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5月18日,都靈,歐盟委員會(huì )的“歐洲議會(huì )和理事會(huì )為新生產(chǎn)的重型車(chē)輛設定CO2排放性能標準的條例提議”昨天被提交給歐洲議會(huì )和理事會(huì ),該提議規定了道路運輸部門(mén)需要為達成所約定的溫室氣體減排目標所做的貢獻。
在提議中,歐委會(huì )提出了極為雄心勃勃的目標,即以?xún)杀队谕甑某咚俣冗M(jìn)行減排。為此,一旦這些限值得到確認,如今一些可用的創(chuàng )新成果就能夠做出重要的貢獻。使用LNG就是其中的一項創(chuàng )新,而依維柯多年以來(lái)一直是這項創(chuàng )新成果的應用先鋒。歐委會(huì )對此做出了它的認可。
實(shí)際上,這個(gè)提議將LNG確認為“重型車(chē)輛用柴油燃料的替代燃料。當前和未來(lái)更具創(chuàng )新性的LNG技術(shù)的應用將為達成中短期CO2排目標做出貢獻,因為與柴油車(chē)輛相比,使用LNG技術(shù)可以減少CO2排放,另外,當前的LNG技術(shù)可以確保降低氮氧化物和顆粒物等空氣污染物的排放水平。充足的必要加注基礎設施目前也已經(jīng)到位,而且,作為可替代燃料基礎設施國家政策框架的一部分,這些基礎設施正得到進(jìn)一步的部署?!?/span>
依維柯品牌總裁Pierre Lahutte說(shuō)道:“歐委會(huì )的提議為我們的可持續運輸長(cháng)期戰略提供了支持,它已經(jīng)看到依維柯在重型車(chē)輛天然氣應用領(lǐng)域所發(fā)揮的先鋒模范作用。由依維柯天然氣車(chē)輛組成的大規模車(chē)隊在歐洲境內的許多道路上馳騁,這清楚地表明,這種燃料在運營(yíng)和盈利方面是一種可行的柴油替代品,而且,它具有出色的環(huán)保性能,可以為實(shí)現這些極具挑戰性的目標做出貢獻?!?/span>
依維柯的重型天然氣卡車(chē)所能夠減少的氮氧化物和CO2最近在Equilibre項目中得到了證實(shí)。這個(gè)項目是一家法國運輸公司提出的,旨在測量卡車(chē)在實(shí)際運營(yíng)條件下的排放值。項目試驗涉及44 噸Stralis NP等其他多型卡車(chē),試驗結果顯示,與柴油相比,氮氧化物的排放減少了40%至64%,而CO2的排放最多減少了20%。使用由有機廢棄物生成的生物甲烷,減排比高達80%,而使用農業(yè)廢棄物可以達到95%。試驗結果充分說(shuō)明,生物甲烷為基于廢棄物能源再生的循環(huán)經(jīng)濟打開(kāi)了大門(mén),同時(shí)它為歐洲能源獨立和農場(chǎng)主增收提供了有力的支持。
昨天的提議是一系列事件中的最新進(jìn)展,它對依維柯的可持續運輸長(cháng)遠眼光做出了認可。最近,在歐委會(huì )舉辦的資助可持續增長(cháng)高層會(huì )議上,法國號召將重型卡車(chē)車(chē)隊轉換為燃氣動(dòng)力。德國將天然氣減稅政策延期到2026年,這反映了多方采取了許多一致行動(dòng)來(lái)推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的改變,并且,德國聯(lián)邦交通和數字基礎設施部 (BMVI) 在它的“環(huán)保道路運輸倡議”中確認,在氫燃料電池系統投入生產(chǎn)之前,LNG是唯一的大眾市場(chǎng)柴油替代品。在意大利,“國家能源戰略”將發(fā)展LNG作為可持續運輸的支柱,國家采取措施來(lái)推動(dòng)生物甲烷車(chē)輛的推廣。
運輸部門(mén)的能源過(guò)渡正在實(shí)實(shí)在在地發(fā)生,憑借先進(jìn)的天然氣動(dòng)力技術(shù),依維柯占據了行業(yè)的領(lǐng)先位置。尤其值得一提的是,在可持續長(cháng)途運輸領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的Stralis NP460榮獲了英國年度低碳卡車(chē)的殊榮。它是首款專(zhuān)門(mén)為長(cháng)途運輸營(yíng)運而開(kāi)發(fā)的天然氣卡車(chē),具有460hp的澎湃動(dòng)力,比柴油節省15%的燃油經(jīng)濟性和長(cháng)達1600km的續航里程。憑借低于71dBA的超安靜運行性能,它還能夠大幅降低噪音污染。它是唯一的全系列天然氣卡車(chē),裝備具有預測駕駛功能的最新一代自動(dòng)變速箱,能夠執行從長(cháng)途運輸到建筑施工的眾多高要求任務(wù),它可以為運輸公司帶來(lái)競爭優(yōu)勢,實(shí)現真正可持續的物流運輸。
天然氣動(dòng)力系列是依維柯品牌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰略的成果,這個(gè)戰略的目標是為客戶(hù)提供能夠在環(huán)保和盈利方面都更加具有可持續性,同時(shí)又可以確保駕駛員擁有最佳工作環(huán)境的車(chē)輛。在許多歐洲國家的首都實(shí)施柴油禁令的情況下,它們可確??蛻?hù)可以在污染高峰作業(yè),現在和將來(lái)都可隨時(shí)進(jìn)入市中心。依維柯是唯一提供全系列天然氣車(chē)型的制造商,從輕型商務(wù)車(chē)到高達50t GCW的重型卡車(chē),以及巴士。其堅持不懈地專(zhuān)注于創(chuàng )新和新技術(shù),促使該品牌引領(lǐng)歐洲替代燃料車(chē)輛市場(chǎng),而且占據最大市場(chǎng)份額。目前正在運行的依維柯替代型牽引車(chē)輛總量超過(guò)25,00輛,其中包括6000輛專(zhuān)用于公共交通,以及超過(guò)6000輛重型卡車(chē)超過(guò)18t GVW。
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