5月18日上路、至今還未滿(mǎn)月的吳江小學(xué)生校車(chē)，最近陷入了輿論漩渦———在當地的網(wǎng)絡(luò )論壇上，有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)吳江的部分校車(chē)司機“把校車(chē)當戰斗機開(kāi)”，就此，網(wǎng)民們展開(kāi)了激烈的爭論。但這一場(chǎng)爭論的焦點(diǎn)，不是校車(chē)本身，而是國家賦予校車(chē)的“特權”。
剛剛上路的校車(chē)，享受著(zhù)怎樣的“特權”?它真的是路面上的“戰斗機”嗎?記者日前就此進(jìn)行調查。
校車(chē)“特權”引發(fā)網(wǎng)絡(luò )口水仗
“吳江的某些司機是把車(chē)當做戰斗機在開(kāi)，前一階段的校車(chē)更新了，相對于之前校車(chē)的安全系數增高了，這點(diǎn)不容置疑，但是駕駛員的車(chē)品是否也提升了呢?如果一個(gè)駕駛員倚仗著(zhù)自己開(kāi)的是校車(chē)誰(shuí)都得讓他的心態(tài)開(kāi)車(chē)，我想這樣的校車(chē)照樣存在巨大的安全隱患。”這是日前出現在當地論壇的一個(gè)帖子，發(fā)帖人還上傳了一張反映“校車(chē)堵路”的圖片，稱(chēng)“校車(chē)就停在路中間，你按喇叭他就是不管……”
這個(gè)帖子很快就引起了關(guān)注。在回帖中，有網(wǎng)友表示“給校車(chē)讓路，值得的。給小孩一點(diǎn)特權吧”;還有網(wǎng)友認為校車(chē)就是“特權車(chē)”，應該受到禮讓。但也有網(wǎng)友認為，校車(chē)需要素質(zhì)好的司機開(kāi)，“不然特權車(chē)變成霸王車(chē)了，小孩子更不安全了”;“允許特權車(chē)是社會(huì )對下一代的關(guān)愛(ài)，但不能成為對司機違章開(kāi)車(chē)的縱容”……
無(wú)獨有偶，在這個(gè)帖子出現之前，另一名網(wǎng)友也在該論壇發(fā)了一張圖片，反映在校車(chē)停車(chē)學(xué)生下車(chē)時(shí)，自己跟在停在后面等待的場(chǎng)景。此帖也引起了關(guān)于校車(chē)“特權”的爭論。
記者親歷：校車(chē)的道路并不“平坦”
吳江的校車(chē)真的像網(wǎng)上所說(shuō)的那樣變成了“戰斗機”?日前，記者跟隨校車(chē)司機，體驗了幾條校車(chē)線(xiàn)路。
早上7點(diǎn)50分，一輛滿(mǎn)載的校車(chē)駛向橫扇中心小學(xué)。學(xué)校距離公路約100米，校車(chē)需要從公路上拐彎通過(guò)一座橋駛進(jìn)校門(mén)口的小路，最后停在學(xué)校門(mén)前的站點(diǎn)上。但此時(shí)，學(xué)校門(mén)口的這條小路已經(jīng)擁擠不堪，送孩子來(lái)上學(xué)的私家車(chē)、三輪車(chē)、電瓶車(chē)等擠成一團，亂哄哄地停在學(xué)校門(mén)口，校車(chē)剛剛開(kāi)到橋面上就無(wú)法前進(jìn)了，隨車(chē)老師不得不提前下車(chē)，和學(xué)校的值日老師以及聯(lián)防隊的駐校保安一起疏導交通，校車(chē)才得以緩慢前行。
下午3點(diǎn)30分，另一輛校車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)放學(xué)的孩子，從梅堰實(shí)驗小學(xué)出發(fā)。剛出校門(mén)，校車(chē)就遭遇318國道上的密集車(chē)流，綠燈亮起時(shí)，司機試圖左轉穿過(guò)318國道進(jìn)入梅堰鎮區，可國道上的各種車(chē)輛對醒目的黃色“大鼻子”校車(chē)似乎視而不見(jiàn)，一輛一輛呼呼地通過(guò)路口，校車(chē)只能停下等待。在一個(gè)停車(chē)站點(diǎn)，司機停車(chē)讓學(xué)生下車(chē)，開(kāi)門(mén)前他打開(kāi)了車(chē)身左后側的停車(chē)警示牌，可一輛小轎車(chē)對警示牌上閃爍的紅燈毫無(wú)反應，幾硬生生地擠了過(guò)去，差點(diǎn)把警示牌刮斷……
