在中國，微客為市場(chǎng)繁榮立下了汗馬功勞，無(wú)數家庭也因為擁有一輛微客而走向致富的道路。正因如此，國內微客市場(chǎng)迅速膨脹，特別是2009年3月，國家頒布的汽車(chē)下鄉政策更是猶如一針強心劑，強烈刺激了市場(chǎng)的成長(cháng)。如今，微客已經(jīng)不能僅靠性?xún)r(jià)比來(lái)滿(mǎn)足日益挑剔的用車(chē)需求，唯有技術(shù)進(jìn)步，配置升級，全面提升車(chē)輛品質(zhì)，才能在競爭激烈的市場(chǎng)競爭中完成突圍。不得不說(shuō)，這次體驗全新東風(fēng)小康V29，讓我徹底改變了對微車(chē)一貫的廉價(jià)印象，品質(zhì)的提升是徹底而慷慨的。
隨著(zhù)汽車(chē)下鄉政策的實(shí)施，2009年，王寶強代言的東風(fēng)小康V27強勢切入微客市場(chǎng)，占據了可觀(guān)的市場(chǎng)份額，并在用戶(hù)中取得了良好的口碑。“駕東風(fēng)，奔小康”十分準確地表達了東風(fēng)小康微客的市場(chǎng)定位，并成為微車(chē)界一句響亮的口號。
兩年后的2012年3月29日，東風(fēng)小康全新微客V29正式上市銷(xiāo)售，雖然外觀(guān)差別并不明顯，但是內在升級在微車(chē)領(lǐng)域絕對是顛覆性的，尤其發(fā)動(dòng)機加入VVT技術(shù)，在微車(chē)領(lǐng)域尚屬首次，相信也將作為技術(shù)發(fā)展的一大趨勢，引領(lǐng)微客VVT技術(shù)的行業(yè)革命。應該說(shuō)，就這套動(dòng)力系統和諸多科技配備來(lái)看，東風(fēng)小康V29作為全新一代微客車(chē)型，已經(jīng)站在了行業(yè)技術(shù)的前沿，40300元到55800元的售價(jià)決定了它的市場(chǎng)表現將不會(huì )是懸念。
外觀(guān)硬朗，軸距較V27加長(cháng)245mm
與其他品牌微客不同，東風(fēng)小康V29外觀(guān)設計獨樹(shù)一幟，顯得非常硬朗。前臉造型方正，但絲毫不顯呆板，大燈與V27差別不大，但顯然更具設計感。直瀑式中網(wǎng)設計很奪人眼球，與大燈搭配起來(lái)頗有點(diǎn)小悍馬的意味，這樣的外觀(guān)對于比較突出越野性能的V29還是非常契合的。相對于前臉來(lái)說(shuō)，側面和尾部線(xiàn)條顯得平淡了許多，屬于很容易被接受的常規造型，樸實(shí)無(wú)華。
外觀(guān)的一些細節還是很值得品味，全車(chē)的車(chē)燈可以用“小中見(jiàn)大”來(lái)概括，大面積的后視鏡參考了SUV設計，視野非常好。雖然留給車(chē)燈的位置并不多，但是設計師顯然把所有車(chē)燈盡量放大了，圓形大燈面積可觀(guān)，可以提供不錯的照度，霧燈的大小幾乎可以用驚人來(lái)形容了，似乎已經(jīng)為惡劣的天氣和路況做好了準備。尾燈才用三色設計，各功能燈均做出了明顯大塊劃分，可以提供更好的警示度。高位剎車(chē)燈的加入也增添了一份安全感。
V29車(chē)身尺寸：4180mm *1635mm *1960mm。作為微客車(chē)型，這樣的尺寸已經(jīng)算是大塊頭了，加上方正的車(chē)身設計，可以保證內部空間的寬大。軸距方面，V29比V27加長(cháng)245mm，達到2760mm，當然，作為對于微客車(chē)型來(lái)說(shuō)，軸距對于車(chē)內空間的影響并不大，這與轎車(chē)的軸距意義還是有一定差距的。
轎車(chē)化內飾，影音系統是亮點(diǎn)
進(jìn)入車(chē)廂，內飾風(fēng)格一改微車(chē)簡(jiǎn)陋的形象，顯得轎車(chē)味兒十足，使我不得不改用轎車(chē)的標準來(lái)審視它。盡管由于成本控制的需要，內飾全部采用硬塑料材質(zhì)，但是造型設計很好，仿金屬拉絲的裝飾板更增添了幾分檔次感。上深下淺的色彩搭配也為車(chē)廂增營(yíng)造了溫馨氛圍。轎車(chē)化的內飾設計可以大大改良駕駛員的駕駛感受，讓人不再產(chǎn)生操作機器的感覺(jué)，讓人擁有更輕松的駕車(chē)心態(tài)。
