在美國，卡車(chē)運輸承載著(zhù)道路物流運輸的主要職能。據統計重型卡車(chē)(Class 8 truck) 運送了美國70%的物資，但同時(shí)也消耗了美國80%左右的柴油。因此卡車(chē)油耗的控制對于美國節約物流成本和石油資源至關(guān)重要。
2009年美國能源部 (Department of Energy DOE) 宣布，將在2010-2015年投資2.7億美元用于研發(fā)比目前卡車(chē)油耗低50%的新一代卡車(chē)---即“超級卡車(chē)”計劃。為了實(shí)現這一目標，能源部與部分世界領(lǐng)先的卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商合作，雙方共同出資，對發(fā)動(dòng)機技術(shù)和整車(chē)技術(shù)的重要領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新性研究。
2012年，美國能源部“超級卡車(chē)”負責人表示，研究進(jìn)展很好，雖然降低油耗的目標很具有挑戰性，但目前各項目均按照之前指定的時(shí)間表如期進(jìn)行。
納威司達與超級卡車(chē)項目
2009年，納威司達被能源部指定為“超級卡車(chē)”合作公司之一。根據雙方協(xié)議，能源部和納威司達以及其供應商伙伴將分別出資3700萬(wàn)和5200萬(wàn)美元作為研究經(jīng)費,重點(diǎn)圍繞卡車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)，發(fā)動(dòng)機燃燒效率，廢熱回收，混合動(dòng)力等方面開(kāi)展創(chuàng )新性研究。
到目前為止，在研究人員的努力下，納威司達在幾個(gè)研究領(lǐng)域都取得了進(jìn)展，達到預期設定的目標。在發(fā)動(dòng)機技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化上都取得了顯著(zhù)的突破。今年，納威司達和能源部續簽了雙方的合同，并將繼續為實(shí)現降低卡車(chē)油耗的目標進(jìn)行努力。
