18米長(cháng)“大1路”有空調了
趁著(zhù)長(cháng)假，行駛在長(cháng)安街的1路、52路和99路攜手換了新車(chē)。這批被稱(chēng)作“巨無(wú)霸”的18米鉸接式公交車(chē)，不僅是本市首批安裝了空調的大通道車(chē)，而且使用的燃料是液態(tài)天然氣，尾氣排放接近于0。
行駛在長(cháng)安街上的18米LNG公交車(chē)
10月1日13時(shí)20分，秋陽(yáng)高懸。復興門(mén)內公交車(chē)站臺，3位候車(chē)乘客都將外套拿在手里，躲在車(chē)牌的陰影里。
一輛嶄新的1路公交車(chē)從遠處駛來(lái)，前擋風(fēng)玻璃上端顯示的路號和首末站字跡，跟并排駛來(lái)的90路相比，不僅字號大了一圈兒，而且顯得更明亮，即使迎著(zhù)刺眼的陽(yáng)光分辨率也很高。
記者從中門(mén)登上新車(chē)，立刻感覺(jué)比戶(hù)外涼爽了些。原來(lái)，車(chē)廂的天花板和座椅上方都有空調出風(fēng)口。不僅如此，車(chē)頂還新裝了黑色的攝像頭。售票員介紹，這可以實(shí)時(shí)記錄車(chē)廂內的情況，一旦有需要能隨時(shí)調取觀(guān)看。
在軍事博物館站，車(chē)停穩后，售票員打開(kāi)中門(mén)，一位四五歲的小朋友沒(méi)用家長(cháng)幫助，一邁腿就上了車(chē)。記者觀(guān)察發(fā)現，新車(chē)的地板居然可以升降。
其實(shí)，奧秘藏在司機的儀表盤(pán)上。一般情況下，車(chē)廂地板高于地面約60公分，普通人上下車(chē)比較方便。如果車(chē)站候車(chē)乘客中有老年人、兒童或者行動(dòng)不便的乘客，司機就會(huì )按下儀表盤(pán)上的一個(gè)按鈕，兩三秒內，車(chē)廂地板會(huì )下降到距地面20公分左右的高度。
車(chē)駛出六里橋北站，乘客明顯減少。記者走到車(chē)尾，在最后一排靠窗的位子坐下。午后的陽(yáng)光經(jīng)過(guò)車(chē)窗的“過(guò)濾”不再刺眼。雖然車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機就藏在車(chē)尾部，可記者聽(tīng)不到絲毫的機器的轟鳴聲，也聞不到“汽油味”。
1路公交抵達總站靛廠(chǎng)新村站 后，記者采訪(fǎng)了北京公交集團副總經(jīng)理馮幸福。原來(lái)，新車(chē)的動(dòng)力裝置采用了國Ⅴ排放大功率天然氣發(fā)動(dòng)機，以液化天然氣（LNG）為燃料，同比柴油發(fā)動(dòng)機，車(chē) 輛PM2.5的排放降低97%以上。因此，車(chē)內車(chē)外的人都聽(tīng)不到噪音，也聞不到尾氣的味道。
馮幸福說(shuō)：“這款車(chē)體積大但重量輕，降低了能耗和排放。算是咱北京市推廣清潔能源公交車(chē)戰略的又一重要成果。”
截至目前，本市上路的LNG公 交車(chē)已經(jīng)達到230輛。其中，1路、52路、99路分別有90輛、60輛和30輛18米鉸接式LNG車(chē)，728路快線(xiàn)還有50輛13.7米的LNG單機 車(chē)。“長(cháng)假結束后，60輛LNG雙層車(chē)也將上路。到了今年年底，本市LNG公交車(chē)將達到620輛。”馮幸福說(shuō)。