V29的儀表采用藍色背光，清晰易讀。方向盤(pán)樣式美觀(guān)，做工細致，手感在微客中屬上乘，尤其率先加入了EPS電子隨速助力轉向系統，大大降低了駕駛員的工作強度，不過(guò)也許是試裝車(chē)的原因，在實(shí)際試駕體驗中，EPS介入并不穩定，有時(shí)低速仍然可以感受到較沉且不均勻的方向盤(pán)力度，這與家用轎車(chē)上的EPS助力系統的表現有明顯差別，但多數時(shí)候還可以提供輕盈的轉向感受，一只手就可以應付。前車(chē)窗一箭升降功能值得稱(chēng)贊，是一項在此類(lèi)車(chē)型中極少采用的舒適性配置?？照{旋鈕采用轎車(chē)樣式，阻尼適中，操作簡(jiǎn)單。整體內飾設計做工較其他微客車(chē)型有了明顯提高，美中不足是個(gè)別縫隙還不夠均勻，當然，作為微車(chē)不用吹毛求疵，這樣的工藝已經(jīng)可以讓對手汗顏了。
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配置重點(diǎn)在于V29搭載的MP5影音系統，系統可以識別SD卡和USB介質(zhì)，用戶(hù)可以通過(guò)中控臺上的彩色液晶顯示屏來(lái)看照片、聽(tīng)音樂(lè )、聽(tīng)廣播和看電影。據介紹，這套系統可以自動(dòng)識別MP4、WMV、AVI、RM等多種視頻格式，經(jīng)過(guò)筆者測試，實(shí)際觀(guān)看效果還是不錯的，對于一輛微客來(lái)說(shuō)，這絕對算得上“超豪華”配置了。不僅如此，我們還可以通過(guò)顯示屏看到車(chē)輛的瞬時(shí)油耗和平均油耗，這個(gè)功能即使在轎車(chē)中也并沒(méi)有完全普及，但是，V29做到了。
空間寬敞靈活，安全有保障
微車(chē)要兼顧載人載貨，空間是個(gè)硬標準，V29的實(shí)際空間表現很好，除最后一排外，前面4個(gè)座椅均可以前后大幅移動(dòng)，即使椅子間的間距縮小到極端，也可以保證充裕的乘坐空間，最后一排坐三個(gè)人也很輕松。根據親身乘坐體驗，發(fā)現長(cháng)途旅行時(shí)，第三排座椅反而比第二排的獨立座椅更舒適，究其原因，發(fā)現第二排座椅有些低，重量相對集中地壓在屁股上，久坐會(huì )發(fā)麻。當然，作為拉貨為主的車(chē)型，這條缺點(diǎn)完全可以忽略。
車(chē)內座椅有多種組合方式，最后一排靠背可以完全放倒，也可以將后座座墊連同靠背一同折起，形成更大的儲物空間，可惜的是，第二排座椅不能完全放平。試想如果第二排座椅放平的話(huà)，將會(huì )有一個(gè)更加規整的大空間來(lái)儲物。如果覺(jué)得空間還不夠的話(huà)，那么只好使用車(chē)內自帶的工具將座椅拆除，這也并非難事。座椅拆除后，將會(huì )提供4.7立方米的載貨空間，比其他同類(lèi)產(chǎn)品多15%，足以滿(mǎn)足日常運輸需求。
V29的安全配置也很齊全，ABS防抱死剎車(chē)系統毫無(wú)懸念的成為標準配置。衛星定位救援服務(wù)系統可實(shí)現全國1900個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)隨時(shí)響應救援需求。結構方面，車(chē)頂可以明顯看到7縱11橫的加強筋設計來(lái)提高車(chē)輛整體性，車(chē)頭采用U型防撞鋼梁，比同級其他產(chǎn)品的普通鋼管要厚道得多，再加上車(chē)身縱向保護鋼梁、橫向保護槽鋼及大梁三道吸能槽等，使其表現出從內到外的彪悍個(gè)性。
結語(yǔ)：
此次試駕東風(fēng)小康V29給我的印象很深，全新VVT動(dòng)力系統的加入讓其駕駛感受得到了顯著(zhù)提升。融合轎車(chē)、SUV、MPV的多元化設計，也讓其在保證客貨運輸性能的同時(shí)，提升了舒適性與復雜路況的通過(guò)性，如果要給它找個(gè)同類(lèi)，我想到的是瑞士軍刀，一樣的技術(shù)派，一樣的多功能，一樣的得心應手。盡管還有一些細節上的瑕疵，但是，這一充滿(mǎn)進(jìn)取心的產(chǎn)品，足以讓其在迅速成長(cháng)的微客市場(chǎng)中樹(shù)立穩固的領(lǐng)導地位。
不得不說(shuō)，V29讓我對微客有了新的認識，東風(fēng)小康人面對激烈的市場(chǎng)競爭，堅持務(wù)實(shí)創(chuàng )新，見(jiàn)證了這一開(kāi)創(chuàng )性車(chē)型的誕生。憑借VVT動(dòng)力的加入，東風(fēng)小康V29在技術(shù)方面站在了微客領(lǐng)域的最前沿，請忘記過(guò)去對微客廉價(jià)印象的偏見(jiàn)，新技術(shù)的不斷引入將決定未來(lái)產(chǎn)品在市場(chǎng)競爭中的新格局。
東風(fēng)小康V29已經(jīng)開(kāi)啟了微客VVT時(shí)代的元年，可以預見(jiàn)，V29將攜VVT動(dòng)力續寫(xiě)東風(fēng)小康的銷(xiāo)售傳奇。
