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中置軸貨運列車(chē)具有大容積、高效率、低油耗、高可靠性等特點(diǎn)，可以增加單次運輸貨物數量，提高運輸組織效率、降低油耗和尾氣排放，降低貨物運輸成本，在歐洲、北美、澳大利亞等國家和地區得到廣泛的運用，早已成為歐美國家公路干線(xiàn)運輸的主力車(chē)型。
在GB1589政策法規發(fā)布后，國家對道路運輸的規范化和標準化要求越來(lái)越高，更加可靠、高效的中置軸車(chē)型得到明確鼓勵。去年,上汽紅巖第一輛中置軸貨運列車(chē)上路，得到了來(lái)自業(yè)界的廣泛的好評，更是榮獲2017年度“第一中置軸貨運列車(chē)”榮譽(yù)稱(chēng)號！到底是多大的魅力，才讓它成為卡友們的首選呢？
容積更大
普通的牽引車(chē)汽車(chē)列車(chē)總長(cháng)17.1米，半掛車(chē)車(chē)長(cháng)13.75米，貨箱容積只有84.8m3。而紅巖中置軸貨運列車(chē)總長(cháng)度達到了20m，主車(chē)貨箱容積65 m3，掛車(chē)貨箱容積51m3，貨箱總容積達116m3，比普通牽引車(chē)多出了三分之一！更大的容積也意味著(zhù)運輸成本的降低。
效率更高
紅巖中置軸貨運列車(chē)可根據貨物不同的情況，選擇不同的貨箱組合方式，可有效的提高車(chē)輛的使用效率；同時(shí)，列車(chē)主車(chē)和掛車(chē)之間還可以實(shí)現快速的分離，操作簡(jiǎn)單快捷。
自重更輕
紅巖中置軸貨運列車(chē)車(chē)架采用高強度材料610L ，在保證承載能力的基礎上，有效的降低了總成重量。此外，3片簧、少片簧的前懸掛系統減輕重量40Kg，空氣懸架的設計能減輕重量60Kg，大大的降低了行車(chē)油耗。
除了能保障高效運輸，紅巖中置軸列車(chē)的舒適性以及安全性能也是同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者。不管是卡友們能想到的或是想不到的，紅巖中置軸貨運列車(chē)都能滿(mǎn)足！可以說(shuō)是卡友工作外出、長(cháng)途運輸必備良車(chē)！
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