高端輕卡市場(chǎng)風(fēng)氣云涌，計重收費與國IV標準實(shí)施以及《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》標準的推出，將刺激輕卡市場(chǎng)從低端經(jīng)濟型向高速度低油耗的高端車(chē)型轉 變，特別是在城市高效物流中，中端卡車(chē)的市場(chǎng)份額，將逐漸被配置高且更省油的高端輕卡所替代，中高端、高端輕卡將成為市場(chǎng)需求的主流和主力產(chǎn)品。除此以 外，物流行業(yè)快速進(jìn)步，油價(jià)上調等因素也都應使得用戶(hù)向高端產(chǎn)品的選擇，因此高端輕卡市場(chǎng)將在2012年開(kāi)始全面提速。隨著(zhù)輕卡市場(chǎng)的被看好，2012年 的輕卡市場(chǎng)也將迎來(lái)許多新的成員。
● 初識綠卡
最近記者在試車(chē)場(chǎng)看見(jiàn)了開(kāi)瑞準備投放市場(chǎng)的全新輕卡——開(kāi)瑞綠卡。在對開(kāi)瑞綠卡整車(chē)全面觀(guān)察后，開(kāi)瑞給記者以全新的認識。讓我們對開(kāi)瑞綠卡的未來(lái)寄予厚 望。記者從開(kāi)瑞相關(guān)人員那里了解到，綠卡是開(kāi)瑞推出的具有里程碑意義的卡車(chē)產(chǎn)品。下面就讓我們全面分析下開(kāi)瑞綠卡，看看它到底有哪方面的過(guò)人之處。
第一眼看綠卡，它整體上依然保留了日系輕卡的風(fēng)格，造型符合流線(xiàn)型，風(fēng)阻較小。大曲面風(fēng)擋玻璃不僅可以在駕駛時(shí)讓用戶(hù)的視野開(kāi)闊，更能夠有效的降低行駛中 的風(fēng)阻，盡可能的使油耗降低，為用戶(hù)節省大量開(kāi)支。兩側的后視鏡依然沿用了同類(lèi)高端輕卡產(chǎn)品的特點(diǎn)，不過(guò)在駕駛室右側增加了下視鏡和側視鏡，可以降低盲 區。此種風(fēng)格的設計，既有日系卡車(chē)的特點(diǎn)，又帶有歐系卡車(chē)的造型，使用戶(hù)使用過(guò)程中更加安全可靠。駕駛室的中部左右兩側有兩個(gè)明亮的示寬燈，在夜間行駛過(guò) 程中，可以讓對面行駛車(chē)輛能夠判斷出綠卡的個(gè)頭大小，增加了夜間行車(chē)安全性，這種設計元素，同樣借鑒了歐美風(fēng)格。
進(jìn)入駕駛室內部，整個(gè)儀表板中間微微凸起，上面布置了音響、空調等開(kāi)關(guān)，而左側的儀表上，大大的氣壓表、時(shí)速表以及轉速表，相互挨著(zhù)，方便了用戶(hù)在行車(chē)中 對車(chē)輛整體情況了解。駕駛室采用了單排座椅設置，沒(méi)有臥鋪。底盤(pán)方面，綠卡使用了加寬加強車(chē)架，這在國內同類(lèi)車(chē)型中具有很大的優(yōu)勢。而在開(kāi)瑞全新打造的加 寬加大車(chē)橋下，可以承載更多的貨物。
通過(guò)對開(kāi)瑞綠卡的全面了解，記者認為在國內高效城市物流方面，綠卡將比同類(lèi)車(chē)型擁有明顯的競爭優(yōu)勢。開(kāi)瑞擁有轎車(chē)的成熟生產(chǎn)制造和服務(wù)經(jīng)驗。整車(chē)調校，售 后服務(wù)等方面，均有保障。綠卡以全新的面貌出現在高端城市物流市場(chǎng)。不過(guò)面對國內同類(lèi)車(chē)型的升級，綠卡所要面對的困難也是有的，國內同類(lèi)型車(chē)在駕駛室方面 均采用臥鋪設計，而綠卡并沒(méi)有采用臥鋪結構，在整體舒適性上將產(chǎn)生一定的劣勢，相信未來(lái)綠卡會(huì )推出帶臥鋪駕駛室。
