隨著(zhù)洛陽(yáng)今年的城市的大規模開(kāi)發(fā)建設，對于重卡的需求量也很大，加上自身的工業(yè)較為發(fā)達，因而自卸車(chē)和牽引車(chē)的需求量都很大。華菱重卡，作為國內高端重卡的代表，在古都洛陽(yáng)的市場(chǎng)占有率頗高，而洛陽(yáng)也可謂是華菱在華北最早占領(lǐng)的市場(chǎng)之一。近日，伴隨著(zhù)華菱的輕量化重卡巡展到達河南省之際，在華菱營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理薛永昌的帶領(lǐng)下，我們一行十余人沿著(zhù)商丘由東向西一路挺進(jìn)到達洛陽(yáng)。
在洛陽(yáng)匯盛公司相關(guān)負責人的陪同下，我們來(lái)到了洛陽(yáng)市下屬的全國百強縣偃師市，該市物流運輸業(yè)非常的發(fā)達，當我還在感嘆這個(gè)內陸百強縣的經(jīng)濟 強大的時(shí)候，華菱的輕量化星凱馬已經(jīng)被圍住了，偃師當地一些物流用戶(hù)紛紛仔細地觀(guān)摩著(zhù)輕量化華菱星凱馬的配置，紛紛議論著(zhù)，并不時(shí)地詢(xún)問(wèn)價(jià)格、配置、何時(shí) 全面生產(chǎn)等相關(guān)問(wèn)題，華菱河南區域銷(xiāo)售經(jīng)理孟卓林也耐心地一一作了解答，而從這些用戶(hù)口中聽(tīng)到的最多詞語(yǔ)就是“威猛”、“漂亮”?？蛻?hù)在得知新款輕量化星凱馬已經(jīng)順利投放市場(chǎng)后，紛紛表示近期有購買(mǎi)意向。
在巡展中記者遇到了一位偃師本地的用戶(hù)，他和筆者攀談了起來(lái)。他叫李軍，是一位擁有十幾年汽車(chē)使用經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)人士，他對重型汽車(chē)有著(zhù)獨到的見(jiàn) 解，他的公司現在有華菱品牌的各類(lèi)車(chē)輛14 臺，配置東風(fēng)康明斯和上海日野發(fā)動(dòng)機等。李軍介紹說(shuō)，我的公司以前用的都是進(jìn)口二手車(chē)，因為從質(zhì)量性能方面考慮，一直都沒(méi)有使用國產(chǎn)品牌。 2007年我自己當老板自己管理，當時(shí)正好趕上淘汰老車(chē)，我們就訂購了 7 臺華菱物流車(chē)，現在看來(lái)總的情況還不錯。李總說(shuō)，我現在最關(guān)心的就是油價(jià)和車(chē)子的油耗問(wèn)題，雖然現在國際油價(jià)跌破五十美元，但是從長(cháng)遠來(lái)看，油價(jià)上漲是大 趨勢，能源問(wèn)題將日趨凸顯，同時(shí)因為我們采取的是細水長(cháng)流的運營(yíng)模式，不超載，雖然這樣短期利潤不高，但這樣車(chē)子的損壞也小，長(cháng)期來(lái)看我們還是會(huì )贏(yíng)利的； 如果油耗太高，對我們來(lái)說(shuō)這種細水長(cháng)流的模式就很難維持下去。幸運的是我們 2007年第一次選擇華菱時(shí)就選擇對了，根據我們的運營(yíng)情況來(lái)看，華菱車(chē)的油耗比我們想象的要好，而且可靠性高，維修成本低，最早的一批車(chē)到現在已經(jīng)5年 多了，我本來(lái)想在 2011 年年底都換成新車(chē)，但現在車(chē)子狀況還非常好，打算再繼續使用一段時(shí)間再說(shuō)。
對于華菱的輕量化重卡星凱馬，李總也是嘖嘖稱(chēng)贊，他說(shuō)，我一方面折服于華菱精良的工藝制造技術(shù)，一方面驚 嘆于華菱推陳出新的勇氣和決心，更是看到了華菱敢于引領(lǐng)行業(yè)潮流的魄力，相信華菱的輕量化重卡不僅僅讓用戶(hù)看到了華菱的希望和未來(lái)，更相信星凱馬重卡必將 通過(guò)此次的巡展，把華菱推向一個(gè)新的發(fā)展高點(diǎn)。
