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近些年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)電子化水平越來(lái)越高，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速興起，使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)的迭代速度越來(lái)越快。在商用車(chē)領(lǐng)域，國產(chǎn)重卡銷(xiāo)量前五名的企業(yè)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用也到了新一輪角逐的全新業(yè)態(tài)。
目前，中國每年超過(guò)300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)榮登全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)多年，全國共有超過(guò)3000萬(wàn)的職業(yè)司機為全行業(yè)提供服務(wù)。但是近些年來(lái)，商用車(chē)領(lǐng)域頻繁發(fā)生的重特大事故以及運營(yíng)效率低下的現象已成為全社會(huì )熱議的話(huà)題。事實(shí)上，商用車(chē)的安全和高效駕駛的關(guān)鍵是司機，所以如何提高司機的駕駛行為及安全意識就成了行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，而越來(lái)越智能化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)隊管理系統就顯得越來(lái)重要了。
近日，北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司聯(lián)合國內多家供應商打造的全新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)隊管理系統——Superfleet正式上線(xiàn)運營(yíng)，這是國內目前整合硬件、軟件、應用平臺最全面的一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。
據不完全統計，商用車(chē)交通事故當中，由于司機操作不當、車(chē)隊管理不當所引起的事故比例居高不下，比如油耗高、重大事故頻發(fā)、司機疲勞駕駛、車(chē)輛安全隱患多……所以目前整個(gè)運輸行業(yè)管理層面臨的棘手問(wèn)題較多，而Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現就是為了解決這些棘手的問(wèn)題。
一是全面提升車(chē)輛的運行效率。據了解，通過(guò)Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)的系統管理，車(chē)隊在實(shí)現甩掛運輸方面可以實(shí)現大幅度的效率提升，可以實(shí)現車(chē)輛、司機更有效的運行。
二是實(shí)現安全和高效駕駛的關(guān)鍵工具。通過(guò)Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)的系統管理，可以準確掌握司機的疲勞駕駛情況，可以實(shí)進(jìn)監控車(chē)輛的行駛速度，可以通過(guò)車(chē)輛雷達系統探測車(chē)輛與前車(chē)的距離，并且在出現追尾可能性的時(shí)候，車(chē)輛可以實(shí)現主動(dòng)制動(dòng);車(chē)隊管理層可以通過(guò)后臺監控系統對司機行為了如指掌……總之，類(lèi)似的功能還有很多，大大提升了安全系數，為司機職業(yè)及企業(yè)運營(yíng)降低了風(fēng)險。
三是整車(chē)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)實(shí)現大數據用戶(hù)分析的關(guān)鍵工具。傳統汽車(chē)整車(chē)企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等領(lǐng)域基本屬于分割狀態(tài)，而真正市場(chǎng)用戶(hù)的需求如何并不清楚或者說(shuō)需求信息把握并不準確。通過(guò)Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大數據中心，整車(chē)企業(yè)的研發(fā)部分就可以清晰終端用戶(hù)的需要是什么，對現有產(chǎn)品有哪些不足，以及對未來(lái)新產(chǎn)品的期待是什么。Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)對于后市場(chǎng)階段的售后服務(wù)體系將是巨大的，因為只有售后服務(wù)體系的大數據反饋才能對車(chē)輛滿(mǎn)意度進(jìn)行評價(jià)。Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)上線(xiàn)運行，將推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)由“B2B、B2C”模式向“C2B”模式轉型，實(shí)現行業(yè)的華麗轉型。
四是實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的重要方法。隨著(zhù)共享經(jīng)濟模式越來(lái)越成熟，對于商用車(chē)領(lǐng)域的影響也越來(lái)越大，比如說(shuō)是共享自行車(chē)就是通過(guò)簡(jiǎn)單的物聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)現了人和自行車(chē)之間的互聯(lián)互通，而通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的模式，未來(lái)能夠推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的租賃、調度模式的創(chuàng )新發(fā)展，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)沿著(zhù)更加先進(jìn)的方向發(fā)展。
目前經(jīng)銷(xiāo)商仍然是汽車(chē)制造商銷(xiāo)售汽車(chē)與相關(guān)服務(wù)以及客戶(hù)互動(dòng)最重要的渠道。隨著(zhù)汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售重點(diǎn)和收入模式從一次性的汽車(chē)銷(xiāo)售向提供汽車(chē)生命周期解決方案轉變，且汽車(chē)制造商與客戶(hù)的交互模式正在從有限的、非持續性的交互方式向多元化、持續的交互發(fā)展，汽車(chē)制造商須從互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)等多渠道與客戶(hù)互動(dòng)，幫助經(jīng)銷(xiāo)商重新定義其價(jià)值定位，以創(chuàng )造更多價(jià)值，維系客戶(hù)忠誠度。
為提供全生命周期的服務(wù)，提升銷(xiāo)售效率和品牌忠誠度，需要對來(lái)自企業(yè)內外部的、分布在多個(gè)數據庫的客戶(hù)信息進(jìn)行整合與挖掘，制定用戶(hù)信息管理制度和標準，建立統一的客戶(hù)管理系統(CRM)。所要集成的客戶(hù)信息不僅包括線(xiàn)下購買(mǎi)、售后服務(wù)等交互產(chǎn)生的客戶(hù)數據，還包括客戶(hù)日常在線(xiàn)上售前/售后網(wǎng)站，社交媒體的交互信息。通過(guò)建立CRM大數據，獲得客戶(hù)統一視圖，經(jīng)過(guò)大數據處理分析和預測，可獲得客戶(hù)洞察，轉換為提升服務(wù)和新車(chē)設計的需求輸入，同時(shí)可盡早獲得整車(chē)交易機會(huì )。
總結：大數據支撐未來(lái)行業(yè)發(fā)展
從某種意義上來(lái)說(shuō)，Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)的誕生是時(shí)代發(fā)展的需要，是行業(yè)發(fā)展的需要，但Superfleet超級車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現將給行業(yè)帶來(lái)一種變革，這種變革將為行業(yè)發(fā)展提供帶來(lái)基礎性支撐，利用大數據將研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、使用等環(huán)節鏈條化，最終實(shí)現互聯(lián)互通，實(shí)現行業(yè)的偉大變革。
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