● 超越“地標”的綠卡
自從北京市對輕型柴油車(chē)開(kāi)始實(shí)行國IV排放標準以來(lái),各個(gè)廠(chǎng)家國IV標準輕卡紛紛進(jìn)北京市場(chǎng)。特別是北京的物流運輸車(chē)地方標準（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地標”）推出以來(lái)，各家高端輕卡都瞄準地標，試圖占領(lǐng)先機。而綠卡早就作好準備，目前配置已經(jīng)全面超越了地標。
近日記者來(lái)到綠卡生產(chǎn)基地，并對綠卡進(jìn)行了試駕。親身體驗了綠卡的高品質(zhì)魅力。
我們來(lái)到一部綠卡跟前，整車(chē)外觀(guān)典雅靈秀，一改往日輕卡粗糙的形象。駕駛室的面漆均勻，在陽(yáng)光的照耀下閃閃發(fā)亮。據介紹是使用轎車(chē)面漆的陰極電泳工藝，超強耐腐蝕，使用壽命長(cháng)。各個(gè)部件的結合處縫隙非常小，體現出優(yōu)秀的造型設計能力和嚴謹的裝配工藝。
坐進(jìn)車(chē)內,附合人體工程學(xué)的座椅三向可調,非常舒適,對于整天開(kāi)著(zhù)車(chē)奔波的司機來(lái)說(shuō),一個(gè)良好的駕乘環(huán)境能夠緩解工作的疲勞。內飾提升,由以前的淺內飾改深色高雅全包內飾，適應物流車(chē)的避免弄臟。數顯式收放機，豪華裝飾方向盤(pán)。
綠卡的變速器操控性很好，選用外觀(guān)漂亮的選擋操縱手柄、護套防塵設計；調整選、換擋操縱機構間隙；提高密封件質(zhì)量。駕駛室內降噪，密封發(fā)動(dòng)機大蓋板。前隔 柵及前圍固定松動(dòng);前部裝飾件安裝到位、間隙均勻。 底盤(pán)系統線(xiàn)、管路裝配美化、精致化；電器線(xiàn)路可靠，布置美觀(guān)、協(xié)調。底盤(pán)電器防水設計，消除線(xiàn)束插頭外露缺陷。底盤(pán)件油漆質(zhì)量提升，車(chē)身、車(chē)廂、車(chē)架和部 分底盤(pán)件均經(jīng)過(guò)陰極電泳處理，并加強工藝控制。車(chē)箱噴涂抗腐蝕底、面混合漆。轉向輕便性、準確性提高，匹配、調整轉向系統速比，減少自由間隙。
竟然有這么多的高品質(zhì)，真該親身體驗一下!記者按捺不住，迫不及待地想試一把。
● 轎車(chē)化操控
記者調整好座椅角度拉好安全帶，觀(guān)察兩側后視鏡，確認擋位處于空擋后準備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。感覺(jué)起動(dòng)機效率非常高，鑰匙剛轉到位，發(fā)動(dòng)機一碰就著(zhù)。扭頭觀(guān)察了一 下排氣管，只是管口稍微抖動(dòng)了一下，沒(méi)有一絲黑煙。發(fā)動(dòng)機的運轉非常平穩，怠速狀態(tài)下整個(gè)駕駛室各個(gè)部位均沒(méi)有異響。
由于是液壓助力制動(dòng)，所以不用等氣壓升高就可以起步。待發(fā)動(dòng)機預熱的差不多了，踩下離合掛上二擋，慢抬離合不用給油車(chē)就輕松起步了,體現出發(fā)動(dòng)機強大的低 速扭矩。先在院子里轉了一圈，在連續的大幅度轉向過(guò)程中，可變速轉向器表現絲絲入扣。而且方向盤(pán)回正迅速而準確。
