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看到太陽(yáng)發(fā)出的光，需要8分鐘，看到海王星發(fā)射出的光，需要4小時(shí)，看到銀河系邊緣的光至少需要2.4萬(wàn)年，所有的光芒，都需要時(shí)間才能被看到。4月13日，擁有百年光輝歷史的全球高端車(chē)橋企業(yè)-----美馳車(chē)橋,綻放出最耀眼的光芒。
美馳都力特系列車(chē)橋新品發(fā)布會(huì )
在美馳徐州工廠(chǎng)，美馳公司發(fā)布了都力特系列(DuaLite SeriesTM)146和156兩款驅動(dòng)橋新品。這兩款車(chē)橋擁有著(zhù)“高效長(cháng)壽、輕裝前行、雷霆動(dòng)力、靜無(wú)止境”四大優(yōu)勢，天生為大馬力而生，雙聯(lián)橋分別適用于560馬力和600馬力發(fā)動(dòng)機的需求，可以分別滿(mǎn)足列車(chē)總重55噸和65噸的承載。據了解，這兩款新品車(chē)橋的傳動(dòng)效率比國內同級別車(chē)橋要高出約1%-2%。在現場(chǎng)眾多的企業(yè)合作伙伴口中“做工精良 性能可靠”是對美馳車(chē)橋新品的評價(jià)。
活動(dòng)現場(chǎng)
新品揭幕
公牛不怕虎 強勢進(jìn)軍商用車(chē)市場(chǎng)
在美馳都力特兩款新品驅動(dòng)橋發(fā)布之際，國內的車(chē)橋競爭已是紅海，那些先行的廠(chǎng)商們通過(guò)多年的積累和資本優(yōu)勢建立了各種有形無(wú)形的壁壘。其中通過(guò)宣傳和市場(chǎng)建立起來(lái)的一些觀(guān)念，是后來(lái)者短時(shí)間內很難有勇氣和實(shí)力去打破的桎梏，但是，車(chē)橋市場(chǎng)并不是鈾元素，沒(méi)必要非得讓他穩定下來(lái)。美馳車(chē)橋就是例子，一般企業(yè)的想法是寧當做雞頭，不為牛后，但美馳車(chē)橋一開(kāi)始就沒(méi)想做一個(gè)可有可無(wú)的過(guò)客，他不做雞頭，也不做牛后，他就如產(chǎn)品標志上的飛牛一般，帶著(zhù)鋒利的寒光，直奔牛頭而去，他要做行業(yè)領(lǐng)導者,因此那擁有著(zhù)強勁、堅持、不停奔跑的公牛LOGO，在記者眼里也具有了引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)不斷奔跑進(jìn)化的意味。
美馳全球技術(shù)總監Tomaz和美馳中國區高級技術(shù)經(jīng)理王法會(huì )
發(fā)布會(huì )上，有一個(gè)細節讓記者記憶猶新，美馳全球技術(shù)總監Tomaz和美馳中國區高技術(shù)技術(shù)經(jīng)理王法會(huì )在介紹都力特系列車(chē)橋的特點(diǎn)時(shí)，講到美馳車(chē)橋技術(shù)人員為了降低產(chǎn)品運行時(shí)的噪音，采用的是美馳歷時(shí)多年心血研發(fā)出的專(zhuān)利齒輪技術(shù)，獨特的齒輪切割曲線(xiàn)，嚙合更細膩，在根源上降低了噪音的產(chǎn)生。在這種浮躁的環(huán)境下，很難看到廠(chǎng)商對產(chǎn)品本身傾注足夠熱情，在市場(chǎng)產(chǎn)品越來(lái)越同質(zhì)化的今天，美馳車(chē)橋憑借著(zhù)熱情、認真和對用戶(hù)體驗的理解，開(kāi)始改變行業(yè)里那些大廠(chǎng)商認為“消費者不在乎這些”的細節。而其他幾個(gè)方面的改進(jìn)，讓美馳車(chē)橋的未來(lái)就像是在海邊眺望初露光芒的太陽(yáng)。記者不禁開(kāi)始期待，因為，即使是在重重困境中，好的產(chǎn)品也會(huì )自己發(fā)出光芒。
格爾發(fā)邂逅美馳 碰撞耀眼火花
