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近日，第九屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮在北京圓滿(mǎn)結束。作為國內卡車(chē)節油科技的引領(lǐng)者之一，東風(fēng)柳汽本次派出的參賽車(chē)型是全新一代 “媲美國際頂級重卡”的乘龍H7和“最美長(cháng)頭重卡”乘龍T7。乘龍汽車(chē)憑借過(guò)硬的品質(zhì)和在大賽實(shí)地測試中的出色表現，在眾多卡車(chē)品牌中脫穎而出，乘龍H7 500馬力6×4牽引車(chē)以噸百公里油耗0.94升一舉摘得牽引車(chē)500馬力以上組節油冠軍，乘龍T7獲得大馬力長(cháng)頭牽引車(chē)組節油冠軍。此外，乘龍汽車(chē)在大賽中展現的強大技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異油耗表現，使得乘龍H7和乘龍T7成為本屆比賽最耀眼的明星。
本屆比賽，組委會(huì )在全國范圍內甄選出一名卡車(chē)司機代表在專(zhuān)業(yè)的試車(chē)場(chǎng)地內試駕參賽車(chē)輛，以便從用戶(hù)角度實(shí)際檢驗參賽車(chē)輛的成熟度、可靠性、操縱便利性和油耗等綜合性能。乘龍汽車(chē)派出的擁有眾多國際頂級技術(shù)的乘龍H7和乘龍T7，在大賽中完美“試煉”，既證明了它們的實(shí)力，也強勢展現了對標國際頂級產(chǎn)品的技術(shù)力量。
乘龍H7 ：大馬力+輕量化=更低油耗
一直以來(lái)，乘龍汽車(chē)始終堅持降低終端用戶(hù)運營(yíng)成本，打造最適合用戶(hù)的精品車(chē)型，不遺余力地為用戶(hù)創(chuàng )造更高效、更節油、更安全的好卡車(chē)。此次大賽中，乘龍H7憑借輕量化以及國五500馬力發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢，輕松摘得節油大獎。
乘龍H7所配備的濰柴13L發(fā)動(dòng)機，行業(yè)里有口皆碑的，乘龍H7采用的500馬力發(fā)動(dòng)機，排量為13L，2400N.m大扭矩，大馬力發(fā)動(dòng)機+直接檔變速箱+小速比后橋，動(dòng)力系統全新優(yōu)化，有效提升燃燒效率及機械傳動(dòng)效率。同時(shí)， EBP節能系統/多態(tài)開(kāi)關(guān)、可變轉速電控硅油風(fēng)扇/電磁離合風(fēng)扇等多項節油技術(shù)的應用，最大限度降低了燃油消耗。
在輕量化方面，乘龍H7 6X4車(chē)型整車(chē)自重僅7.9噸，加上搭載的國五500馬力發(fā)動(dòng)機，竟可比市場(chǎng)其它同類(lèi)低排量11L\12L產(chǎn)品更輕，在標載長(cháng)途高速物流中能為用戶(hù)帶來(lái)看得到的經(jīng)濟效應。并且配備空氣懸掛，這對甩掛運輸來(lái)說(shuō)可以大幅提升效率。
乘龍H7能實(shí)現整車(chē)輕量化，得益于整車(chē)結構的全新優(yōu)化，在不影響可靠性及承載能力的前提下，采用了多項創(chuàng )新的輕量化設計與原件：例如采用高品質(zhì)輕量化鋁鋼圈、FS160橋、制動(dòng)系統升級（盤(pán)式、復合制動(dòng)鼓等）、懸架優(yōu)化（空氣懸架），發(fā)動(dòng)機采用美式三點(diǎn)懸置，以及采用鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲氣筒+鋁合金油箱等輕量化配件。
輕量化對整車(chē)降油耗效果比較明顯，根據車(chē)隊運行數據顯示，選取某一特定路線(xiàn)的不同車(chē)型進(jìn)行比較，乘龍H7綜合油耗不超過(guò)33升，比同類(lèi)車(chē)型降低了近1-2L，按每月跑1.5萬(wàn)公里計算，光油費每年每臺車(chē)就可節省2萬(wàn)元左右。
乘龍T7：流線(xiàn)型車(chē)身 更低風(fēng)阻實(shí)現更低油耗
擁有“最美長(cháng)頭卡車(chē)”美譽(yù)的乘龍T7無(wú)疑更是國內重卡市場(chǎng)節油車(chē)型的典范。
在造型方面，柳汽結合美式長(cháng)頭造型風(fēng)格，為乘龍T7設計出了符合國內審美的流線(xiàn)型長(cháng)頭造型。獨具風(fēng)格長(cháng)頭造型充分運用了空氣動(dòng)力學(xué)，利用長(cháng)頭車(chē)造型橫截面積比平頭卡車(chē)更小，同時(shí)配合長(cháng)頭車(chē)流線(xiàn)造型引導氣流，以及大面積橫向進(jìn)氣柵左右疏散氣流，使得乘龍T7風(fēng)阻系數低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%， 綜合油耗降低4%。
同時(shí)，乘龍T7車(chē)頭兩翼蝙蝠型線(xiàn)條、圓潤平滑車(chē)身、全包裹導流罩以及側護裙等細節設計，都能夠明顯減少氣流堆積以及行車(chē)過(guò)程中的擾流，有效降低風(fēng)阻，從而很大程度提升整車(chē)的燃油效率。
其次，乘龍T7還通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)動(dòng)力系統降低油耗。搭載大馬力發(fā)動(dòng)機+法士特12檔變速箱+拉式離合器+小速比后橋的黃金動(dòng)力鏈，配合最高2400Bar超高壓燃油系統，不僅大大增加了整車(chē)的傳動(dòng)效率，同時(shí)更好地霧化燃油，高效提升燃燒效率，燃燒更充分。
此外，乘龍T7采用輕量化底盤(pán)設計，使整車(chē)節油優(yōu)勢更突出，運用歐美先進(jìn)輕量化設計工藝，在保證承載性能的同時(shí)降低整車(chē)自重;整車(chē)鑄件應用拓撲分析技術(shù)，鑄件支架重量降低20%，刷新國內整車(chē)輕量化記錄。車(chē)架采用高強度鋼板，強度提升50%，重量減少30%。應用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統方便甩掛運輸，提高平順性 30%，降低重量 40%。
高速標載運輸的興起使得卡車(chē)越跑越快，節油不僅是卡車(chē)的關(guān)鍵性能，更與環(huán)保相輔相成。據悉，重卡每燃燒一升柴油將產(chǎn)生2.6公斤的二氧化碳，具備節油突破的重卡可有效降低污染物排放與燃油消耗，是未來(lái)的發(fā)展趨勢。在這個(gè)追求節能環(huán)保的新時(shí)代，乘龍汽車(chē)以冠軍品質(zhì)鑄就新傳奇，將實(shí)實(shí)在在的技術(shù)突破為中國用戶(hù)提供更節油，更高效，更具競爭力的物流運輸裝備，助力用戶(hù)降低運營(yíng)成本，為用戶(hù)帶來(lái)更高的商業(yè)價(jià)值。
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