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輕卡也能互聯(lián)嗎？福田歐馬可EST超級卡車(chē)的推出，給出了肯定的答案。
北京車(chē)展雖然已經(jīng)落下了帷幕，但是人們還是經(jīng)常談起在福田展臺展出的歐馬可EST超級卡車(chē)。俗話(huà)說(shuō)，余音繞梁，三日不絕。一款好的產(chǎn)品，它總是能夠讓人銘記，正是這個(gè)道理。
歐馬可EST超級卡車(chē)
探索方向 未來(lái)我們需要什么樣的輕卡產(chǎn)品
智能化、電動(dòng)化是汽車(chē)的兩大發(fā)展方向，相較于電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)的爭議，智能化無(wú)疑是離我們更近的一個(gè)發(fā)展方向。
智能互聯(lián)在乘用車(chē)領(lǐng)域的應用日益深入，本屆車(chē)展各大乘用車(chē)企業(yè)展出的智能互聯(lián)車(chē)型的比重再創(chuàng )新高。智能互聯(lián)在乘用車(chē)領(lǐng)域的應用為廣大車(chē)主帶來(lái)了不少便捷和娛樂(lè )，相較而言，智能互聯(lián)在商用車(chē)領(lǐng)域的應用還有待提高。目前我國的運輸效率遠低于發(fā)達國家，很大一部分原因是我們的物流系統和車(chē)輛的信息化、智能化程度較低。目前，智能互聯(lián)在卡車(chē)領(lǐng)域的應用多集中在重卡領(lǐng)域，在輕卡領(lǐng)域的應用則少之又少。在這樣的背景下，歐馬可推出涵蓋中卡、輕卡的EST超級卡車(chē)，率先打破中輕卡領(lǐng)域“缺智少聯(lián)”的格局，體現了中輕卡未來(lái)的發(fā)展方向。
傳承與創(chuàng )新 歐馬可EST性能升級
福田歐馬可超級卡車(chē)，借鑒吸收了歐美超級卡車(chē)各自的優(yōu)點(diǎn)，兼容節能、環(huán)保與智能特征，并結合中國的國情進(jìn)行了創(chuàng )新，更注重用戶(hù)價(jià)值及運輸效率。福田歐馬可聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，從智能互聯(lián)及節能等核心需求出發(fā)，將智能卡車(chē)、智能物流融合在了“超級卡車(chē)”的理念和產(chǎn)品之中，大大提升了運輸效率。
歐馬可EST奔馳技術(shù)全新開(kāi)發(fā)底盤(pán)
與此同時(shí)，在性能上，歐馬可EST較現有輕卡車(chē)型實(shí)現大幅度提升。在底盤(pán)方面，歐馬可EST應用了奔馳卡車(chē)設計技術(shù)全新開(kāi)發(fā)，實(shí)現了底盤(pán)的模塊化，標準化，最大限度提高全系車(chē)型零部件的通用性和輕量化；在動(dòng)力方面，福田汽車(chē)鏈合全球頂級零部件供應商，為歐馬可EST系列車(chē)型提供了高效、節能的動(dòng)力和傳動(dòng)系統。歐馬可EST配裝福田康明斯專(zhuān)屬訂制的ISF發(fā)動(dòng)機，擁有2萬(wàn)公里的超長(cháng)保養周期，百萬(wàn)公里級無(wú)大修的超高可靠性。歐馬可與福田康明斯強強聯(lián)手，互相成就。憑借在歐馬可身上的優(yōu)異表現，目前福田康明斯ISF系列是市場(chǎng)最搶手的輕型動(dòng)力。
福田康明斯動(dòng)力
在歐馬可EST超級卡車(chē)上，處處體現歐洲標準，車(chē)身符合國標和歐標ECE R29歐洲碰撞法規要求，并率先應用了ESP、AEB、LDW等多項主動(dòng)安全技術(shù)，安全性能有了大幅提升。另外，歐馬可EST采用奔馳產(chǎn)品和零部件的可靠性開(kāi)發(fā)與驗證流程，全程德國專(zhuān)家測評，累計160萬(wàn)公里驗證里程，保證產(chǎn)品可靠性。
目前，福田歐馬可超級卡車(chē)產(chǎn)品已實(shí)現油耗降低10%，貨運效率提升30%，整車(chē)可靠性提升50%的指標。
智能與互聯(lián) 體驗不一樣的車(chē)生活
這一目標是如何實(shí)現的？歐馬可的答案是：智能卡車(chē)技術(shù)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統。這兩大核心路徑成為歐馬可打造綠色環(huán)保、高效節能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)的關(guān)鍵。
iFoton智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統
歐馬可EST超級輕卡將是物流客戶(hù)高品質(zhì)、高效率的商務(wù)平臺，不僅為用戶(hù)提供歐洲標準高性能的產(chǎn)品，同時(shí)還將使物流運輸客戶(hù)暢享精準科學(xué)、精彩紛呈的物流互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統。而實(shí)現這一目標，則有賴(lài)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用。在歐馬可EST系列車(chē)型中，全面配裝了iFoton智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。這一車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統通過(guò)共享互聯(lián)網(wǎng)大數據、各類(lèi)內容信息應用平臺和增值服務(wù)產(chǎn)品，驅動(dòng)整車(chē)智能化與互聯(lián)互通，為客戶(hù)提供多層級的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。一是基于整車(chē)服務(wù)包含車(chē)輛遠程診斷、故障救援、維保提醒等；二是基于車(chē)隊運營(yíng)的高效車(chē)隊管理系統，包含車(chē)隊管控、金融服務(wù)、能耗分析、電子圍欄等等，提高運營(yíng)高效率，降低車(chē)隊運營(yíng)成本；三是基于“車(chē)生活”增值服務(wù)和便捷生活資訊，如：音樂(lè )聽(tīng)書(shū)、違章查詢(xún)、實(shí)時(shí)路況、專(zhuān)屬導航、加油優(yōu)惠等等。
福田歐馬可憑借出眾的品質(zhì)，在近兩年中輕卡市場(chǎng)下滑嚴重的環(huán)境里，連續兩年保持接近50%的銷(xiāo)量增幅，市場(chǎng)占有率大幅提升，已經(jīng)成為高端中輕卡市場(chǎng)名副其實(shí)的引領(lǐng)者。這次歐馬可互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)的亮相，使得歐馬可在排放量、增長(cháng)率雙線(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)之外，在智能互聯(lián)領(lǐng)域再次領(lǐng)跑。
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