眾所周知，車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì )必定會(huì )造成輪胎的磨損。但在部分用戶(hù)的車(chē)輛上卻出現了輪胎的異常磨損，例如短時(shí)間內出現輪胎偏磨、輪胎出現奇怪磨損形狀等。這些現象都與使用不當和零部件問(wèn)題有很大關(guān)系，下面小編就為各位講解一下輪胎異常磨損的現象與原因。
● 用戶(hù)使用不規范造成磨損的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1：輪胎氣壓偏低。
2：超載。
3：沒(méi)有定期對輪胎換位。
4：長(cháng)期未做動(dòng)平衡。
一：輪胎氣壓、超載對輪胎磨損的影響：
超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。若輪胎氣壓過(guò)低，則輪胎兩側變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺面向內拱曲，兩胎肩著(zhù)地，胎肩負荷加劇，胎 肩壓強達到最大，且中間部分壓強減小，形成“橋式效應”，使胎面磨損不均勻，并出現鋸齒形或波浪形的嚴重異常磨損。同時(shí)，輪胎氣壓過(guò)低，高速行駛時(shí)滾動(dòng)阻 力增加，使胎體強度變弱，輪胎變形大而形成“駐波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。反之，氣壓過(guò)高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均 勻，也會(huì )縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過(guò)高造成的磨損嚴重得多。
二：不定期對輪胎換位和動(dòng)平衡對輪胎磨損的影響
由于前輪（或轉向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉向輪胎不可避免的存在偏磨的情況，這就要求輪胎定期（一般要求 6000-8000Km）換位使用，以保障輪胎均勻磨損。一旦輪胎出現偏磨，原有的平衡關(guān)系被破壞，靜態(tài)不平衡造成輪胎在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生跳振，動(dòng)態(tài)不 平衡造成輪胎在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生擺振，車(chē)速越高，跳振或擺振越嚴重，形成的共振還會(huì )引起方向發(fā)擺。無(wú)論是跳振或擺振，都將造成輪胎磨損不均勻，出現異常 磨損的情況。
調查表明，許多用戶(hù)在購買(mǎi)車(chē)輛后，沒(méi)有根據載荷情況按規定的輪胎氣壓對輪胎進(jìn)行補氣。例如慶鈴汽車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，輪胎氣壓是按空車(chē)狀態(tài)進(jìn)行充氣，僅250kpa。同時(shí)，用戶(hù)在車(chē)輛使用過(guò)程中，也沒(méi)有定期對輪胎進(jìn)行換位和動(dòng)平衡檢查。
輪胎質(zhì)量對異常磨損也有很大程度的影響，輪胎的散熱性能，輪胎的強度、材料等都會(huì )直接影響到輪胎的磨損程度。輪胎材質(zhì)不好，容易導致磨損快，壽命短。而且在較短時(shí)間和里程內的異常磨損也很容易暴露出來(lái)。
三：零件狀態(tài)：
車(chē)輛前橋轉向節襯套與主銷(xiāo)的磨損讓兩者之間產(chǎn)生松曠，車(chē)輪定位不良、整車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì )發(fā)生車(chē)輪發(fā)擺的現象，就會(huì )導致輪胎發(fā)生異常磨損。
四：車(chē)輛前束：
車(chē)輪外傾角引起的側滑量與前束引起的側滑量不相等，車(chē)輪存在側滑。輪胎邊滾邊滑，加劇輪胎磨損。
● 輪胎異常磨損的預防措施
1：正確選用和使用輪胎。
2：檢查定期換位、檢查輪胎動(dòng)平衡。
3：經(jīng)常檢查輪胎氣壓、避免氣壓過(guò)高或過(guò)低。
4：避免急速起步、緊急制動(dòng)和急速、高速轉彎。
5：避免裝載不均和超載。
6：避免前軸零部件磕碰、變形。
7：定期檢查、調整前束、前輪定位角。
8：針對不同使用條件、選用不同類(lèi)型的輪胎。
● 編后語(yǔ)
本文只介紹了部分引起輪胎異常磨損的原因，在現實(shí)生活中還得根據自己的實(shí)際情況排查故障原因及解決方法，畢竟每個(gè)人的使用情況都不盡相同。采用適當的方法解決問(wèn)題才是最正確的選擇。
