上汽新能源事業(yè)部總工程師兼總監凌天鈞在“2011第二屆中國國際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上針對“中國節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展、技術(shù)現狀和基礎設施建設”方面發(fā)表演講。
上汽新能源事業(yè)部總工程師兼總監凌天鈞
節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展
凌天鈞表示，《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃》仍在“斟酌”中。
新能源車(chē)的概念在上報給國務(wù)院時(shí)已經(jīng)明確，新能源車(chē)主要為采用新型動(dòng)力系統、使用新型能源的汽車(chē)，當前主要的品種主要包括可充式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)。
《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃》意見(jiàn)稿中對未來(lái)十年新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局設定了目標：到2020年，我國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量要達到500萬(wàn)輛。
“從中國目前新能源汽車(chē)的發(fā)展現狀來(lái)看，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)量500萬(wàn)輛這種目標的可能性非常渺茫。” 凌天鈞強調。
節能與新能源汽車(chē)技術(shù)現狀
凌天均分別從混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)(動(dòng)力電池技術(shù)現狀)以及燃料電池方面介紹了節能與新能源汽車(chē)技術(shù)現狀。
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)方面。凌天鈞表示，從國內外已商業(yè)化的車(chē)型看，微混可節油5%~10%，輕混可節油10%~25%，中混可節油25%~35%，全混可節油≥35%。
國外混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)品陸續進(jìn)入市場(chǎng)，通過(guò)應用提高了系統的實(shí)用化程度和產(chǎn)業(yè)化水平;在混合動(dòng)力汽車(chē)的應用方面充分考慮到不同市場(chǎng)的需求、難易程度，以及綜合考慮產(chǎn)品的實(shí)用性、成本的可接受性。
關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)(動(dòng)力電池技術(shù)現狀)方面。凌天鈞介紹了車(chē)用電池系統與產(chǎn)業(yè)化的差距，如下圖：
凌天鈞表示，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展受到世界各國的重視，各主要汽車(chē)公司積極參與，在產(chǎn)品研發(fā)、示范和試用方面取得了很多的進(jìn)展。因電池性能和成本不能完全滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需求，應用范圍偏重于小型車(chē)輛和城市公交客車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，需要電池技術(shù)的進(jìn)一步突破，需要綜合利用過(guò)渡技術(shù)(增程式、插電式混合等)，需要充電設施不斷完善。