在廠(chǎng)區內的試車(chē)道路上，記者輕點(diǎn)油門(mén)，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的聲音由低變高，車(chē)的速度立即提了起來(lái)。電子油門(mén)很輕便，反應迅速。輕撥擋桿只用一腳離合連續加擋，到五 擋后車(chē)速已經(jīng)接近七十碼了，這時(shí)由于駕駛室良好的低風(fēng)阻設計使得外部的風(fēng)噪不明顯，記者和副駕上的人交談絲毫不受影響。車(chē)內的噪聲也不大，這應當得益于室 內降噪改進(jìn)。然后試著(zhù)放空擋，斷開(kāi)傳動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有出現一般的四缸機怠速游車(chē)的工況，更沒(méi)有把震動(dòng)傳到駕駛室。到了十字路口，我們準備掉頭返回。踩下 剎車(chē)，制動(dòng)反應迅速很靈敏，速度馬上就降了下來(lái)，而且兩側的制動(dòng)力分配均勻，握在方向盤(pán)上的手沒(méi)有感覺(jué)任何偏向力。由于前懸是獨立懸架，因此在轉彎時(shí)綠卡 沒(méi)有絲毫側傾，和轎車(chē)一樣穩當。
返程是上坡，不過(guò)這根本難不倒動(dòng)力充沛的小綠卡：稍微推遲加擋時(shí)間，我們很快地沖上了坡頂?；氐酵＼?chē)場(chǎng)后，記者依依不舍地從車(chē)里下來(lái)，再次好好的端詳一下。
● 細節成就高端
翻起駕駛室，在翻轉處有一個(gè)機構自動(dòng)支撐住了。整個(gè)發(fā)動(dòng)機倉布局合理，油氣水管路和走線(xiàn)都非常規整，檢查維修都方便。不但可以吸收上下的震動(dòng)而且可以緩解 左右側的晃動(dòng)，提高舒適性和操作安全性。車(chē)架是全鉚接的，和其他件的連接部位紋絲和縫。整車(chē)中象這樣匠心獨具的地方還有很多，讓人感覺(jué)設計團隊完全是站在 用戶(hù)的立場(chǎng)來(lái)工作，下了一番苦心，非常注重細節，才能做出這些改進(jìn)。
綠卡整車(chē)匹配性?xún)?yōu)，車(chē)身、發(fā)動(dòng)機、變速箱和前后橋等關(guān)鍵總成經(jīng)過(guò)嚴格計算匹配和長(cháng)距離多工況試驗，因此搭配合理。奇瑞的底盤(pán)調教有多年的豐富經(jīng)驗，成熟可 靠。符合國IV標準的環(huán)保發(fā)動(dòng)機：功率強，爬坡度大，油耗低。大扭矩變速箱，動(dòng)力傳輸效率高。軟軸聯(lián)接變速桿，操作輕便?？勺兯俦绒D向器，轎車(chē)化操縱系統 使轉向更輕便。加強車(chē)架，加厚板簧，加強貨箱，加大后橋，承載力更強?？偟恼f(shuō)來(lái)，開(kāi)瑞綠卡確實(shí)給人耳目一新的感覺(jué)，適合城市高效物流，超市配送、市政環(huán)衛 專(zhuān)用車(chē)、冷藏車(chē)等等。相信一定能馳騁在各個(gè)城市的大街小巷，為人民的生活和生產(chǎn)服務(wù)。
北京是首善之區，在用車(chē)方面也成為全國許多城市學(xué)習的榜樣。北京的公交車(chē)和出租車(chē)配置和涂裝方式已經(jīng)成為北方許多城市模仿的對象，而北京市對于城市運輸車(chē) 輛的地標，一定也會(huì )成為全國其他許多城市借鑒的對象。北京的地標，也許會(huì )成為國標。而綠卡，也會(huì )從超越地標到超越國標，成為全國城市物流用車(chē)的標桿，是名 符其實(shí)的城市物流專(zhuān)家。
