6月份的重卡市場(chǎng)，是否已經(jīng)到達谷底？這個(gè)問(wèn)題，在7月初得到了肯定。記者最新獲悉，6月份重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)車(chē)5.15萬(wàn)輛，同比下滑19.5%，環(huán)比5月份的56044輛下降了8.1%，市場(chǎng)之慘烈，超出了很多業(yè)界人士的預期。
在6月份的重卡銷(xiāo)量中，老三強和第二梯隊的差距不再像去年那樣明顯。這其中，東風(fēng)汽車(chē)公司繼續以1.2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，同比小滑-10.1%；第二 名中國重汽由于出口表現搶眼，6月銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，下滑幅度為14.9%。陜汽集團同樣由于出口表現較好（6月出口近1600輛），同比反而出現 10%的兩位數增長(cháng)，銷(xiāo)售量超過(guò)一汽集團躍升第三名。第四名一汽和第五名福田歐曼銷(xiāo)量差距不大，分別為6900輛和6600輛，同比下降38%和 26.4%，下滑幅度較大。
第三梯隊中，北奔銷(xiāo)售重卡2500輛左右，同比增長(cháng)33.3%，是6月份銷(xiāo)量出現同比正增長(cháng)的兩家企業(yè)之一（還有一家是陜汽）；江淮重卡銷(xiāo)車(chē)1900輛， 同比下降46.9%；上汽依維柯紅巖下降34.2%，實(shí)現銷(xiāo)售1606輛；華菱銷(xiāo)車(chē)1262輛，同比下降41.5%。
2012年上半年過(guò)去，雖然市場(chǎng)哀鴻一片（1-6月累計銷(xiāo)售37.34萬(wàn)輛重卡，同比下降31.3%），但格局沒(méi)有發(fā)生大的變化。東風(fēng)以8.11萬(wàn)輛的 1-6月累計銷(xiāo)量，繼續蟬聯(lián)重卡行業(yè)銷(xiāo)售排行榜頭把交椅，重汽和一汽以6.52萬(wàn)輛和6.23萬(wàn)輛的累計銷(xiāo)量，排名第二和第三；陜汽上半年銷(xiāo)售重卡 5.03萬(wàn)輛（同比下降23.6%），與第五名福田歐曼（4.68萬(wàn)輛）居于第二梯隊；北奔、江淮、紅巖和華菱分別以1.57萬(wàn)、1.4萬(wàn)、9063和 8530輛排名第六至第九，同比降幅均大于行業(yè)平均降幅。
實(shí)際上，6月份的“黑暗時(shí)刻”，也預示著(zhù)7月份市場(chǎng)的繼續低迷。記者了解到，盡管?chē)液暧^(guān)政策近期有一些利好釋放，如油價(jià)兩次下調、一年期存貸款基準利率 下調等，但具體到重卡市場(chǎng)上，還沒(méi)有出現任何復蘇跡象。記者以為，盡管宏觀(guān)調控趨于寬松，但由于實(shí)體經(jīng)濟不活躍，基建項目復工資金到位緩慢，重卡行業(yè)溫和 復蘇至少要等到9月份以后。在此之前，市場(chǎng)將會(huì )一直“高寒”不退。
