經(jīng)濟性——
在上汽MAXUS大通V80同比節油20%的背后，得益于前置前驅的車(chē)身設計和歐洲先進(jìn)發(fā)動(dòng)機，上汽MAXUS大通V80在整車(chē)設計方面，前置前驅顯著(zhù)增 加內部有效空間，相比同類(lèi)車(chē)型高8%，在提高乘坐舒適性和空間利用率的同時(shí)，沒(méi)有傳動(dòng)軸的設計縮短了動(dòng)力傳動(dòng)距離，減少功率損耗，提高燃油經(jīng)濟性。
同時(shí)，V80還搭載了意大利知名柴油發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)VM Motori公司提供。這款歐四排放的2.5L柴油發(fā)動(dòng)機的最大功率為88Kw/4000Rpm，最大輸出扭矩為300Nm/2000Rpm，是歐洲市場(chǎng) 上一款批量使用、成熟可靠、性能領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機，為適應中國市場(chǎng)，該機型還由世界著(zhù)名的德國B(niǎo)osch公司進(jìn)行EDC R17中國燃油系統標定，以達到高可靠性、高性能的全面表現，整車(chē)油耗低于國內同類(lèi)產(chǎn)品，綜合油耗相比較其他輕客低達20%。
上汽MAXUS大通V80運杰版搭載的是VM的2.5L柴油發(fā)動(dòng)機，配合從韓國進(jìn)口的5/6擋手動(dòng)機械變速箱，可以更好地降低油耗。在實(shí)際行駛測試 中，V80運杰版行程189公里，百公里油耗為9.84L，與同類(lèi)型競品14.43L和17.17L，燃油經(jīng)濟更好。在同樣承載重量的情況下，上汽 MAXUS大通V80至少節油4.59L，按照5月份最新降價(jià)后的北京柴油市場(chǎng)價(jià)8.04元/升來(lái)計算，相當于每百公里能節省36.9元油錢(qián)。
在售后服務(wù)方面，上汽MAXUS大通V80為消費者提供真正的整車(chē)2年5萬(wàn)公里保修，唯一的3年8萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修“通天下 行無(wú)憂(yōu)”國際級服務(wù)保障。
空間承載性——
上汽MAXUS大通V80運杰版地板高度為590mm，更低的地板高度，意味著(zhù)更高效的裝載速度，裝貨及卸貨人員也可以更方便地在貨廂內外行走。
通過(guò)實(shí)際測量，上汽MAXUS大通V80運杰版的內部載貨空間為2660×1750×1670mm，一共裝下了20個(gè)40×50×60mm的標準紙箱，對用戶(hù)而言，更多的裝載量和載貨空間，無(wú)疑就是賺錢(qián)“利器”。
安全性——
被動(dòng)安全方面——MAXUS大通V80的車(chē)身設計給校車(chē)安全提供了極大的保障。接收了英國品牌MAXUS后，上海汽車(chē)商用車(chē)公司的技術(shù)團隊對V80 原型車(chē)進(jìn)行了強化處理，模態(tài)系數大大增加、關(guān)鍵部位采用了高強度鋼和高強度粘合。專(zhuān)用校車(chē)必須具備的潰縮式車(chē)頭設計一旦發(fā)生碰撞就會(huì )自動(dòng)下沉，可以在遭正 面撞擊時(shí)起到緩沖作用，車(chē)廂邊角的緩沖區也在翻滾時(shí)起到同樣的作用。
MAXUS大通V80車(chē)型是國內第一家主動(dòng)通過(guò)側翻測試的輕客，此外，V80還主動(dòng)進(jìn)行多項碰撞試驗，如不同速度等級的正碰、后碰、偏置碰、角碰、柱碰及壓頂，是國內首款完成多達40余次的碰撞試驗并表現優(yōu)異的商用MPV。
主動(dòng)安全方面——
大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護系統，提供了更全面的安全保障。具體說(shuō)，采用德國B(niǎo)osch最新8.0版制動(dòng)控制模 塊，運算速度更快，制動(dòng)頻率更高，系統更穩定。EBD（電子制動(dòng)力分配系統）能自動(dòng)調節前、后軸制動(dòng)力分配，提高制動(dòng)效能，配合ABS可提高制動(dòng)穩定 性；BAS（輔助制動(dòng)系統）則在緊急情況下瞬間增加制動(dòng)力，提升制動(dòng)效能。大通V80還首次在國內輕型商用車(chē)領(lǐng)域應用TPMS（胎壓監控系統），實(shí)時(shí)顯示 并即時(shí)提醒每個(gè)輪胎的胎壓和胎溫狀況，進(jìn)一步保證行車(chē)安全。上述多重電子化主動(dòng)安全配置的綜合作用，將V80的行車(chē)安全保障全面提升至中高檔轎車(chē)級別。
此外，大通V80裝備的發(fā)動(dòng)機防盜鎖止系統（IMMO），能利用鑰匙中芯片的密碼與防盜功能模塊的密碼匹配控制發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)，即使盜車(chē)者打開(kāi)車(chē)門(mén)也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機開(kāi)走車(chē)輛，從而確保車(chē)輛防盜安全。
操控性——
V80采用前置前驅——這一在歐洲已廣泛用于成熟商用車(chē)的驅動(dòng)型式。前置前驅型式不必為了傳動(dòng)軸和后驅動(dòng)橋騰出空間，可以降低車(chē)身地板的離地高度，提高乘 坐舒適性，便于乘客和貨物的上下車(chē)，同時(shí)有效增加內部高度，提高了有效空間的利用率。經(jīng)測算，內部空間利用率比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品提升12%；由于發(fā)動(dòng)機等動(dòng)力 總成前置，增加了前軸負荷，保證了高速行駛時(shí)的操控平順性和制動(dòng)時(shí)的方向穩定性；車(chē)輛在轉彎時(shí)，前輪牽拉車(chē)身，動(dòng)力牽引方向與車(chē)輛前進(jìn)方向一致，不易出現 甩尾現象，更能改善在積雪或易滑路面上行駛性能表現。相比目前國內廣泛應用的前置后驅方式，前置前驅更具經(jīng)濟性。車(chē)輛省略了較長(cháng)的傳動(dòng)軸，縮短了傳動(dòng)力的 傳動(dòng)距離，以此減少功率傳動(dòng)損耗，并達到輕量化效果，節省燃油消耗，同時(shí)帶來(lái)有效承載的進(jìn)一步提高，載質(zhì)量利用系數比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品增加6%。
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