從上汽大通內部人士處獲悉，依維柯正與上汽大通聯(lián)系，若談判成功，依維柯將成為上汽大通歐洲總代。“目前雙方正就價(jià)格、品牌使用、銷(xiāo)量等多方面進(jìn)行談判。”消息人士透露。
上海汽車(chē)上用車(chē)有限公司品牌及市場(chǎng)管理部總監楊紅海表示，今年上汽MAXUS大通的計劃銷(xiāo)量是6000輛，將占到國內寬體輕客6%的市場(chǎng)份額。據介紹，目前上汽大通海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋美洲、亞洲、非洲、大洋洲等。在東南亞，上汽大通品牌建立了CKD組裝工廠(chǎng)并批量出口馬來(lái)西亞。
因為各項法規的高標準，歐洲一直是國內汽車(chē)企業(yè)難以攻下的出口制高地。對于歐洲市場(chǎng)，上汽大通有籌備。本周一，上汽大通內部人士透露，在今年底特律車(chē)展期間，依維柯全球總裁與上汽大通取得聯(lián)系，雙方溝通的事宜是關(guān)于進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的談判。“我們堅持的是，要堅持用大通的品牌。”上述消息人士透露。
