據加拿大媒體報道，WardsAuto公布的數據顯示，加拿大中型和重型卡車(chē)5月交付量增長(cháng)雖然低于4月份的38.1%，但仍然保持了強勁的增長(cháng)勢頭，攀升30.1%。
加拿大產(chǎn)的卡車(chē)
重型卡車(chē)5月銷(xiāo)量漲幅最大，增長(cháng)38.7%，除International下跌2.2%之外，其余所有卡車(chē)制造商均出現增長(cháng)。沃爾沃卡車(chē)是Class 8類(lèi)別中的領(lǐng)導者，其交付量激增78.7%。中型卡車(chē)銷(xiāo)量攀升14.0%，因為該市場(chǎng)中Class 6出現的巨幅下跌抵消了Class 4、5和7出現的增長(cháng)。Class 7因大多數卡車(chē)制造商均出現增長(cháng)，因此這一類(lèi)別上漲14.0%。帕卡旗下的彼得比爾特引領(lǐng)該類(lèi)別交付量暴漲53.8%。戴姆勒旗下的 Freightliner則下跌17.5%，是唯一一個(gè)出現下跌的品牌。Class 6中，International的銷(xiāo)量同比一年前減半，主要原因是由于該市場(chǎng)5月下跌24.7%。但是該類(lèi)別中其他所有卡車(chē)制造商均上漲，其中包括福特增長(cháng)823.1%。
Class 5 上個(gè)月的銷(xiāo)量同比去年增長(cháng)26.6%，且國產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型均出現上漲。三菱扶桑是主要的貢獻者，其進(jìn)口卡車(chē)的交付量攀升113.0%。日野則是國內銷(xiāo)量增長(cháng)的領(lǐng)導品牌，上漲197.1%。Class 4今年5月上漲33.0%，是加拿大5月大型卡車(chē)歷史上，這一類(lèi)別第二高的漲幅。福特再次成為該類(lèi)別的銷(xiāo)量領(lǐng)導者，增長(cháng)5.3%，至138輛，高于一年前的121輛。日野和戴姆勒均呈現三位數的增長(cháng)，但是銷(xiāo)售的數量并不多。此外，今年1-5月，加拿大中型和重型卡車(chē)銷(xiāo)量同比一年前增長(cháng)39.5%至 18,688輛。
