大車(chē)網(wǎng)訊 4月本應是重卡銷(xiāo)售旺季，但今年4月國內重卡市場(chǎng)卻并未迎來(lái)期待中的旺銷(xiāo)。中汽協(xié)日前公布的數據顯示：4月，國內重卡銷(xiāo)量為6.2萬(wàn)輛，同比下滑41%,一季度同比，降幅進(jìn)一步擴大。
整體銷(xiāo)售形勢的不理想，也將重卡行業(yè)回暖的時(shí)間點(diǎn)進(jìn)一步延后。“由于經(jīng)歷了前兩年物流車(chē)保有量的巨大提高，當前物流車(chē)競爭壓力較大，個(gè)體車(chē)主贏(yíng)利能力大幅減弱，抑制了其購車(chē)需求，預計這種情況短期內較難出現改觀(guān)。而工程車(chē)方面，4月信貸規模低于預期，后續資金保障仍待觀(guān)察。因此，重卡需求的回暖仍存在不確定性。”一位行業(yè)分析師坦言。
雖然短期內重卡終端需求仍難擺脫低迷之態(tài)，但利好信息也開(kāi)始顯現。在齊魯證券分析師白宇看來(lái)，近期存款準備金率的再次下調，以及中央允許地方政府拓展融資渠道等政策，已經(jīng)釋放出了信貸政策進(jìn)一步放松的信號;同時(shí)，29個(gè)城市地鐵和輕軌建設項目的獲批，不少鐵路項目陸續復建等也表明基礎建設投資開(kāi)始回升，這將為重卡銷(xiāo)量的企穩回升帶來(lái)有力支撐。“諸多的利好因素，再加上今年以來(lái)重卡企業(yè)普遍對庫存較為謹慎，行業(yè)庫存壓力小于去年同期，銷(xiāo)量降幅有望在第二季度逐步減小，但需求的顯著(zhù)改善還要等到下半年。”白宇指出。
對于上述這一判斷，國金證券分析師吳文釗也表示贊同：“在目前高達33%的下降幅度下，即便接下來(lái)兩個(gè)月的市場(chǎng)出現一定程度的回升，上半年重卡實(shí)現正增長(cháng)的可能性也非常小。但下半年由于去年同期基數很低，加上需求的逐漸回升，重卡銷(xiāo)量增速有望實(shí)現大幅正增長(cháng)。因此，從目前來(lái)看，重卡同比增速‘轉正’的希望只能寄望于下半年。”
吳文釗認為，決定物流類(lèi)重卡需求的關(guān)鍵指標是用戶(hù)的贏(yíng)利水平，而運價(jià)和油價(jià)是其中最為關(guān)鍵的影響要素。而當前公路貨運價(jià)格已經(jīng)處于歷史低位，繼續下滑的可能性很小;油價(jià)也在日前首次下調。這使得重卡用戶(hù)的贏(yíng)利水平有望進(jìn)一步改善，從而推動(dòng)物流類(lèi)重卡需求的提升。“在經(jīng)歷了2011年的低迷之后，物流類(lèi)重卡的需求有望率先啟動(dòng)。”
至于目前下滑明顯的工程類(lèi)重卡，其需求在很大程度上則受到基礎建設投資和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的影響。按照吳文釗的判斷，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速將在很大程度上決定今年的工程類(lèi)重卡需求。他告訴記者，去年下半年以來(lái)，受?chē)绤柕姆康禺a(chǎn)調控影響，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速開(kāi)始明顯下滑。迄今為止，這種調控仍未有明顯放松之勢。據了解，一季度國內房地產(chǎn)投資增速為23.54%,低于去年全年的27.9%.“當前房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的現狀決定了工程類(lèi)重卡的下滑趨勢可能會(huì )在未來(lái)兩個(gè)月持續。但是，下半年隨著(zhù)貨幣政策的放松，房地產(chǎn)增速將會(huì )有所提振，預計全年開(kāi)發(fā)增速將會(huì )達到16%左右。再加上一些重點(diǎn)工程的陸續復工，以及水利投資的高速增長(cháng)，全年基建投資也有望實(shí)現低速增長(cháng)。在此‘雙輪’驅動(dòng)下，工程類(lèi)重卡將在下半年走出低谷，從而拉動(dòng)重卡整體銷(xiāo)量的企穩回升，使全年市場(chǎng)走勢呈現出前低后高的態(tài)勢。”吳文釗表示。
