繼2009年獲得195萬(wàn)輛的銷(xiāo)量佳績(jì)，風(fēng)生水起的微客市場(chǎng)在虎年開(kāi)春更是虎虎生威。隨著(zhù)國家“汽車(chē)下鄉”政策的大力推行以及對微客市場(chǎng)的普遍“看多”，除了五菱、長(cháng)安等傳統微客廠(chǎng)商外，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始入場(chǎng)角逐。近日記者獲悉，在乘用車(chē)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的東南汽車(chē)，也將殺入這一群雄并起的戰場(chǎng)， 2010年下半年將推出新款高品質(zhì)微客車(chē)型C1，預計該車(chē)型價(jià)格極有可能下探至3萬(wàn)區間，并將在北京車(chē)展上首度亮相。
從目前透露的資料圖來(lái)看，東南汽車(chē)C1的外觀(guān)設計緊跟時(shí)代潮流，整體風(fēng)格吸取了轎車(chē)化的設計理念，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，更顯氣派。細看C1的車(chē)頭頗為眼熟，似乎與東南汽車(chē)熱銷(xiāo)的緊湊型家轎V3菱悅有幾分神似，都采用了東南汽車(chē)大鵬展翅的家族臉譜，加上時(shí)尚的晶鉆鷹眼頭燈和一體化的尾燈設計，相信能博得不少消費者的青睞。
當然，對于講求實(shí)用經(jīng)濟性的微客用戶(hù)來(lái)說(shuō)，內部空間、承載能力、動(dòng)力油耗無(wú)疑是不容錯過(guò)的關(guān)鍵指標，從現有資料來(lái)看，東南C1在這些方面也做足了功課。憑借長(cháng)軸距及高車(chē)身，東南C1帶來(lái)了領(lǐng)先同級的4.27m3超大容積，可以輕松容納更多的乘客或貨物。同時(shí)，東南C1更具有超越同級的承載能力，五片鋼板彈簧設計使車(chē)身可以承載高達700Kg的重量。此外，為了讓積極打拼生意的消費者在激烈的競爭中輕松突圍，東南汽車(chē)還計劃為東南C1全系裝配三菱高效4G13發(fā)動(dòng)機，憑借三菱領(lǐng)先全球的動(dòng)力科技，不僅有效提升了燃燒效率，還將帶來(lái)更為強勁的動(dòng)力和更低的燃油消耗。
