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近日,殼牌勁霸的旗艦級全合成產(chǎn)品R6 LM全新升級CK-4 全面上市!新品率先符合API CK-4質(zhì)量標準,為引擎帶來(lái)全面的保護,幫助維持車(chē)輛排放系統性能延長(cháng)使用壽命,從而降低運維成本。
大勢所趨,萬(wàn)眾期待
2017年我國GDP完成了6.9%的增長(cháng),經(jīng)濟實(shí)現了持續穩定地健康發(fā)展。公路運輸行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)結構轉型的關(guān)鍵階段,運輸行業(yè)的競爭從簡(jiǎn)單運力競爭,轉向成本優(yōu)化,節能環(huán)保,信息智能以及服務(wù)品質(zhì)的綜合競爭。此次殼牌勁霸率先推出R6 LM升級版,滿(mǎn)足了API CK-4新標準。不僅順應了政府的節能減排更高的要求,還幫助車(chē)主和車(chē)隊實(shí)現降低排放和維護成本節約有著(zhù)重要意義。
行業(yè)領(lǐng)先,性能出眾
2016年美國石油協(xié)會(huì )API推出了CK-4新標準,對于潤滑油的全方位表現提出了更高的要求。殼牌作為新規格開(kāi)發(fā)團隊的一員,在新規格的制定中起了主導作用。通過(guò)殼牌勁霸科研團隊不遺余力地探索和實(shí)踐,我們完成了超過(guò)9000次的潤滑油試驗,以及6400萬(wàn)千米路試驗,這相當于繞地球1500多圈。最終于2016年在北美市場(chǎng)率先推出API CK-4標準的重型車(chē)輛潤滑油系列產(chǎn)品。如今,殼牌勁霸將這項技術(shù)帶向中國,推出同樣滿(mǎn)足CK-4標準的殼牌勁霸R6 LM 升級版,并且成功在中汽中心鹽城試驗場(chǎng)進(jìn)行了燃油經(jīng)濟性測試。測試歷經(jīng)一年半的準備時(shí)間,用6種不同粘度的油品輪流加注到江淮,一汽解放,福田,東風(fēng),重汽,陜汽這6大中國主機場(chǎng)廠(chǎng)品牌的卡車(chē)上進(jìn)行路試,最終結果表明:使用滿(mǎn)足CK-4標準的10W-40的油品比使用20W-50的油品能帶來(lái)0.75%的燃油經(jīng)濟性*1。
得益于殼牌勁霸獨家的高動(dòng)能保護技術(shù)(Dynamic Protection Plus),全新升級的殼牌勁霸R6 LM獲得了 53%*2的發(fā)動(dòng)機抗磨損性能提升,有效避免發(fā)動(dòng)機各部件金屬直接接觸,為引擎的配氣機構和曲軸等關(guān)鍵部件帶來(lái)持續有效的保護,以獲得更長(cháng)的引擎使用壽命;在低溫環(huán)境下,殼牌勁霸R6 LM可帶來(lái)高達80%*3的低溫流動(dòng)性提升,優(yōu)化潤滑油的泵送速度和油壓,使寒冷環(huán)境啟動(dòng)更順暢,引擎保護更全面;殼牌勁霸R6 LM升級版憑借64%*4氧化控制性能提升,獲得更長(cháng)的機油更換間隔和全面保護能力,為引擎帶來(lái)有效保護。
劍指未來(lái),服務(wù)行業(yè)
殼牌作為國際領(lǐng)先的能源公司之一,十一年來(lái)連續保持著(zhù)全球潤滑油銷(xiāo)量第一*5,這一切都離不開(kāi)創(chuàng )新的技術(shù)和研發(fā)能力,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),以及客戶(hù)為中心的理念。此次殼牌勁霸R6LM 滿(mǎn)足CK-4標準升級版的上市,不僅展現了殼牌勁霸雄厚持久的技術(shù)投入,業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)。此次推出的殼牌勁霸R6 LM升級版旗艦級產(chǎn)品,更彰顯了殼牌勁霸在重卡領(lǐng)域,有信心,有實(shí)力。通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的潤滑油產(chǎn)品以及整體服務(wù),為用戶(hù)帶來(lái)卓越潤滑表現,助力中國運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展!
1*數據來(lái)源于殼牌設計,第三方機構獨立執行的道路試驗
2*與經(jīng)過(guò)修訂的更嚴格的MB 228.51限值相比(在MB OM 646 LA發(fā)動(dòng)機測試中測得)。
3*在實(shí)驗室測試中,零下39度的環(huán)境下,殼牌勁霸R6 LM在10秒內流動(dòng),低溫流動(dòng)性比傳統機油快80%。
4*Volvo T-13臺架測試值 VS API CK-4限值。
5*:數據來(lái)源獨立第三方全球咨詢(xún)和研究公司柯萊恩(Kline & Company)
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