng)死亡。一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭從此破碎。知曉這一消息的張志杰及司機更加感到后怕連連。
據統計，在我國，有約三千萬(wàn)的卡車(chē)司機，他們長(cháng)年漂泊在外、風(fēng)餐露宿、沒(méi)日沒(méi)夜地行駛在人地兩生的各條公路上。在三千萬(wàn)個(gè)司機里，有無(wú)數個(gè)張志杰，他們在三十七八歲的年紀，通過(guò)多年的積攢終于買(mǎi)了一輛屬于自己的車(chē)，希望靠著(zhù)自己的辛苦與努力，換來(lái)家人的幸福安康。他們不怕苦、不怕累，家人的笑臉是他們最強的動(dòng)力。同樣的，對于家人來(lái)講，張志杰們的安全則是家人最牽掛的問(wèn)題。每次出車(chē)前家人都千叮嚀萬(wàn)囑咐，直到看見(jiàn)一張風(fēng)塵仆仆的笑臉歸來(lái)，一顆懸著(zhù)的心才得以放下，然而接著(zhù)又是另一個(gè)提心吊膽的開(kāi)始……
由于從事一份高危險職業(yè)，卡車(chē)司機除了要隨時(shí)保持高警惕，他還需要一輛抗風(fēng)險系數高的卡車(chē)。華菱重卡，自2003年面向市場(chǎng)以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生一起因車(chē)禍導致的卡車(chē)司機死亡事故，不可謂之不成功。即使是在國內重卡減重呼聲最高的時(shí)候，華菱星馬董事長(cháng)劉漢如也多次表示“要保證華菱車(chē)的安全性，華菱駕駛室堅決不減重”。不僅如此，華菱駕駛室采用的還是全鋼材質(zhì)，鋼材選用寶鋼、武鋼等知名板材，板材厚實(shí)、可靠；駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，能很好地緩沖碰撞帶來(lái)的沖擊力，有效保護司乘人員的安全。另外，華菱車(chē)駕駛室是在由日本進(jìn)口的焊接機器人組成的全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)，由機器人夾持工件并進(jìn)行焊接作業(yè)，確保了駕駛室的精確性和質(zhì)量。在駕駛室的翻轉系統上，翻轉均由電動(dòng)、手動(dòng)兩種方式控制翻轉，駕駛室后鎖止機構由液壓控制，并且只有在空檔和手制動(dòng)工作時(shí)才能翻轉，保證了整個(gè)翻轉系統的可靠性。
當然，華菱重卡的安全性設計還遠遠不僅于此，從設計之初，華菱車(chē)就把安全性放在了第一位，所有研發(fā)都是圍繞高安全性來(lái)展開(kāi)。而一次又一次的事故證明，選擇華菱就是選擇安全！
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