吳江校車(chē)公司的一名管理人員告訴記者，5月17日，一輛校車(chē)在市中心一十字路口等紅燈，綠燈亮起后，后面的一輛出租車(chē)司機因嫌校車(chē)起步速度慢，竟然越過(guò)雙黃線(xiàn)強行超車(chē)，超到校車(chē)前面時(shí)，又突然打了一把方向，差點(diǎn)引發(fā)追尾事故。
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司機：開(kāi)校車(chē)如履薄冰
“戰斗機?”一名校車(chē)司機對網(wǎng)上的說(shuō)法哭笑不得：“我們怎么會(huì )是‘戰斗機’?依我看，我們差不多快成‘拖拉機’了。”
校車(chē)司機錢(qián)師傅說(shuō)，他以前是開(kāi)長(cháng)途客車(chē)的，現在雖然每天只開(kāi)兩趟，加起來(lái)還不到50公里，但這50公里校車(chē)開(kāi)得比以前跑200公里長(cháng)途還要累，“神經(jīng)繃得緊緊的，連手心都出汗。”錢(qián)師傅是通過(guò)警方嚴格的審查后才成為校車(chē)司機的，按理說(shuō)，憑他的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，絕不會(huì )在開(kāi)車(chē)時(shí)如此緊張。“我之所以這么緊張，是因為坐在車(chē)上的是四五十個(gè)孩子，我自己也有孩子，知道孩子對一個(gè)家庭的意義。”
讓校車(chē)司機感到如履薄冰的，除了自身的責任感，還有國務(wù)院《校車(chē)安全管理條例》中近乎苛刻的法規：校車(chē)駕駛人違反道路交通安全法律法規關(guān)于道路通行規定的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)依法從重處罰;校車(chē)載人超過(guò)核定人數的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛至違法狀態(tài)消除，并依照道路交通安全法律法規的規定從重處罰。此外，校車(chē)公司還制定了數十項針對司機的內部規章，司機一旦違反，輕則被罰款，重則被開(kāi)除。“從技術(shù)層面上來(lái)講，校車(chē)也不太可能成為‘戰斗機’。”校車(chē)公司經(jīng)營(yíng)科科長(cháng)王偉忠介紹，首先，校車(chē)的最高限速僅為60公里/小時(shí)，根本“飛”不起來(lái);其次，每一輛校車(chē)在路上運行時(shí)，司機的一舉一動(dòng)都會(huì )被攝像頭拍下來(lái)傳回監控中心。
律師：校車(chē)的“特權”是把雙刃劍
“校車(chē)的‘特權’，嚴格意義上來(lái)說(shuō)是優(yōu)先通行權。”吳江合鼎律師事務(wù)所主任姚茂春表示，無(wú)論是從學(xué)生家長(cháng)的角度還是從律師的角度出發(fā)，他都支持校車(chē)的“特權”，“國家賦予校車(chē)優(yōu)先通行權，是基于對未成年人的特別保護。禮讓校車(chē)，其實(shí)就是關(guān)愛(ài)下一代。”
對于網(wǎng)友們擔心校車(chē)變成“戰斗機”、“霸王車(chē)”的心態(tài)，姚律師表示理解，“因為‘特權’就是一把雙刃劍。”姚律師認為，相關(guān)執法部門(mén)應當嚴格按照國家的法律法規保障校車(chē)的優(yōu)先通行權，同時(shí)也要嚴格依法對校車(chē)進(jìn)行監管，以杜絕其發(fā)展成“霸王車(chē)”的可能。“其實(shí)，我們并不奢望校車(chē)擁有多少‘特權’，只是希望社會(huì )各界能對校車(chē)多點(diǎn)理解和關(guān)心，最起碼能平等地對待校車(chē)，讓校車(chē)跑得安全。”校車(chē)公司相關(guān)負責人說(shuō)。
