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近日，以“創(chuàng )新、轉型、價(jià)值、共贏(yíng)”為主題的東風(fēng)柳汽2016年商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì )圓滿(mǎn)落下帷幕。在2015年中重卡行業(yè)同比下降的情況下，東風(fēng)柳汽商用車(chē)國內銷(xiāo)售29328臺，市場(chǎng)占有率為4.82%，較2014年提升了0.22個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )歷史新高。同時(shí)，東風(fēng)柳汽為自己定下了2016年的新目標：2016年確保國內中重卡銷(xiāo)量達到4萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提升至6.5%。
東風(fēng)柳汽2016年商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì )盛況
全新平臺亮底氣
在卡車(chē)市場(chǎng)如此慘淡的背景下，東風(fēng)柳汽提出了更高的目標，自然有他的底氣：乘龍汽車(chē)品牌全面升級，基于全新平臺的乘龍H7全系亮相。
乘龍H7作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的全新高端重卡，從設計之初就融入了眾多先進(jìn)的重卡設計理念，可謂是品牌升級的代表之作。從2015年上海國際車(chē)展高調亮相以來(lái)，一直為眾人所關(guān)注。著(zhù)名設計師操刀打造的全新外形，主打高效的大馬力配置，可靠輕量化的底盤(pán)設計，堪稱(chēng)新一代高效物流運輸車(chē)型的典范。
全面布局大馬力段
繼2015年推出的搭載康明斯ISZ450發(fā)動(dòng)機的乘龍H7之后，裝配玉柴和濰柴動(dòng)力的乘龍H7在本次年會(huì )上同時(shí)亮相，分別裝配的是玉柴YC6K1246-40、濰柴WP13.480E401發(fā)動(dòng)機。這兩款新發(fā)動(dòng)機的加入，不僅完善了乘龍H7在大馬力段的布局，更是滿(mǎn)足各地區各細分市場(chǎng)的車(chē)型需求，對乘龍汽車(chē)品牌影響力和競爭力的提升有著(zhù)巨大幫助。
乘龍H7搭載的玉柴6K12發(fā)動(dòng)機，功率為460馬力，最大扭矩為2200 N.m，配合法士特12JSD180T鋁合金直接檔變速箱+方盛FS160 2.867小速比后橋?？梢哉f(shuō)，搭載玉柴6K動(dòng)力的新平臺推出，進(jìn)一步了提升乘龍H7在大馬力車(chē)型市場(chǎng)上的競爭力。
乘龍H7搭載玉柴6K發(fā)動(dòng)機
乘龍H7搭載的藍擎IV代濰柴WP13發(fā)動(dòng)機功率為480馬力，480馬力發(fā)動(dòng)機在1200-1500轉速之間可達到最大扭矩2400N.m，具有低轉速大扭矩的特性。480馬力的強勁動(dòng)力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS160 2.867速比后橋的超強組合，起步快爬坡強。
乘龍H7搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機
全面上市助力運輸市場(chǎng)
作為“十三五”計劃元年，2016注定是東風(fēng)柳汽的恢弘開(kāi)篇，康明斯、玉柴、濰柴三大動(dòng)力車(chē)型的推出，完善了乘龍H7大馬力段的布局，再配合全新的乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統，完成了乘龍汽車(chē)全新重卡平臺的宏偉拼圖，同時(shí)，更鑄就了乘龍汽車(chē)品牌的又一次升級。乘龍H7產(chǎn)品家族將于16年年初全面上市，喜歡乘龍H7的用戶(hù)們無(wú)需久等。新平臺新柳汽，乘龍H7期待與您共創(chuàng )未來(lái)。
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