江淮格爾發(fā)的全新一代產(chǎn)品格爾發(fā)K7即將亮相上海國際車(chē)展，首批下線(xiàn)的10輛車(chē)型都搭載了美馳新品都力特系列的13噸166單極減速橋，江淮究竟看中了美馳車(chē)橋哪一點(diǎn)？在活動(dòng)現場(chǎng)江淮汽車(chē)格爾發(fā)K7的產(chǎn)品平臺總監祿正偉說(shuō)出了其中的原因：首先，隨著(zhù)物流節奏的提高，用戶(hù)對卡車(chē)的要求也越來(lái)越高，最直接的表現就是卡車(chē)作為生產(chǎn)工具要擁有高效率，也就是人們常說(shuō)的高出勤率，而保障高出勤率的前提就是車(chē)內的零部件不能輕易出現問(wèn)題，美馳車(chē)橋在可靠性驗證方面相比國內競品優(yōu)勢突出，并且在格爾發(fā)K7平臺上，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了200萬(wàn)公里的可靠性驗證；其次，格爾發(fā)K7重卡定位高端，而物流司機以80后、90后的用戶(hù)為主，他們對車(chē)輛有著(zhù)更加嚴格的要求，格爾發(fā)K7團隊在產(chǎn)品研發(fā)初期的調研中發(fā)現，購車(chē)客戶(hù)已經(jīng)不再單純關(guān)注動(dòng)力性能，還有經(jīng)濟性能和安全性能，這三點(diǎn)美馳車(chē)橋都能滿(mǎn)足；最后，美馳車(chē)橋在國際和國內市場(chǎng)都有很好的口碑，這三點(diǎn)就是美馳車(chē)橋脫穎而出的原因。
江淮格爾發(fā)K7搭載的美馳車(chē)橋
祿正偉還告訴記者，首批搭載美馳車(chē)橋的10多輛車(chē)已經(jīng)交付到用戶(hù)手中，用戶(hù)對美馳車(chē)橋的反饋非常的好，格爾發(fā)計劃在未來(lái)的高端車(chē)型中，還會(huì )繼續選擇美馳車(chē)橋作為戰略合作伙伴。
發(fā)揮優(yōu)勢 全面發(fā)力商用車(chē)市場(chǎng)
美馳車(chē)橋在國內的工程機械領(lǐng)域已經(jīng)是毋庸置疑的王者，并且在客車(chē)領(lǐng)域也與“三龍一通”等多家企業(yè)進(jìn)行了良好的合作，這次發(fā)力國內重卡行業(yè)意味著(zhù)什么呢?國內的卡車(chē)領(lǐng)域歷來(lái)是一個(gè)超級巨頭的正面戰場(chǎng)，在去年各家整體的銷(xiāo)量中，車(chē)橋成為了影響戰局的重要因素，美馳車(chē)橋的進(jìn)入正如一條活力十足的鯰魚(yú)放進(jìn)了一群安穩的沙丁魚(yú)中，勢必要對國內高端商用車(chē)橋的市場(chǎng)進(jìn)行重新洗牌。
領(lǐng)導合影（左二為美馳中國區
董事總經(jīng)理Robin先生）
因此在未來(lái)2-3年的產(chǎn)品規劃里，美馳中國區董事總經(jīng)理Robin也給美馳車(chē)橋定下了KPI，要根據國內用戶(hù)的需求發(fā)揮美馳車(chē)橋國際上的優(yōu)勢，打造出更高效、長(cháng)壽的新一代產(chǎn)品，眾所周知，美馳車(chē)橋的產(chǎn)品在歐美市場(chǎng)已經(jīng)得到認可，多年處于領(lǐng)先地位,并且在銷(xiāo)量上得到了展現,年營(yíng)業(yè)額達到了35億美元，而引進(jìn)國內的產(chǎn)品在技術(shù)、材料、性能等環(huán)節與國外的產(chǎn)品完全匹配，不但可以應對國內特有的超載現象，還在技術(shù)上實(shí)現了輕量化、省油、和高效率。最后，Robin先生還說(shuō)到，在新的國標GB1589出臺后，車(chē)輛標載對于美馳來(lái)說(shuō)是一個(gè)機遇，因為在同樣的環(huán)境下，美馳車(chē)橋的優(yōu)勢一定會(huì )脫穎而出。并且，美馳車(chē)橋打算今后將部分核心零部件本土化生產(chǎn)，這樣在成本上也能得到一定程度的改進(jìn)?！懊礼Y車(chē)橋會(huì )在未來(lái)兩年考慮將齒輪技術(shù)引進(jìn)到國內，并且在未來(lái)的產(chǎn)品中,引進(jìn)更加輕量化更高效的’二代產(chǎn)品，時(shí)刻滿(mǎn)足國內市場(chǎng)用戶(hù)的需求"，Robin先生對于美馳車(chē)橋的未來(lái)自信十足。
編后語(yǔ)：
1996年7月1日，徐州美馳車(chē)橋由美國美馳公司和徐州工程機械集團有限公司共同投資組建，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，三年磨一劍，如今攜著(zhù)都力特系列146和156兩款驅動(dòng)橋新品，站在了國內商用車(chē)戰場(chǎng)的面前，勝則名垂青史，敗則顏面無(wú)存，兩者不可兼得，這既是命運之無(wú)情，也是命運之莊嚴，但美馳車(chē)橋追求細節的偏執與時(shí)刻滿(mǎn)足用戶(hù)需求的熱情，一定會(huì )讓這頭“飛奔的公?！痹诮窈蟮纳逃密?chē)市場(chǎng)所向披靡，戰無(wú)不勝。
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