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2016年3月31日消息,湖南株洲市交通運輸局稱(chēng),2016年株洲市將實(shí)行客運線(xiàn)路許可公開(kāi)化、制度化,不再審批800公里以上長(cháng)途客運線(xiàn)路,逐步淘汰長(cháng)途臥鋪客車(chē)。
事實(shí)上,早在2014年,湖南省道路運輸管理局就發(fā)出通知,今后湖南省將不再審批新的800公里以上長(cháng)途客運線(xiàn)路,不再審批新的臥鋪客車(chē)。2017年底前,臥鋪客車(chē)將退出湖南省客運市場(chǎng)。
據株洲市運管處提供的數據顯示,注冊地在株洲市的800公里以上的客運線(xiàn)路,共有5條,6臺車(chē),主要發(fā)往福建莆田、浙江石獅、陜西西安、廣東廣州、珠海等方向。 據了解,長(cháng)途臥鋪車(chē)車(chē)身較高,與座位車(chē)相比,緊急情況下更易發(fā)生側翻等事故。同時(shí),由于車(chē)廂內空間較為狹窄,有時(shí)還會(huì )被行李堵住,一旦發(fā)生火災等情況,乘客很難快速疏散。近幾年來(lái),株洲長(cháng)途客運車(chē)上座率越來(lái)越低,客流量不斷減少。
株洲市運管客運科科長(cháng)范平表示,長(cháng)途班車(chē)客流的減少,以及長(cháng)距離運輸過(guò)程中易發(fā)重大安全事故,長(cháng)途班車(chē)客流的減少,以及長(cháng)距離運輸過(guò)程中易發(fā)重大安全事故,迫使交通運輸部門(mén)不得不提前考慮,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構,尋找“出路”。
據了解,株洲將實(shí)行客運線(xiàn)路許可公開(kāi)化、制度化,不再審批800公里以上長(cháng)途客運線(xiàn)路,逐步淘汰長(cháng)途臥鋪客車(chē),大力優(yōu)化客運車(chē)輛結構,實(shí)現大中小型客車(chē)合理搭配。今后的長(cháng)距離出行可以選擇高鐵、貨車(chē),而客運班車(chē)將著(zhù)力于解決中短距離的旅客運輸,以及點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)模式。
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